Käytävän molemmin puolin poliitikot haluavat estää kiinalaisten ajoneuvojen pääsyn Yhdysvaltoihin.
Mutta yli 100 kiinalaisella autonvalmistajalla, autoteknologiayrityksellä ja varaosien toimittajalla on jo toimintaa Yhdysvalloissa sähköajoneuvojen ja autonomisen ajamisen markkinoihin keskittyvän konsulttiyrityksen Dunne Insightsin tutkimuksen mukaan. Vaikka Yhdysvallat asettaa 100-prosenttiset tullit maasta tuleville sähköajoneuvoille ja harkitsee kiinalaisten autojen kieltämistä Yhdysvaltojen teillä, jotkut kiinalaiset yritykset etsivät edelleen tapoja investoida maahan.
Kiinalainen jättiläinen BYD rakentaa linja-autoja Kaliforniaan, ja kiinalainen akkuvalmistaja CATL on solminut lisenssisopimuksen Yhdysvaltojen kanssa. Ford Motor Company Tarjoaa teknologiaa ja palveluita akkujen valmistustoiminnoille Michiganissa.
Zhejiang Geely Holding Group on erityisen hyvässä asemassa oleva yritys. Geelyn tiedetään tehneen merkittäviä investointeja kolmeen Yhdysvalloissa jo toimivaan autonvalmistajaan – Volvo autot, napatähti ja lootus – ja pienemmät osuudet luksustavaravalmistajista Mercedes-Benzistä ja Aston Martinista.
Geelyn edut
Autoalan konsulttiyrityksen Sino Auto Insightsin perustaja Tu Le sanoi, että Lotus, Polestar ja Volvo tarjoavat kaikki tärkeitä resursseja Geely Holdingin jälleenmyyjäverkostolle Yhdysvalloissa.
“Älkäämme aliarvioiko jälleenmyyjäverkoston ja sitä tukevan palveluinfrastruktuurin merkitystä, koska tämä ei ole vähäpätöinen tehtävä, joka on ratkaistava autonvalmistajan toimesta, jolla ei ole läsnäoloa Yhdysvalloissa”, Le sanoi.
Geely voi myös omistaa Yhdysvaltain tehdaskapasiteettia Volvo-osuutensa kautta.
Etelä-Carolinan Charlestonin lähellä sijaitseva Volvon tehdas valmistaa Volvo- ja Polestar-ajoneuvoja. Telemetry Insightsin markkinatutkimuksen varapuheenjohtaja Sam Abuelsamid sanoi, että tehdas on tarpeeksi suuri tuottamaan noin 150 000 ajoneuvoa, mutta vuoteen 2025 mennessä niitä valmistetaan vain noin 18 500. Volvo ilmoitti lisäävänsä XC60-hybridimaasturinsa tuotantoa Yhdysvalloissa noin 45 000 yksikköön vuodessa.
Volvo haluaa laajentaa läsnäoloaan Yhdysvalloissa. Yrityksen Amerikan johtaja Luis Rezende kertoi CNBC:lle joulukuussa, että noin 95 % Volvon Yhdysvalloissa myymistä autoista on tuontitavaraa. Yhtiö aikoo kasvattaa myyntiä Yhdysvalloissa noin 122 000 ajoneuvosta noin 200 000 ajoneuvoon vuonna 2025. Rezenden mukaan Volvo toivoo saavansa 50–60 prosenttia kasvustaan amerikkalaisesta valmistuksesta.
Business Insiderin mukaan Volvon toimitusjohtaja Hakan Samuelsson sanoi viime kuun lopulla, että hän olisi valmis käyttämään sitä kiinalaisissa autoissa.
“Tuotanto siellä vähentää itse asiassa kustannuksia tai kiinteät kustannukset voidaan jakaa useammalle yksikölle”, Le sanoi.
Amerikan laajentuminen?
Geely-nimi voi viitata holding-yhtiöön, joka omistaa Volvon ja Polestarin kaltaisten yhtiöiden osakkeita, tai listattua kiinalaista tytäryhtiötä autovalmistajaa Geely Automobilea, joka koostuu kiinalaisista Zeekr-, Lynk & Co- ja Geely-brändeistä.
Kiinalaisista tuotemerkeistä Zeekr saattaa olla ensimmäinen ehdokas, joka tulee Yhdysvaltain markkinoille, analyytikot sanoivat. jo, Waymo käyttää Zeekr-ajoneuvoja itseohjautuvan kalustonsa alustana San Franciscossa. Yhtiö jatkaa Jaguar I-Pacen käyttöä ja aikoo käyttää Hyundai- ja Toyota-ajoneuvoja. Waymo hylkäsi CNBC:n kommenttipyynnön.
“Zeekrin johtajat ovat sanoneet haluavansa tuoda Zeekr-brändin Yhdysvaltain markkinoille”, Abuelsamid sanoi. “Geely Groupin brändeistä tämä on todennäköisin.”
Se voi olla yksi parhaista paikoista, mutta se ei ole täysin yksin, Le sanoi. tähti Jeep-, Ram-, Dodge- ja Chrysler-merkit omistava yritys omistaa noin 20 prosenttia kiinalaisesta Zero Sports Carsista.
“On toinen mahdollisuus muuttaa olemassa oleva ajoneuvo, kuten Fiat, tai jotain, mikä amerikkalaiset ovat tutumpia, ja infrastruktuuri on jo paikallaan”, Le sanoi.
Presidentti Donald Trump sanoo olevansa valmis hyväksymään kiinalaiset autonvalmistajat, jotka rakentavat tehtaita Yhdysvaltoihin huolimatta voimakkaasta molemminpuolisesta vastustuksesta.
“Nyt, jos he haluavat tulla sisään rakentamaan tehtaan ja palkata sinut ja palkata ystäviäsi ja naapureitasi, se on hienoa”, presidentti sanoi ulkomaisista autonvalmistajista tammikuun puheessaan Detroitin talousklubissa. “Pidän tästä. Antakaa Kiinan tulla sisään. Japanin mukaan. Kyllä, he rakentavat tehtaita, mutta he käyttävät meidän työvoimaamme.”
