Delta Air LinesTulostavoite on saavutettu tänä vuonna, kun rahdinkuljettaja siirtää korkeammat polttoainekustannukset asiakkaille, ja hinnoitteluvoiman toimitusjohtaja Ed Bastian uskoo kestävän, vaikka öljyn hinta putoaisi usean vuoden huipulta.
“Mielestäni se on kestävää”, Bastian kertoi CNBC:lle haastattelussa. Hän sanoi, että hinnat pysyvät todennäköisesti vahvoina vahvan kysynnän, monipuolisemman istumavaihtoehdon ja kurinalaisemman lentoliikenteen ansiosta, joka on oppinut menneisyydestä ja joka ei todennäköisesti lisää kapasiteettia heti, kun öljy putoaa.
Delta ennusti perjantaina kolmannen vuosineljänneksen osakekohtaiseksi tulokseksi 2,00 – 2,50 dollaria, kun analyytikot arvioivat 2,02 dollaria osakkeelta kyseiseltä ajanjaksolta. Yhtiö ennusti myös liikevaihdon kasvavan teini-iän puolivälissä verrattuna vuoden 2025 heinä-syyskuun väliseen ajanjaksoon. Koko vuoden osalta lentoyhtiö vahvisti tammikuun osakekohtaisen tulosennusteensa olevan 6,50–7,50 dollaria.
Tässä on mitä Delta raportoi toiselta vuosineljännekseltä verrattuna siihen, mitä Wall Street odotti LSEG:n konsensusarvioiden perusteella:
- Osakekohtainen tulos: $1,56 oikaistu vs. $1,48 odotettu
- Tulot: 17,67 miljardia dollaria oikaistuna vs. 17,53 miljardia dollaria odotettavissa
Bastian sanoi, että kysyntä on vahvaa kautta linjan, ja huomautti, että Delta, kannattavin Yhdysvaltain lentoyhtiö, palvelee korkeatuloisia asiakkaita K-muotoisessa taloudessa.
Itse asiassa sen premium-istuinten myynti ylitti koneen takaosan linja-autossa. Sen premium-liput, kuten ensimmäinen luokka, toivat vuosineljännekselle 6,92 miljardia dollaria liikevaihtoa, kun taas päämökin liikevaihto oli 6,85 miljardia dollaria.
Bastian sanoi, että MM-kisojen kysyntä oli odotettua vahvempaa, myös Yhdysvaltoihin saapuvilta vierailijoilta. Tulostiedotteessa lentoyhtiö sanoi myös yritysmatkailun lisääntyneen toisella vuosineljänneksellä ilmailu- ja puolustus-, pankki- ja autoteollisuuden johtaessa kasvua.
Lentoyhtiöt ovat karsineet kasvusuunnitelmiaan ja karsineet kannattamattomia lentoja tämän vuoden ennätyksellisen polttoaineen nousun jälkeen, ja lentoliput ovat nousseet. Viimeisimpien liittovaltion tietojen mukaan toukokuun lentohinnat nousivat lähes 27 % viime vuoteen verrattuna, vaikka johtajat sanovat, että he eivät vieläkään ole siirtäneet koko korkeampaa polttoainelaskua kuluttajille. Bastian sanoi, että Delta siirsi noin 60 prosenttia kuluttajille, ja sen pitäisi olla lähellä 100 prosenttia tällä vuosineljänneksellä.
Deltan toisen vuosineljänneksen tuotto käytettävissä olevaa istuinmailia kohden, mikä mittaa lentoyhtiön kutakin lentämää paikkaa kohti, kasvoi 17 % edellisvuodesta, vaikka sen hinta per saatavilla oleva istuinmaili nousi 21 %. (Deltalla on muita tulonlähteitä, mukaan lukien rahti, huoltoliiketoiminta ja sen polttoaineen jalostamo.)
Deltan nettotulos laski toisella vuosineljänneksellä 25 % edellisvuoden vastaavasta jaksosta 1,6 miljardiin dollariin eli 2,44 dollariin osakkeelta, vaikka liiketulos kasvoi 19 % vuoden 2025 kaudesta 19,76 miljardiin dollariin. Delta teki 1,03 miljardia dollaria eli 1,56 dollaria osakkeelta, kun otetaan huomioon kertaluonteiset erät, mukaan lukien kolmannen osapuolen jalostamomyynti.
Deltan jalostamo oli myös valopilkku, ja Pennsylvanian Trainer-laitoksen liikevaihto kasvoi 83 prosenttia 2,09 miljardiin dollariin.
