14. syyskuuta 2023 Cadillacin täyssähköinen 2025 Escalade IQ -ylellinen SUV paljastettiin lehdistötilaisuudessa Pohjois-Amerikan kansainvälisessä autonäyttelyssä Detroitissa, Michiganissa.
Rebecca Cook | Reuters
Detroit- General Motors Se sanoi tiistaina, että Iranin sota aiheutti korkeampia kustannuksia sen liiketoiminnalle, mutta kasvavat kulutuskulut, kuten bensiinin hinnan nousu, eivät estäneet ostajia ostamasta kalliita autoja.
GM:n toimitusjohtaja Mary Barra sanoi, että Detroit-autovalmistaja jatkaa asiakkaiden kulutuksen muutosten seuraamista, mutta toistaiseksi yhtiön ajoneuvovalikoima on pysynyt terveenä.
GM sanoi, että ajoneuvojen keskimääräinen kauppahinta ensimmäisellä neljänneksellä oli 52 000 dollaria, mikä on sama kuin viime vuonna. Cox Automotiven, uusimpien saatavilla olevien tietojen, mukaan toimialan keskimääräinen uuden ajoneuvon kauppahinta oli 49 275 dollaria maaliskuussa.
“Luulen, että suurin tarkastelemamme muuttuja on kuinka kauan konflikti kestää, mitä se tekee logistiikan, toimitusketjun kustannusten näkökulmasta ja onko sillä lopulta vaikutusta yhdistelmän muutokseen, mutta toistaiseksi emme todellakaan ole nähneet sitä”, Barra sanoi yhtiön ensimmäisen vuosineljänneksen tulospuhelussa sijoittajille tiistaina.
Barran kommentit tulivat sen jälkeen, kun Michiganin yliopiston aiemmin tässä kuussa tekemä tutkimus osoitti, että kuluttajien luottamus putosi ennätysalhaiselle tasolle huhtikuussa, kun huoli energian hintojen noususta ja Iranin kanssa käytävän sodan laajemmasta vaikutuksesta kasvoi.
Ennen sitä yritys raportoi 9,7 prosentin myynnin laskusta ensimmäisellä vuosineljänneksellä verrattuna poikkeuksellisen korkeaan maaliskuussa 2025. GM kertoi myös, että se käsittelee tiukkaa varastoa erityisesti täysikokoisten avolava-autojen osalta, koska se valmistaa uudelleen ajoneuvojen päivitykset myöhemmin tänä vuonna.
Jos tapahtuu suuri muutos, mukaan lukien selvempi siirtyminen halvempiin tai täysin sähköisiin ajoneuvoihin, yritys uskoo olevansa hyvässä asemassa vastaamaan näihin tarpeisiin, Barra sanoi.
GM:n talousjohtaja Paul Jacobson ja Barra sanoivat, että Detroit-autovalmistaja jatkaa korkeampien kustannusten korvaamista niin paljon kuin mahdollista parantamalla takuita, lisäämällä kustannustehokkuutta ja mahdollisesti lykkäämällä vuokraamista.
“Vaikka toimintamme jatkuu vahvana, mikä näkyy erinomaisessa ensimmäisen vuosineljänneksen tuloksessamme, Iranin sota on lisännyt kustannuksiamme ja sen kesto on edelleen epävarma”, Barra sanoi. “Pyrimme kompensoimaan näitä kustannuspaineita vähentämällä menoja muilla alueilla ja jatkamalla tehokkuuden parantamista koko liiketoiminnassa.”
GM:n johtajat korostivat erityisesti Iranin sodan aiheuttamia energia- ja logistiikkakustannusten nousua ja sen vaikutusta öljyyn kustannusten nousuna, mutta he kieltäytyivät paljastamasta tarkkaa määrää.
Laajemmasta näkökulmasta GM sanoi tiistaina, että ensimmäisen vuosineljänneksen tulosten odotetaan kompensoivan tavara- ja rahtikustannusten kasvua tänä vuonna, mukaan lukien logistiikka ja korkeammat DRAM-sirukustannukset, 1,5–2 miljardia dollaria.
Dynaaminen hajasaantimuisti (DRAM) -sirut ovat puolijohteita, jotka ovat välttämättömiä tiedotus- ja viihdejärjestelmien, digitaalisten klustereiden, edistyneiden kuljettajaa avustavien järjestelmien ja sähköajoneuvojen järjestelmien syöttämiseksi ajoneuvoissa.
Mutta DRAM-kustannuksilla ei ole mitään tekemistä Iranin sodan kanssa. S&P Globalin mobiilialan asiantuntijat sanoivat, että hinnannousu johtui sirujen kasvavasta kysynnästä, myös autoteollisuuden ulkopuolelta.
S&P Global Mobilityn 26. helmikuuta julkaisemassa artikkelissa todettiin: “Autoteollisuus ei ole ainoa toimiala, joka kilpailee DRAM-muistista. Nykyinen tarjontapulma johtuu tekoälyn räjähdysmäisestä kasvusta erityisesti datakeskuksissa, joilla on suuri kysyntä suuren kaistanleveyden (HBM) DRAM-muistille. Tämän seurauksena suuret DRAM-valmistajat ovat todellisia palvelemaan tätä kannattavaa tuotantokapasiteettia.
Jacobson sanoi tiistaina, että yhtiöllä ei ole tällä hetkellä “todellista huolta” Iranin kanssa käytävään sotaan liittyvästä toimitusketjun puutteesta, erityisesti raaka-aineista.
“Emme ennusta tai ole huolissamme puutteista juuri nyt, ja uskon, että toimitusketjutiimi osoittaa edelleen päättäväisyyttään toisella haasteella, jollaista olemme nähneet viime vuosina”, hän sanoi.
General Motors kertoi tiistaina, että se on siirtänyt ja siirtää edelleen ajoneuvotoimituksia, mukaan lukien tuottoisia täysikokoisia lava-autoja ja maastoautoja, Yhdysvaltoihin Lähi-idän sijaan sodan aikana.
“Tyypillisesti tämä on erittäin vahva markkina. Joten kun tämä konflikti on ohi, uskon, että siellä on ylösalaisin”, Barra sanoi.
