28. tammikuuta 2026 Irvinessä, Kaliforniassa, Tesla Model 3, joka oli varustettu FSD 14.2.2.3 -autonomisella ajonvalvontaohjelmistolla, ajoi moottoritiellä.
Mike Black | Reuters
Tieliikenneturvallisuusvirasto ilmoitti maanantaina käynnistäneensä onnettomuuden erityistutkinnan. Tesla Model 3 törmäsi taloon Katyssa Teksasissa tappaen 76-vuotiaan Martha Avilan.
Harrisin piirikunnan viranomaiset sanoivat, että kuljettaja Michael Butler teki yhteistyötä heidän tutkiessaan tapahtumapaikkaa ja kertoi käyttäneensä Teslan osittaista automaattiohjausjärjestelmää, kun hänen ajoneuvonsa suistui ajotieltä ja törmäsi Houstonin esikaupunkitaloon.
Teslan toimitusjohtaja Elon Musk lähti puolustautumaan ja julkaisi sosiaalisessa verkostossa “X Monday”, että onnettomuus oli “järjetön”.
“FSD ajoi hitaasti läheisen kadun läpi, se oli suuren nopeuden kolari!” hän kirjoitti viitaten yrityksensä osittain itseohjautuvaan järjestelmään.
Ashok Elluswamy, Teslan autonomisen ajamisen varapresidentti, vastasi myös Muskille X:ssä ja vastasi tapaukseen.
“Tässä tapauksessa kuljettaja ohitti manuaalisesti Autopilotin painamalla kaasupoljinta 100 prosenttiin tällä asuinalueella”, hän kirjoitti. “He kulkivat 73 km/h nopeudella onnettomuuden aikaan ja pysyivät masentuneina onnettomuuden jälkeen.”
Kuljettajan ja Teslan johtajien tiliä tutkitaan edelleen, eikä niitä ole varmistettu itsenäisesti.
Washington Post raportoi aiemmin, että Tesla on menettänyt, pidättänyt tai vaikeuttanut asianajajien ja muiden sidosryhmien mahdollisuuksia saada kattavia sähköisiä tietoja, jotka sen autot tuottavat ja tallentavat vakavissa kolareissa.
Tesla ei vastannut kommenttipyyntöön.
Liittovaltion ajoneuvoturvallisuusviranomaiset ovat käynnistäneet yli kolme tusinaa erityistä törmäystutkimusta Teslan Advanced Driver Assistance Systemsistä tai osittain automatisoiduista ajojärjestelmistä vuodesta 2016 lähtien, jolloin niistä tuli vakiona sähköautonvalmistajan uusissa ajoneuvoissa.
Vakiovaihtoehto oli aiemmin saatavilla Yhdysvalloissa nimellä “Autopilot” helmikuuhun asti, jolloin Elon Muskin autonvalmistaja muutti nimeä Kalifornian moottoriajoneuvojen ministeriön laillisen painostuksen alaisena.
Kalifornian tuomioistuin ja osavaltion DMV havaitsivat, että Tesla harjoitti väärää mainontaa Autopilot-järjestelmänsä ympärillä, mikä saattoi hämmentää kuluttajia sen rajoituksista.
Kalifornian Claremontissa toukokuussa tapahtuneessa kolarissa Tesla törmäsi talon läpi. Kuusi ihmistä loukkaantui, kun Tesla törmäsi toiseen ajoneuvoon ja törmäsi taloon, San Diegon NBC 7 raportoi.
Silminnäkijät kertoivat CBS News 8:lle, että kuljettaja kertoi käyttävänsä Autopilottia onnettomuuden sattuessa. Viranomaiset tutkivat asiaa.
TeslaDeaths.com, itsenäinen verkkosivusto, joka käyttää uutisraportteja, poliisirekisteriä ja liittovaltion tietoja Teslaan liittyvien onnettomuuksien seuraamiseen, havaitsi, että vuosina 2013–2025 vähintään 65 ihmistä kuoli Teslan Autopilotin tai FSD:n (valvotuissa) onnettomuuksissa.
National Highway Traffic Safety Administrationin (NHTSA) viimeisin tutkimus tulee, kun Musk yrittää vakuuttaa sijoittajat siitä, että hänen autonvalmistajastaan voi tulla maailman johtava itseajavien autojen valmistaja.
Yhtiö on työskennellyt itseohjautuvien järjestelmien parissa vuosia ja lupaa, että sen tekniikka on riittävän kehittynyttä ja turvallista, jotta se pystyy pian ajamaan suuria robottaksikalustoja Yhdysvaltojen yleisillä teillä.
Huolimatta uutisista liittovaltion tutkimuksesta, Teslan osakkeet nousivat 1 pisteen 405,05 dollariin maanantaina.
