Boeing ilmoitti toisella vuosineljänneksellä odotettua suuremman tappion, koska lentokonevalmistajan pitkään viivästynyt Air Force One -ohjelma painoi tuloksia.
Boeing teki 280 miljoonan dollarin tappion ohjelmasta toimittaakseen kaksi 747-konetta, jotka toimivat seuraavan sukupolven Air Force One -lentokoneina Yhdysvaltain hallitukselle, koska se sanoi lisäävänsä investointeja kyseiseen koneeseen. Se sanoi, että se odottaa edelleen ensimmäistä toimitusta vuonna 2028.
“Vaikka edistymme kehitysohjelmissamme, et ole koskaan valmis, ennen kuin olet valmis”, toimitusjohtaja Kelly Ortberg sanoi huomautuksessa henkilökunnalle.
Ortberg kertoi CNBC:n “Squawk on the Streetille”, että Air Force One -ohjelma on suunnitteluvaiheessa.
“Asiakkaallemme on erittäin tärkeää, että toimitamme kyseisen lentokoneen ajoissa”, hän sanoi. “Annamme lisää resursseja varmistaaksemme, että teemme sen.”
Presidentti Donald Trump teki tässä kuussa ensimmäisen lentonsa Qatarin lahjoittamalla ylellisellä Boeing 747:llä, jonka oli tarkoitus toimia uutena Air Force Onena Boeingin työskennellessä tulevien suihkukoneiden parissa. Suihkukoneen turvallisuus kyseenalaistettiin, kun hän teki matkan Turkkiin ja lähti maasta vanhalla Air Force One -koneella.
Tässä on, mitä yritys raportoi toiselta vuosineljännekseltä verrattuna siihen, mitä LSEG:n haastattelemat Wall Streetin analyytikot odottivat:
- Tappio per osake: 76 senttiä oikaistu vs. 30 sentin osakekohtainen tappio
- Tulot: 24,56 miljardia dollaria vs. 24,25 miljardia dollaria
Lentokonevalmistaja, Yhdysvaltain suurin viejä, kasvatti liikevaihtoaan 8 % toisella vuosineljänneksellä 24,56 miljardiin dollariin edellisvuoden vastaavasta ajankohdasta. Boeing on kasvattanut myydyimpien 737 Max -lentokoneidensa tuotantoa 47:ään kuukaudessa, ja lisäkorotuksia on suunnitteilla.
Boeingin kaupallisten lentokoneiden toimitukset nousivat toisella vuosineljänneksellä 14 % vuoden takaisesta 171 koneeseen 150 koneesta vuotta aiemmin.
631 miljoonan dollarin vapaa kassavirta ylitti selvästi analyytikot odottivat 177 miljoonan dollarin kassavirtaa, ja sitä verrataan 200 miljoonan dollarin kulutukseen vuoden toisella neljänneksellä.
Boeingin nettotappio oli 428 miljoonaa dollaria eli 67 senttiä osakkeelta, kun se edellisenä vuonna oli 612 miljoonaa dollaria eli 92 senttiä osakkeelta. Kertaluonteisilla erillä oikaistu Boeing ilmoitti 76 sentin osakekohtaisen tappion.
“Vaikka kaksi vuosineljännestä ei tee vuotta, jos teemme yhteistyötä ja keskitymme turvallisuuteen, laatuun ja oikeaan aikaan – parannamme kilpailukykyämme ja valmistaudumme suureen toiselle puoliskolle”, Ortberg sanoi henkilöstön muistiossa.
Tulevia virstanpylväitä ovat muiden viivästyneiden lentokoneohjelmien sertifiointi. Ensimmäinen on todennäköisesti Boeing 737 Max 7, koneperheen pienin lentokone.
Boeingin johtajat pitävät puhelun analyytikoiden kanssa klo 10.30 ET, jossa he todennäköisesti kohtaavat kysymyksiä 737 Max 10:n ja sen uusien laajarunkokoneiden 777X:n sertifioinnista.
