Tiedosto: Vierailijat ohittavat Airbus SAS A320 -lentokoneen Farnboroughin kansainvälisen lentonäyttelyn toisena päivänä Farnboroughissa, Isossa-Britanniassa, tiistaina 10. heinäkuuta 2012.
Matthew Lloyd | Bloomberg | Getty Images
Airbus raportoi neljännesvuosittaisen voiton, joka puolittui vuoden takaisesta myöhään tiistaina, kun sen myydyimpien lentokoneiden toimitukset hidastuivat.
Ensimmäisen vuosineljänneksen liikevaihto oli 12,65 miljardia euroa (14,82 miljardia dollaria), kun osakekohtainen tulos (EPS) oli 74 eurosenttiä. FactSetin kyselyyn vastanneet analyytikot odottivat liikevaihtoa 12,58 miljardia euroa ja osakekohtaista tulosta 44 eurosenttiä.
Oikaistu liikevoitto laski 52 % 300 miljoonaan euroon viime vuoden vastaavan ajanjakson 624 miljoonasta eurosta ja selvästi alle FactSetin 378 miljoonan euron odotukset.
Airbus oli jo ilmoittanut toimittaneensa 114 kaupallista lentokonetta ensimmäisellä neljänneksellä verrattuna 136 lentokoneeseen viime vuoden samalla neljänneksellä.
Airbus toisti helmikuun puolivälissä antamansa ohjeistuksen toimittaa 870 kaupallista lentokonetta vuonna 2026, mikä on vähemmän kuin noin 880 analyytikkoa odottivat, vedoten moottoripulaan, joka johtui ongelmista sen toimittajan, Pratt & Whitneyn, kanssa. Ohjeissa ei oteta huomioon ylimääräisiä häiriöitä maailmanlaajuisessa kaupassa, lentoliikenteessä tai toimitusketjussa.
Toimitusjohtaja Guillaume Faury sanoi, että yhtiö seuraa tiiviisti Lähi-idän konfliktin mahdollisia vaikutuksia antamatta lisätietoja.
“Kaupallisissa lentokoneissa jatkamme nousua ja tuotantoa suunnitelmamme mukaisesti samalla, kun selviämme Pratt & Whitney -moottoreiden puutteesta. Puolustuksessa keskitymme edelleen palvelemaan maailmanlaajuista kysyntää lisäämällä tuotantoa koko tuote- ja palveluvalikoimassamme”, Faury sanoi.
Airbusin kaupallisten lentokoneiden myynti laski neljänneksellä 11 % edelliseen vuoteen verrattuna, kun taas helikopterit pysyivät ennallaan ja puolustus ja avaruus kasvoivat 7 %. Kokonaisliikevaihto laski 7 % neljänneksellä.
Kaupallisten lentokoneiden bruttotilaukset olivat 408, mikä on 46 % enemmän kuin viime vuonna.
Airbusin ilmapiiri viilenee Boeingin noustessa jalansijaa
Analyytikot sanovat, että sijoittajien ilmapiiri Airbusia kohtaan on muuttunut huomattavasti happamemmaksi vuoden alusta sen pääkilpailijana. Boeing on palaamassa raiteilleen vuosia kestäneen kriisin jälkeen.
Airbus on nauttinut vahvasta vauhdista viime vuosina, kun Boeing on taistellut myydyimmän kapearunkokoneen 737 Maxin suunnittelu- ja tuotantoongelmien kriisin vuoksi.
Viime viikolla Boeing raportoi odotettua pienemmästä tappiosta ensimmäisellä vuosineljänneksellä, kun se näki parannuksia kaikissa liiketoiminnoissaan, mukaan lukien sen tärkein kaupallinen lentokoneyksikkö. Boeing on keskellä käännettä palatakseen kannattavuuteen useiden laatuongelmien ja rungon oven lähes katastrofaalisen räjähtämisen jälkeen tammikuussa 2024.
Airbusin tavoin myös Boeing on kamppaillut toimitusvaikeuksien kanssa Covid-19-pandemian jälkeen.
Boeingin toimitusjohtaja Kelly Ortberg sanoi, että yhtiö ei näe lentokoneiden tilausten hidastuvan sen jälkeen, kun Lähi-idän sota alkoi helmikuussa.
“Näemme Hormuzin salmen ympärillä tapahtuneen häiriön aiheuttavan rajallisia vaikutuksia, vaikka saatamme palata tähän oletukseen, jos polttoaineiden hinnat pysyvät korkeina kolmannella vuosineljänneksellä”, totesivat UBS:n analyytikot aiemmin tässä kuussa.
“Kysyntäpuolella uskomme, että korvauskysyntä on riittävää, joten Airbus tuskin näkee kysynnän vajetta edes pitkään kohonneiden polttoainehintojen aikana.”
— CNBC:n Leslie Joseph osallistui tähän raporttiin
