Käytettyjen sähköautojen myynti kasvaa. Omistuskustannukset verrattuna kaasukäyttöiseen ajoneuvoon

Kuluttajat, jotka ostavat käytettyjä autoja, saattavat huomata, että sähköautot ovat yhä edullisempia.

Autoteollisuuden palvelu- ja ohjelmistoyrityksen Cox Automotiven viimeisimmät EV Monitor -tiedot osoittavat, että vaikka uusien sähköajoneuvojen osto on vähentynyt, käytettyjen sähköajoneuvojen myynti kasvoi maaliskuussa 27,7 % vuodentakaisesta, 53,9 % enemmän kuin helmikuussa.

Vaikka on vaikea arvioida, kuinka suuri osa myynnin kasvusta johtuu siitä, että kuluttajat vaihtavat sähköajoneuvoihin kaasun hintojen nousun keskellä, ainakin yksi tekijä on käytettyjen sähköajoneuvojen tulva jälleenmyyjien keskuuteen vuokrasopimusten päättyessä tänä vuonna, mikä antaa ostajille laajemman mallivalikoiman.

“Korkein leasing-keskittymisemme on vuosien 2022 ja 2023 välisenä aikana, ja koska useimmat leasingsopimukset ovat kolmevuotisia, kaikki nämä autot… tulevat takaisin jälleenmyyjille joukoittain”, sanoi Joseph Yoon, Edmundsin autotutkimuskeskuksen kuluttaja-analyytikko.

Edmundsin mukaan sähköajoneuvojen osuuden leasingtuotoista odotetaan hyppäävän vuoden 2025 2 prosentista 8 prosenttiin vuonna 2026.

Maaliskuussa 44 prosenttia käytetyistä sähköajoneuvoista myytiin alle 25 000 dollarilla, sanoi Stephanie Valdez Streaty, Cox Automotiven teollisuuden näkemysten johtaja. Joulukuussa se oli 39 prosenttia.

Käytettyjen sähköajoneuvojen keskihinta maaliskuussa oli 34 653 dollaria, mikä on 6,1 prosentin vuosilaskua, Cox sanoi. Tämä summa on myös vain 1 102 dollaria enemmän kuin käytetyn bensiinikäyttöisen auton keskihinta 33 641 dollaria. Tämä hintaero on kaventunut: vuosi sitten käytetty sähköauto maksoi 3 923 dollaria enemmän kuin käytetty kaasukäyttöinen ajoneuvo.

“Hintapariteetti lähestyy”, Valdez-Stretti sanoi.

Myynti kasvaa huolimatta siitä, että liittovaltion verohyvitys uusien tai käytettyjen sähköajoneuvojen ostoon katoaa vuoden 2022 inflaatiovähennyslain nojalla, ja sen oli määrä kestää vuoteen 2032. Viime heinäkuuta allekirjoitettu Big Beauty Act -laki päättää verohelpotuksen – uusille sähköajoneuvoille 7 500 dollariin asti ja 20 dollarin 20 syyskuun loppuun asti sähköautoista 50 dollaria.

Valtion tasolla taloudelliset hyödyt ovat kuitenkin edelleen mahdollisia. Useimmilla osavaltioilla on jonkinlainen kannustin sähköajoneuvojen ostajien hyödyksi, mukaan lukien verohyvitykset tai -alennukset tai alennetut käyttömaksut, osavaltioiden lainsäätäjien kansallisen konferenssin, molemminpuolisen voittoa tavoittelemattoman ryhmän, vuoden 2023 raportin mukaan.

Tietenkin minkä tahansa auton ostohinta on vain osa omistuskustannuksista. Jos harkitset käytetyn sähköajoneuvon ostamista ja suunnittelet vaihtavasi kaasukäyttöisestä autosta, jotkin seuraavista kuluista voivat olla erilaisia ​​kuin mihin olet tottunut.

Vaikka et maksaisi bensaa sähköautollasi, sinun on silti ladattava autosi akku.

Asiantuntijat sanovat, että usein halvin tapa kilowattia kohden on käyttää kotilaturia. Tarkka hinta riippuu asuinpaikastasi ja sähköyhtiösi hinnoista.

Laturin asentaminen voi kuitenkin olla kallista. Yoon sanoi, että vaikka itse laite saattaa maksaa noin 500 dollaria tason 2 laturista (joka vaatii yleensä 240 voltin piirin), kaikki kodit eivät voi asentaa sitä ilman sähköpäivitystä. Tässä tapauksessa asennuskustannukset voivat nousta tuhansiin dollareihin riippuen työstä, joka on tehtävä.

Jos kuitenkin pystyt asentamaan kotilaturin, sähkölasku “on vain murto-osa julkisen latauksen kustannuksista”, Yin sanoi.

Jos ajat noin 1015 mailia kuukaudessa, sähköajoneuvon lataaminen kotona maksaa sinulle noin 59,66 dollaria kuukaudessa tai 169 dollaria pikalatauksesta julkisella latausasemalla, Kelley Blue Bookin, autoalan tutkimus- ja hinnoittelusivuston raportin mukaan. Bensiiniauton, jonka ajokilometrimäärä on 30 mailia gallonaa kohden, kuukausittainen polttoainehinta on 147,24 dollaria. Tämä arvio käyttää viimeaikaista kansallista keskimääräistä maakaasun hintaa 4,09 dollaria ja keskimääräisiä kilowattituntikustannuksia kotikäytössä ja julkisissa latureissa 17,65 senttiä ja 50 senttiä.

