United Airlinesin lentokone lähestyy kiitorataa Denverin kansainvälisellä lentoasemalla 23.3.2026.
Al Drago | Getty Images
United Airlines leikkasi vuoden 2026 tulosnäkymäänsä tiistaina, kun se kamppailee lentopetrolin hintojen nousun kanssa Iranin sodan vuoksi.
United sanoi voivansa ansaita 7–11 dollaria osakkeelta oikaistulla perusteella tänä vuonna, mikä on pienempi kuin aiemmassa ennusteessa 12–14 dollaria osakkeelta, jonka se julkaisi tammikuussa, yli kuukautta ennen kuin Yhdysvallat ja Israel hyökkäsivät Iraniin.
Lentoyhtiö, kuten muutkin, leikkaa joitakin suunniteltuja lentojaan tänä vuonna vähentääkseen kustannuksia. Wall Street oli jo muuttanut odotuksiaan vuodelle tämän seurauksena. LSEG:n haastattelemat analyytikot olivat ennustaneet, että Unitedin oikaistu koko vuoden tulos olisi 9,58 dollaria osakkeelta.
Toiselle vuosineljännekselle United ennusti oikaistun osakekohtaisen tuloksen olevan 1–2 dollaria. Analyytikot odottivat 2,08 dollaria osakkeelta neljännekselle. United arvioi, että sen polttoainehinta olisi keskimäärin 4,30 dollaria gallonalta toisella neljänneksellä.
Lentoyhtiö sanoi, että sen liikevaihto kattaa 40–50 prosenttia polttoaineen hinnan noususta toisella neljänneksellä, peräti 80 prosenttia kolmannella neljänneksellä ja 85–100 prosenttia vuoden loppuun mennessä.
United toisti, että se muuttaa aikataulujaan sopeutuakseen korkeampaan polttoaineeseen, ja kapasiteetin odotetaan vuoden toisella puoliskolla pysyvän ennallaan ja nousevan noin 2 % vuoteen verrattuna. Se kasvoi 3,4 prosenttia ensimmäisellä neljänneksellä.
Tässä on mitä United Airlines raportoi 31. maaliskuuta päättyneeltä vuosineljännekseltä verrattuna Wall Streetin odotuksiin LSEG:n kokoamien arvioiden perusteella:
- Osakekohtainen tulos: 1,19 $ oikaistu vs. $ 1,07 odotettu
- Tulot: 14,61 miljardia dollaria vs. 14,37 miljardia dollaria
Tulot, voitot kasvoivat
Kokonaistulot kasvoivat yli 10 prosenttia 14,61 miljardiin dollariin edellisvuoden 13,21 miljardista dollarista.
Ensimmäisellä vuosineljänneksellä Unitedin nettotulos nousi 80 prosenttia 699 miljoonaan dollariin eli 2,14 dollariin osakkeelta, kun vuotta aiemmin nettotulos oli 387 miljoonaa dollaria eli 1,16 senttiä osakkeelta. Kertaluonteisilla erillä oikaistu United julkaisi osakekohtaisen tuloksen 1,19 dollaria osakkeelta.
Yksikkötuotot kasvoivat kaikissa raportoiduissa segmenteissä, mukaan lukien Yhdysvaltain kotimaan lennot, joissa se nousi 7,9 % 7,9 miljardiin dollariin edellisvuodesta, mikä osoitti vahvaa hinnoitteluvoimaa neljänneksellä.
“Nämä ovat tuloksia, joista työntekijämme voivat olla ylpeitä, ja ne osoittavat pitkän aikavälin strategiamme joustavuuden, vaikka polttoainekustannukset kasvavatkin”, toimitusjohtaja Scott Kirby sanoi tulostiedotteessa.
Lentopetrolin hinta Yhdysvalloissa oli maanantaina 3,51 dollaria gallonalta, mikä on alaspäin huhtikuun 2. päivän huipulta 4,78 dollarista, mutta paljon korkeampi kuin 2,39 dollaria helmikuun 27. päivänä, päivää ennen ensimmäisiä hyökkäyksiä Irania vastaan, Plattsin arvioimien hintojen mukaan.
Lentoyhtiöiden johtajat ovat sanoneet, että kysyntä on pysynyt vahvana, vaikka he ovat nostaneet hintoja ja matkatavaroiden maksuja siirtäessään korkeammat polttoainehinnat asiakkaille. Ala on tullut enemmän riippuvaiseksi matkustajista, jotka ovat valmiita maksamaan enemmän lennoista ja isommista istumapaikoista ja joihin hinnankorotukset vaikuttavat vähemmän.
Alaska Airlines veti vuoden 2026 ennusteensa maanantaina korkeampien polttoaineiden hintojen vuoksi. Se on nostanut hintoja noin 25 dollaria, toimitusjohtaja Ben Minicucci kertoi analyytikoille tiistaina.
Yhdistymistavoitteet?
Unitedin toimitusjohtaja Scott Kirby joutuu todennäköisesti kohtaamaan kysymyksiä yhtiön keskiviikkona klo 10.30 ET käytävässä tulospuhelussa hänen pyrkimyksistään sulautua toisen lentoyhtiön kanssa.
Kirby aloitti mahdollisen fuusion American Airlines Trumpin hallinnon virkamiehelle aiemmin tänä vuonna asiaan perehtyneen henkilön mukaan, mutta presidentti Donald Trump sanoi vastustavansa ajatusta.
“En pidä niiden yhdistämisestä”, hän kertoi CNBC:n “Squawk Box” -kanavalle tiistaiaamuna. Hän sanoi, että hän haluaisi jonkun ostavan vaikeuksissa olevan halpalentokoneen Spiritin, mutta hän ehdotti myös, että liittovaltion hallitus voisi “auttaa sitä”.
American hylkäsi myös ajatuksen yhdistymisestä Unitedin kanssa viime viikolla.
