29. maaliskuuta 2026 United Auto Workers Unionin jäsenet aloittivat sopimusneuvottelut Dauch Corp.:n kanssa Three Riversissä, Michiganissa, ja kokoontuivat vaatimaan korkeampia palkkoja.
Jim West | Universal Image Group | Getty Images
DETROIT – Lähes 1 000 työntekijää työskentelee Michiganin toimittajatehtaalla, joka valmistaa osia autoihin General Motors Pickup Trucks aloitti lakon maanantaina, koska yhtiö ei päässyt uuteen sopimukseen.
United Auto Workers Union vahvisti maanantaina, että akseli- ja osatehtaan työntekijät Three Riversissa, Miss. Dodge Corporation Maanantaina kello 12.01 ET, aiemmin nimellä American Axle and Manufacturing, käveli ulos tehtaalta torille.
Ammattiliitto ei julkaissut täydellistä listaa vaatimuksista, mutta sanoi sunnuntai-iltana antamassaan tiedotteessa, että työntekijät yrittävät edelleen saada takaisin suuren laman aikana menetettyjä palkkoja.
“Jatkamme lakkoa, kunnes tämä yritys tulee järkiinsä”, UAW:n presidentti Shawn Fain sanoi videoilmoituksessa sunnuntaina. “UAW International Unionin koko vahvuus kestää näiden työntekijöiden kanssa. Joten, American Axle, aika on lopussa. Ei sopimusta, ei akselia.”
Ammattiliitto sanoi, että pitkäaikaisten työntekijöiden palkat, jotka ansaitsivat jopa 29 dollaria tunnissa, leikattiin 14,50 dollariin vuonna 2008. Ammattiliitto sanoi viiden vuoden edistymisen jälkeen, että palkat nousevat nyt 22 dollariin tunnissa.
Doherin tiedottaja kutsui lakkoa “pettymykseksi” sähköpostilla lähetetyssä lausunnossa. Hän ei heti vastannut kysymyksiin kaupan yksityiskohdista.
Three Rivers, Michigan, USA, 29. maaliskuuta 2026 United Auto Workers Unionin jäsenet kokoontuivat vaatimaan korkeampia palkkoja, kun sopimusneuvottelut American Axlen, joka tunnetaan myös nimellä Dauch Corp., kanssa alkoivat.
Jim West | Universal Image Group | Getty Images
“Yhtiö uskoo, että paras lopputulos kaikille – työntekijöillemme, ammattiliitolle ja yritykselle – saavutetaan neuvottelupöydässä. Olemme edelleen sitoutuneita neuvottelemaan hyvässä uskossa ammattiliiton kanssa ja toivomme pääsevämme nopeasti oikeudenmukaiseen sopimukseen”, yhtiön tiedotteessa sanotaan.
Jon Krause, 32-vuotias American Axlen työntekijä ja lakkotyöläisiä edustavan UAW Local 2093 -neuvottelukomitean jäsen, kertoi CNBC:lle, että palkankorotusten lisäksi työntekijät neuvottelevat parannetuista terveysetuista, eläkkeestä ja muista työhön liittyvistä asioista.
“Haluamme vain, että yritys tehostaa toimintaamme ja tarjoaa jäsenillemme heidän ansaitsemansa toimeentulon, jonka he ansaitsevat”, Krause sanoi. “Kun yritys upposi 18 vuotta sitten, tämä paikallinen mies piti heidät hengissä, ja nyt on aika palauttaa palvelus.”
Krause sanoi, että ammattiliitto uskoi, että GM:llä näytti olevan noin kahden viikon verran akseleita varastossa.
GM:n tiedottaja sanoi, että autonvalmistaja “seuraa tiiviisti kehitystä” ja “arvioi mahdollisia vaikutuksia”. Maanantaista lähtien tuotanto GM-tehtailla toimi normaalisti.
Vaikuttavat tehtaat valmistavat akseleita General Motorsin Chevrolet Colorado- ja GMC Canyon -keskikokoisiin avolava-autoihin sekä raskaisiin Chevrolet Silverado- ja GMC Sierra -lava-autoihin. Muu tuotanto sisältää pieniä osia Detroitin autonvalmistajan kevyisiin Silverado- ja Sierra-avolava-autoihin sekä komponentteja Stellantis Chrysler Pacifica -tila-autoon, liiton tiedottaja vahvisti.
Strantis ei heti vastannut kommenttipyyntöön.
