Rivian autot Torstaina yhtiö kertoi neuvotelleensa uudelleen 6,57 miljardin dollarin lainan Yhdysvaltain energiaministeriön kanssa 4,5 miljardiin dollariin ja oikaisevansa tuotantoennusteita Georgiaan rakenteilla olevassa tehtaassa.
DOE-lainan oli aiemmin suunniteltu tukemaan kahta tuotantovaihetta yhteensä 400 000 ajoneuvoa vuodessa. Muutettu laina kattaa tuotannon ensimmäisen vaiheen, jonka kokonaiskapasiteetti on 300 000 ajoneuvoa, yhtiö sanoi torstaina.
Muutokset antavat Rivianille mahdollisuuden hyödyntää lainoja nopeammin ja lisätä alkutuotantoa, mutta heikentää tehtaan kokonaiskapasiteettia täyssähköajoneuvojen kysynnän epävarmuuden keskellä.
Alkuperäiset lainaehdot neuvoteltiin Bidenin hallinnon alaisuudessa. Se on ollut hämärässä Trumpin hallinnon aikana, joka on ryhtynyt leikkaamaan tai vähentämään tällaisia lainoja ja vetämään valtion investointeja sähköajoneuvojen edistämiseen.
Rivian sanoi aikovansa nostaa lainan vuonna 2027, vuotta aikaisemmin kuin alun perin oli suunniteltu. Autonvalmistaja sanoi myös, että sen tulevan R2-sähköajoneuvon tuotannon odotetaan alkavan tehtaalla vuoden 2028 lopulla, sen jälkeen, kun tuotanto on äskettäin aloitettu sen nykyisessä tehtaassa Normalissa, Illinoisissa.
Rivianin toimitusjohtaja RJ Scaringe kertoi CNBC:n Phil LeBeaulle torstaina, että kaikki Georgian tehtaan tuleva laajennus rahoitetaan yhtiöltä, joka on kerännyt tarvittavaa pääomaa kumppanuuksien kautta: Volkswagen ja Uber.
Sähköautojen valmistaja julkaisi tiedot uudesta lainasta, joka on sidottu sen ensimmäisen vuosineljänneksen tulokseen, joka sisälsi 416 miljoonan dollarin nettotappion eli 33 senttiä osakkeelta, kun vuosi sitten tappio oli 541 miljoonaa dollaria eli 48 senttiä osakkeelta. Nämä osakekohtaiset tulokset eivät vastanneet Wall Streetin odotuksia.
Rivianin vuosineljänneksen liikevaihto oli 1,38 miljardia dollaria, mikä on 1,24 miljardia dollaria viime vuoden vastaavana aikana ja hieman suurempi kuin analyytikot odottivat 1,36 miljardia dollaria LSEG:n mukaan.
Yrityksen bruttotulos, jota sijoittajat tarkkailevat, oli 119 miljoonaa dollaria, mikä on 87 miljoonaa dollaria vähemmän ensimmäisellä neljänneksellä viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Tämä sisälsi 62 miljoonan dollarin tappion autoteollisuudessa ja 181 miljoonan dollarin voiton ohjelmisto- ja palveludivisioonassa.
Rivian sanoi, että autojen voittojen lasku johtui ensisijaisesti 100 miljoonan dollarin laskusta autolainsäädäntöluottojen myynnistä ja tuotannon vähenemisestä.