Varmista lisäksi, että ymmärrät kaikki paikalliset määräykset tai rajoitukset, jotka koskevat sähköautosi lataamista kotona. Esimerkiksi Yin sanoi, että jotkut asunnonomistajien yhdistykset eivät ehkä salli sitä.

Yin sanoi, että jos et halua ladata sähköautoasi kotona, saatat löytää verkon ylläpitämiä julkisia latausasemia, jotka tarjoavat alennuksia, jos tilaat. Lisäksi sähköyhtiösi tai osavaltiosi voi tarjota alennuksia kodin sähköauton laturin asentamisesta.

Kaasuautot vaativat jonkin verran huoltoa, kun taas sähköautojen ei tarvitse huolehtia, kuten öljynvaihdoista. Sähköautojen jarrujen käyttöikä voi myös olla pidempi Kelley Blue Bookin mukaan tämä johtuu niin sanotusta regeneratiivisesta jarrutuksesta. Tämä tarkoittaa sähkömoottorin käyttöä auton hidastamiseksi ja energian lähettämiseksi takaisin akkuun. Yleisesti ottaen sähköautot vaativat alhaisempia ylläpitokustannuksia.

Kuluttajatuotteita riippumatonta testausta suorittavan voittoa tavoittelemattoman järjestön ConsumerReportsin mukaan sähköajoneuvot kuluttavat kuitenkin yleensä renkaiden kulutuspintaa nopeammin auton painon vuoksi.

“Sinulla on yleensä tietty määrä [of miles] Haluat renkaiden kestävän. Sähköautojen osalta määrä on pienempi, koska autot ovat raskaita ja paino voi aiheuttaa renkaiden huonontumista”, Yin sanoi. “Mielestäni ihmisten pitäisi olla tietoisia tästä.

Asiantuntijat sanovat, että riippuen siitä, missä asut ja minkä tyyppistä sähköajoneuvoa omistat, pätevän korjaamon löytäminen lähistöltä voi olla vaikeaa, jos autosi vaurioituu onnettomuudessa. Tai jos kyseiselle autolle ei ole vahvaa jälkimarkkinatukea, tarvittavien osien saaminen voi kestää kauemmin.

Jos joudut kolariin ja tarvitset korjauksia, sähköautot maksavat yleensä enemmän kuin kaasukäyttöiset ajoneuvot. Korvaus- ja törmäystekniikkaan erikoistuneen Mitchell Internationalin mukaan täysbensiinikäyttöisen ajoneuvon keskimääräiset korjauskustannukset ovat 5 105 dollaria vuoteen 2025 mennessä. Vertailun vuoksi, täysin akkukäyttöinen auto (eli hybridejä lukuun ottamatta) maksaa 6 395 dollaria.

On myös tärkeää varmistaa, että autosi akku on hyvässä kunnossa.

“Kun ostat käytetyn sähköauton, sinun on tiedettävä akun takuu”, sanoi Valdez Streaty Cox Automotivesta.

Tyypillisesti sähköajoneuvojen akuilla on kahdeksan tai 10 vuoden takuu tai 100 000 mailin takuu, hän sanoi. Autoille, joilla on kolmen vuoden leasingsopimukset, “takuuta on vielä paljon jäljellä”, hän sanoi.

“Useimmissa tapauksissa nämä takuut ovat siirrettävissä”, hän sanoi ja lisäsi, että sinun tulee pyytää nykyinen akun kuntoraportti ajoneuvollesi.

Consumer Reportsin mukaan uusien akkujen hinta vaihtelee 5 000 dollarista 15 000 dollariin.

Korkeampien korjauskustannusten vuoksi sähköautot ovat yleensä kalliimpia vakuuttaa kuin vastaavat bensiinikäyttöiset ajoneuvot.

Vakuutussivuston Insurifyn vuoden 2025 raportin mukaan sähköajoneuvon vakuuttamisen keskimääräiset vuosikustannukset ovat 4 058 dollaria, kun taas bensiiniajoneuvon vakuuttamisen keskimääräiset vuosikustannukset ovat 2 732 dollaria.

Raportit osoittavat kuitenkin, että sähkövakuutuksen todelliset kustannukset voivat vaihdella huomattavasti mallin, vakuutuksenantajan ja asuinpaikkasi mukaan. Ja yleisesti ottaen käytettyjen sähköautojen vakuuttaminen maksaa vähemmän kuin uusien autojen.

Jotkut sähköajoneuvojen omistajat maksavat tilauksista, jotka tarjoavat autoilleen lisäominaisuuksia, kuten autonomisen ajon tai kuljettajan aputoiminnot tai Internet-palvelut. Autosta ja ominaisuuksista riippuen nämä maksulliset vaihtoehdot voivat maksaa 10 dollarista tai 20 dollarista 100 dollariin kuukaudessa.

Et kuitenkaan tarvitse niitä auton käyttämiseen. “Voit halutessaan saada kehittyneempiä vaihtoehtoja tilauksen kautta”, Yin sanoi. “Mutta et tarvitse tilausta saadakseen auton toimimaan. En usko, että keskivertokuluttajan tarvitsee huolehtia siitä.”

Valdez Streaty sanoi, että jos ostat käytetyn sähköauton tilausominaisuuksilla, sinun on tilattava käyttääksesi näitä ominaisuuksia.