Detroitin autovalmistaja leikkaa yli 20 000 palkattua työpaikkaa Yhdysvalloissa tekoälyn lisääntyessä

DETROIT – Tekoälyn laajentuessa se uhkaa pahentaa kasvavaa suuntausta Amerikan suurimmissa autonvalmistajissa: toimihenkilöiden eliminointia.

“Detroit Three” -autovalmistajat ovat vähentäneet yli 20 000 palkallista työpaikkaa Yhdysvalloissa, mikä on 19 prosenttia heidän kokonaistyövoimastaan ​​julkisten asiakirjojen ja yritysten työllisyystietojen mukaan. Tämä on vähemmän kuin viime vuosikymmenen työllisyyshuippu.

Työpaikkojen menettämisen syyt vaihtelevat autovalmistajittain, mutta ne liittyvät yleensä autoteollisuuden kehittyviin teknologisiin muutoksiin, mukaan lukien ohjelmistopohjaiset autot, autonomiset ja täysin sähköiset ajoneuvot ja viime aikoina tekoälyn nousu.

“Tekoäly korvaa puolet toimihenkilöistä Yhdysvalloissa”, Fordin toimitusjohtaja Jim Farley sanoi Aspen Ideas -festivaaleilla heinäkuussa. “Tekoäly jättää taakseen paljon toimihenkilöitä”, hän lisäsi myöhemmin.

Amerikan suurimmat autonvalmistajat leikkaavat menojaan General Motors Toimihenkilöiden määrä Yhdysvalloissa vähenee noin 11 000:lla vuodesta 2022 viime vuoteen. Nämä lomautukset johtuvat GM-työllisyyden lisääntymisestä, kun Yhdysvaltain toimihenkilöiden määrä kasvaa 48 000:sta vuonna 2020 58 000:een vuonna 2022.

Ford Motor Company ja Chryslerin emoyhtiö tähti Irtisanomiset tapahtuvat hitaammin. Kun tarkastellaan palkkatyön huippua vuonna 2020, Ford on vähentänyt henkilöstöään viime vuonna noin 5 300:lla noin 30 700 toimihenkilöön, kun taas Stellantisin palkkatyövoima on pudonnut vuoden 2020 15 000:sta noin 11 000:een samana aikana.

Vuositasolla kolmen suurimman autonvalmistajan toimihenkilöiden työllisyys on huipussaan noin 102 000:ssa vuonna 2022. Viime vuoden loppuun mennessä määrä oli pudonnut 13 prosenttia 88 700:aan.

Gad Levanon, pääekonomisti Burning Glass Institutesta, joka on työtietomarkkinoiden voittoa tavoittelematon järjestö, sanoi uskovansa, että tekoälyllä todennäköisimmin korvattavat työpaikat ovat toimistotyöt ja toistuvammat toimistotyöt, kuten rahoituksen ja tietotekniikan, mukaan lukien koodauksen, alat.

“Monet toimihenkilöt menettävät työpaikkansa, kun tekoäly automatisoi osan heidän tehtävistään”, hän sanoi ja lisäsi, että osan menetyksistä kompensoivat työmahdollisuudet autovalmistajille yhä tärkeämmillä aloilla, kuten itseajavat autot, kyberturvallisuus ja ohjelmiston määrittelemät autot. “Uskon, että tämä on merkittävä trendi seuraavan vuoden tai kahden aikana.”

General Motors leikkaa lisää irtisanomisia tällä viikolla ja irtisanoo 500-600 palkattua työntekijää maailmanlaajuisesti, pääasiassa tietotekniikan osastolla Texasissa ja Michiganissa, asiaan perehtyneet ihmiset kertoivat CNBC:lle nimettömänä paljastaakseen yksityiskohtia, joita ei ole vielä julkistettu. Asiaan perehtyneet ihmiset sanoivat, että irtisanomiset johtuivat osittain muuttuvista työvoimatarpeista, joihin liittyy tekoälyä.

Irtisanomiset johtuvat useiden nykyisten tai entisten GM:n työntekijöiden ja yhtiön työpaikkasivuston mukaan, koska autovalmistaja palkkaa yhä enemmän tekoälyyn liittyviä töitä ja rohkaisee työntekijöitä, mukaan lukien IT-henkilöstöä, ottamaan käyttöön tekoälyalustansa.

“He aikovat työntää tekoälyä jokapäiväisiin töihin ja kaikkeen muuhun”, tällä viikolla erotettu vanhempi GM-ohjelmoija ja datatieteilijä kertoi CNBC:lle, joka puhui nimettömänä huolestuneena vaikutuksista tai vaikutuksista mahdollisiin tuleviin työpaikkoihin. “Olen nähnyt sen omakohtaisesti. Ohjelmoijana se tekee sinusta tuottavamman. Se auttaa sinua saamaan enemmän aikaan, mutta jos et ymmärrä liiketoimintaa, tekoäly ei tee sinulle mitään hyvää.”

