Yhdysvaltain presidentti Donald Trump ja Fordin toimitusjohtaja Jim Farley taputtavat presidentti Trumpin vieraillessa Fordin tuotantokeskuksessa Dearbornissa, Michiganissa, Yhdysvalloissa 13. tammikuuta 2026.
Evelyn Hochstein | Reuters
DETROIT – Kun neuvottelut USMCA:n Pohjois-Amerikan kauppasopimuksesta virallisesti jatkuvat, Ford Motor Company Toimitusjohtaja Jim Farley on selkeä siitä, mitä yhtiö haluaa uusilta neuvotteluilta: tasaisemmat toimintaedellytykset.
Hän sanoi CNBC:lle toivovansa Fordin kaltaiset autonvalmistajat, jotka valmistavat ajoneuvoja pääasiassa kotimaassa, voivat saada rahoitusta sopimuksesta. Tämän lisäksi Farley totesi myös, että muut autonvalmistajat, mm. General Motors ja Toyota moottori – Ajoneuvot, joita saatetaan valmistaa täällä, mutta jotka ovat myös voimakkaasti tuontiriippuvaisia, pitäisi rangaista enemmän.
“Kaikkien uusien sopimusten on helpotettava, ei vaikeampaa, kilpailla Japanista, Etelä-Koreasta tuovien yhdysvaltalaisten valmistajien ja noilta alueilta tuovien maailmanlaajuisten kilpailijoiden kanssa”, Farley kertoi CNBC:lle puhelinhaastattelussa keskiviikkona. “Se on meille avainasemassa.”
Tuotantokustannukset näissä maissa ovat yleensä alhaisemmat työvoimakustannusten vuoksi.
General Motors ja Toyota Motor sijoittuvat ensimmäiseksi ja toiseksi Yhdysvalloissa ja ovat myös kaksi suurinta auton maahantuojaa vuonna 2025.
Toimialan tiedot osoittivat, että General Motors toi 1,17 miljoonaa ajoneuvoa, mikä vastasi 41 prosenttia sen myynnistä Yhdysvaltoihin, kun taas Toyota toi yli 1,19 miljoonaa ajoneuvoa, mikä vastaa 47 prosenttia sen kotimaan myynnistä.
Hyundai Motor aikoo kaksinkertaistaa Yhdysvaltain tuotannon kotimaan myynnin 80 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä ja on Etelä-Korean suurin autojen maahantuoja, jota seuraa General Motors.
Samaan aikaan Ford ilmoitti, että se kokosi Yhdysvalloissa viime vuonna yli 2 miljoonaa ajoneuvoa, enemmän kuin mikään muu autonvalmistaja, ja vei niistä 311 000 yli 60 kansainväliselle markkinoille. Viime vuonna yritys toi maahan 378 000 ajoneuvoa, mikä on 17 % sen 2,2 miljoonan myynnistä.
“Ford on Yhdysvaltojen autotuotannon johtaja ja sillä on eniten Yhdysvalloissa valmistettuja autoja, mutta mikä tärkeintä, tuomme hyvin vähän, viemme eniten ja meillä on eniten UAW-autoja. [union] “Työntekijät täällä”, Farley sanoi. “Olemme siis erittäin ylpeitä, etenkin täällä rakentamamme ja tuomamme suhteesta.”
Farleyn kommentit tulivat, kun Trumpin hallinto päätti olla uusimatta kolmenvälistä kauppasopimustaan Kanadan ja Meksikon kanssa, vaan päätti sen sijaan suorittaa sopimuksen vuosittaisen tarkistuksen, joka voisi lopulta johtaa sen irtisanomiseen vuonna 2036.
Alan tiedot osoittavat, että autoteollisuuden osuus Yhdysvaltojen ja sen naapurimaiden välisestä kaupasta oli viime vuonna noin 18 prosenttia, mikä tekee siitä yhden keskustelun avainaloista. Autonvalmistajat ja muut neuvotteluja seuraavat ihmiset ovat huolissaan siitä, että sopimuksen uudelleen avaaminen voi lisätä kaupan epävarmuutta, mikä johtaa investointien vähenemiseen ja työpaikkojen vähenemiseen.
Useimpia autonvalmistajia, jälleenmyyjiä ja tavarantoimittajia edustava yhdysvaltalaisten kaupparyhmien konsortio ilmaisi keskiviikkona tukensa maiden väliselle nykyiselle kolmenväliselle sopimukselle.
“Kehotamme Yhdysvaltojen, Kanadan ja Meksikon johtajia pääsemään nopeasti yksimielisyyteen USMCA:n laajentamisesta nykyisen kolmenvälisen kumppanuuden säilyttämiseksi, etuuskohtelun palauttamiseksi tukikelpoisille tuotteille ja jatkamaan vakautta ja ennustettavuutta, joka on auttanut alaa kukoistamaan viimeisen kuuden vuoden aikana”, he sanoivat lausunnossaan.
