Maerskin toimitusjohtaja varoittaa, että Iranin sodalla on suurempi vaikutus tulevina kuukausina

Yhdysvaltain ja Iranin välinen sota loi “uuden herätyskellon” maailmanlaajuiselle kaupalle, Maersk Toimitusjohtaja Vincent Clerc kertoi CNBC:lle torstaina ja varoitti, että vaikutus voi pahentua tulevina kuukausina.

Puhuessaan CNBC:n “Squawk Box Europelle” sen jälkeen, kun Maersk julkaisi ensimmäisen vuosineljänneksen tuloksensa, Clerc sanoi, että konsernilla on kovia kustannuspaineita, jotka olisi siirrettävä asiakkaille.

“Olemme erittäin energiaintensiivistä teollisuutta, ja se on luonut aivan uudet olosuhteet, jotka meidän on nyt käsiteltävä”, hän sanoi. “Sillä on merkittävä vaikutus toiseen ja kolmanteen neljännekseen,”

Öljyn hinnat nousivat Lähi-idän sodan kiihtyessä, ja Hormuzin salmen sulkemiseen liittyvä jatkuva epävarmuus piti hinnat koholla. Öljyn hinnannousu on myös lisännyt huolta siitä, että inflaatio kiihtyy monissa talouksissa.

Brent-raakaöljyn globaalit futuurit laskivat torstaina 2,2 % 93,01 dollariin tynnyriltä, ​​sillä toivottiin, että Washington ja Teheran olisivat lähellä sopimaan rauhansopimuksesta.

“Tämä energiashokki tarkoittaa noin 500 miljoonan dollarin lisäkustannuksia kuukaudessa niin kauan kuin öljy pysyy 100 dollarin tynnyriltä naapurustossa, mikä on merkittävää”, Clerc sanoi CNBC:lle. “Ja voimme tehdä niin paljon kustannusten vähentämiseksi, mutta paljon meidän on tehtävä näiden kustannusten siirtämiseksi asiakkaille, koska se on niin valtava kustannusten nousu, että emme voi ottaa sitä kantaa.”

Hän lisäsi, että konflikti herätti kysymyksiä siitä, kuinka kauan merenkulkuala – ja kulutus – voivat pysyä kestävinä.

“Kun jotkin näistä kustannuksista kulkevat aina loppukuluttajalle asti, näemmekö kysynnän tuhoaminen kuluttajatasolla? Ja näkyykö se sitten koko toimitusketjussa pehmeämmällä kysynnällä vuoden toisella puoliskolla?” hän kysyi. “Se on varmasti asia, jota odotamme erittäin, hyvin tarkasti, koska se muuttaisi yhtäkkiä yhtälön siitä, kuinka tämä kriisi tulee vaikuttamaan maailmanlaajuiseen toimitusketjuun ja erityisesti toimialaamme.”

Tanskalainen yritys, jota pidetään laajalti maailmanlaajuisen kaupan kellujana, raportoi 1,75 miljardin dollarin tuloksen ennen korkoja, veroja ja poistoja (EBITDA) vuoden kolmen ensimmäisen kuukauden aikana.

Se oli 35 % laskua edellisen vuoden vastaavasta ajanjaksosta, mutta oli LSEG:n laatiman konsensusarvion mukaista.

Liikevaihto laski 2,6 prosenttia vuodentakaisesta 13 miljardiin dollariin, mikä ylitti 12,5 miljardin dollarin odotukset. Taantuma johtui paineista sen Ocean-divisioonaan, Maersk sanoi, mikä johtui alhaisemmista rahtihinnoista ja lisääntyneistä volyymeista johtuvista korkeammista kustannuksista.

Maerskin osakkeet kävivät viimeksi 2,9 % alempana.

Noin viikon kuluttua Iranin sodasta Maersk keskeytti kaksi keskeistä laivareittiä, jotka yhdistävät Lähi-idän Aasiaan ja Eurooppaan. Se sanoi, että päätös oli tehty sen henkilöstön ja alusten suojelemiseksi.

Merenkulkujätti piti koko vuoden näkymänsä ennallaan sanoen, että se odotti edelleen EBITDA:n kasvua 4,5–7 prosentin välillä vuonna 2026. Sen mukaan sen näkymät heijastavat teollisuuden ylikapasiteettia uusien alusten toimituksista sekä erilaisia ​​skenaarioita Punaisenmeren ja Hormuzin salmen uudelleenavaamisen ajoituksesta tänä vuonna.

Maersk kuitenkin toisti Iranin sodan vaikutuksen sen toimintaan ja maailmantalouteen ja vaati toimia toimitusketjujen vahvistamiseksi.

“Geopolitiikka on hallitseva voima, joka muokkaa makrotalouden näkymiä sekä kauppa- ja logistiikkaympäristöä”, yhtiö sanoi tulosesittelyssään ja lisäsi, että Iranin sota on tuonut “lisäisen epävarmuuden kerroksen”.

Konfliktin alkamisen jälkeen 28. helmikuuta Hormuzin salmi – kaupalliselle merenkululle kriittinen vesiväylä – on käytännössä suljettu.

“Tällä hetkellä hauraat tulitaukot ovat voimassa sekä Iranissa että Libanonissa, neuvottelut etenevät hitaasti ja liikenne Hormuzin salmella on lähes pysähdyksissä. Konflikti on jo painanut tunteita. Kuluttajien luottamus heikkeni”, Maersk sanoi torstaina.

Yhtiö sanoi, että jos öljyn hinta pysyy 90-100 dollarin välillä barrelilta vuoteen 2026 asti ja konflikti ratkeaa pian, globaalin konttikysynnän odotetaan edelleen kasvavan 2-4 prosenttia.

Mutta se lisäsi, että riskien tasapaino “on huonompi, eikä haitallisia seurauksia voida sulkea pois”.

“Energia- ja toimitushäiriöt Hormuzin salmessa muokkaavat nopeasti maailmanlaajuisia toimitusketjuja”, laivayhtiö lisäsi raportissaan. “Yhdysvalloista tuotuille äskettäin asetettujen tullien jälkeen konflikti on uusi herätyssoitto uusien työkalujen käyttöönottamiseksi toimitusketjujen kestävyyden lisäämiseksi ja uusien strategioiden kehittämiseksi tulevien häiriöiden lieventämiseksi.”