IT-irtisanomiset johtuvat GM:n USA:n palkkatyövoiman merkittävästä vähentämisestä, mikä johtuu sen risteilyrobotitaksiliiketoiminnan supistuksesta ja mahdollisesta lopettamisesta sekä yhtiön työvoiman jatkuvasta arvioinnista GM:n toimitusjohtajan Mary Barran johdolla.

“Joskus ihmiset, jotka vievät sinut “pisteeseen A”, eivät välttämättä johda sinut “pisteeseen B”, Barra sanoi liikevaihdosta autonvalmistajan riveissä tammikuussa pidetyssä Automotive Press Associationin konferenssissa.

General Motors, Ford ja Stellantis kieltäytyivät kommentoimasta Yhdysvaltain toimihenkilöiden irtisanomisia viime vuosina.

Autovalmistajat ovat aiemmin maininneet “muutos”, “rohkeat valinnat”, kustannusleikkaukset ja “vahvistamisen” tai yksiköiden tehokkuuden parantamisen syynä irtisanomisille.

Palkkatyöpaikkojen lasku Detroit Threeissa ei välttämättä edusta koko Yhdysvaltain autoteollisuutta.

Yhdysvaltain työtilastovirasto raportoi, että moottoriajoneuvojen valmistuksen työllisyys laski vain 0,2 prosenttia vuodesta 2022 viime vuoteen, 285 800:aan. Tiedot sisältävät palkka- ja tuntityöntekijät.

Kaikki autonvalmistajat eivät leikkaa Yhdysvalloissa palkattuja työpaikkoja. Toyota moottori Raportissa todettiin, että vuodesta 2020 vuoteen 2025 toimihenkilöiden määrä Yhdysvalloissa kasvoi noin 31 prosenttia ja oli noin 47 500 henkilöä.

Myös Ford, General Motors ja Stellantis rekrytoivat edelleen tiettyihin tehtäviin.

Stellantisin toimitusjohtaja Antonio Filosa, joka johtaa yrityksen laajuista muutosta, joka sisältää maailmanlaajuisen kustannusleikkausohjelman, sanoi, että yhtiö aikoo edelleen lisätä yli 2 000 toimihenkilöä Pohjois-Amerikassa.

Detroit-autovalmistajalla on tällä hetkellä yli 2 000 avointa työpaikkaa Yhdysvalloissa työpaikkailmoitussivustojen mukaan. Hakutulosten mukaan lähes 400 näistä lähetetyistä tehtävistä liittyy tekoälyyn, ja GM etsii yli 250 tekoälyyn liittyvää työpaikkaa.

Lenny LaRocca, konsulttiyhtiö KPMG:n Amerikan autoteollisuuden johtaja, sanoi, että autonvalmistajien on oltava varovaisia ​​sen suhteen, kuinka he toteuttavat tekoälystrategioita työntekijöidensä kanssa.

“Heidän täytyy todella miettiä, kuinka he voivat sopeutua siihen ja käyttää sitä sähkön tuottamiseen tehokkaammaksi ja kannattavammaksi”, hän sanoi. “En välttämättä tiedä, onko kyse vain henkilöstön vähentämisestä. Luulen, että keskitytään enemmän siihen, kuinka he voivat tehdä työnsä paremmin ja kuinka he voivat olla innovatiivisempia ja liikkua nopeammin.”

Gregory Emerson, Boston Consulting Groupin toimitusjohtaja ja vanhempi kumppani, tuoreessa artikkelissa totesi, että tekoälyn kehittyessä työtehtävät kehittyvät nopeasti ja uusia taitoja tarvitaan.

BCG ennustaa, että viiden vuoden kuluttua (tai myöhemmin tulevaisuudessa) tekoälyn yleistyessä 10–15 prosenttia työpaikoista Yhdysvalloissa saattaa hävitä, ja seuraavan kahden tai kolmen vuoden aikana 50–55 prosenttia Yhdysvaltojen työpaikoista muotoutuu uudelleen tekoälyn avulla.

“Tämä muutos on jo tapahtumassa ja kiihtyy, kun tekoäly tulee yleistymään”, Emerson kirjoitti raportissa. “Ne, jotka vähentävät työvoimaansa tasolle, jota tekoäly ei voi korvata, näkevät tuottavuuden heikkenemisen, institutionaalisen tietämyksen katoamisen ja keskeisten kykyjen menettämisen. Ne, jotka eivät pysty ajattelemaan työtä dramaattisesti uudelleen, näkevät kilpailijoidensa kasvavan nopeammin ja tuottavampia.”