Allegiantin toimitusjohtaja puolustaa halpalentoyhtiön suunnitelmaa Sun Country -kaupan sulkeuduttua

Allegiant Travel Co.:n hankinta Sun Country Airlines suljettiin keskiviikkona, ja yhdistyneen yhtiön toimitusjohtaja Greg Anderson sanoi, että Allegiant Air jatkaa erottumistaan ​​huolimatta alan myllerryksestä, mukaan lukien lentopetrolin kustannusten noususta.

“Mallimme rakennettiin suojelemaan marginaaleja eikä jahtaamaan kasvua”, Anderson sanoi haastattelussa CNBC:lle.

Las Vegasissa toimiva lentoyhtiö ilmoitti tammikuussa 1,5 miljardin dollarin käteisvarasopimuksesta, joka sisältää velan, ostaakseen Minneapolisissa sijaitsevan Sun Countryn. Brändit ja varausportaalit pysyvät toistaiseksi erillisinä.

Yhdistetty lentoyhtiö, jonka Allegiant sanoi palvelevan noin 175 kaupunkia yli 650 reitillä, jatkaa kapasiteetin kasvun kirurgisia toimia, Anderson sanoi. Hän sanoi, että strategia on eristänyt lentoyhtiöt joistakin ongelmista, joita muut halpalentoyhtiöt ovat kohdanneet.

Allegiantin suunnitelmaan kuuluu palvelun lisääminen matkahuippujen aikana, kuten kesällä tai kevättauolla, ja sen soittaminen takaisin tiistaisin ja keskiviikkoisin alhaisemman kysynnän viikkoina, myymällä enemmän paikkoja asiakkaille aikoina, jolloin lentoyhtiöllä voisi olla enemmän hinnoitteluvoimaa, Anderson sanoi.

“Esimerkiksi vähennämme kapasiteettia ja pysäköimme todella paljon laivastoa syyskuun tiistaina”, hän sanoi.

Allegiant ja Sun Country ovat keskittyneet kustannustietoisiin matkustajiin yhdistäen pienempiä kaupunkeja lomakohteisiin. Sun Country lentää myös rahtia Amazon.

Anderson sanoi, että kysyntä on edelleen vahvaa, jopa lentoyhtiön budjettia ajattelevilta vapaa-ajan asiakkailta huolimatta lentopetrolin kustannusten noususta. Teollisuus kohtaa miljardeja dollareita lisäkustannuksia kalliista lentopolttoaineesta, joka on noin kaksinkertaistunut sen jälkeen, kun Yhdysvaltain ja Israelin hyökkäykset Irania vastaan ​​alkoivat helmikuussa. Lentopetroli on tyypillisesti lentoyhtiöiden toiseksi suurin kustannus työn jälkeen, ja lentoyhtiöt ovat nostaneet hintoja siirtääkseen kustannukset asiakkaille.

Association of Value Airlines, jonka jäseniä sekä Allegiant että Sun Country ovat, ilmoitti viime kuussa pyytäneensä Trumpin hallinnolta 2,5 miljardia dollaria korkeiden polttoainemaksujen korvaamiseksi, mutta liikenneministeri Sean Duffy on sanonut, ettei se pitänyt sitä tarpeellisena.

Allegiant raportoi 42,5 miljoonan dollarin voiton ensimmäiseltä vuosineljännekseltä, mikä on 32 % enemmän kuin vuotta aiemmin.

“Se osoittaa, että jotkut edulliset mallit voivat toimia”, sanoi Raymond James -lentoyhtiön analyytikko Savanthi Syth.

Kauppa saatetaan päätökseen vain viikkoja sen jälkeen, kun nopeasti kasvava halpalentoyhtiö Spirit Airlines suljettiin sukupolveen suurimman yhdysvaltalaisen lentoyhtiön romahduksen seurauksena.

Allegiant ei ole julkistanut yhdistyneen yhtiön taloudellisia arvioita, mutta sanoi viime kuun lopulla, että se aikoo leikata kapasiteettiaan 6,5 % toisella vuosineljänneksellä viime vuoteen verrattuna ja että kolmannen vuosineljänneksen kapasiteetti jäänee hieman viimevuotista pienemmäksi.

Pienemmät budjetti- ja vapaa-ajan lentoyhtiöt ovat kääpiöimässä suuremmat kilpailijat Delta Air Lines, American Airlines, United Airlines ja Southwest Airlines, joilla on liittovaltion tietojen mukaan yhteensä noin 80 % kotimaan markkinaosuus Yhdysvalloissa.