Ilmakuva sähköauton parkkipaikalta.
Pistaasi | Hetkiä | Getty Images
Ennen presidentti Donald Trumpin tapaamista Kiinan presidentin Xi Jinpingin kanssa tällä viikolla, molempien osapuolten Michiganin lainsäätäjät ilmoittivat tiistaina lainsäädännöstä, joka kieltää kiinalaisten “yhdistettyjen autojen”, ohjelmistojen ja laitteistojen pääsyn Yhdysvaltain markkinoille.
Edustajainministeri John Moolenaar, R-Mich., ja Debbie Dingell, D-Mich., jotka johtavat edustajainhuoneen valintakomitean Kiinaan, esittelivät Connected Car Safety Actin yhteistyössä senaattori Elissa Slotkinin, D-Mich., ja senaattori Bernie Morenon, R-Ohion kanssa. Morenon molemminpuolinen senaatin lainsäädäntö, joka kodifioi Bidenin aikaiset rajoitukset kytkettyihin autoihin kansallisen turvallisuuden ja tiedonkeruun vuoksi. Yhdistetyt ajoneuvot voivat käyttää Internetiä ja muodostaa langattoman yhteyden muihin autoihin tai kuorma-autoihin, ja kannattajat sanovat, että tekniikat voivat parantaa liikenneturvallisuutta.
“Kun Kiina tukee valmistajiaan ja manipuloi valuuttaansa, emme kilpaile tasapuolisesti. [and] Se käyttää orjatyövoimaa. Tämä ei ole tasapuolinen toimintakenttä”, Dingell sanoi tiedotustilaisuudessa, jossa julkistettiin lakiesitys tiistaina. “Mitä? [China is] He yrittävät tulla maahamme ja taistella meitä vastaan sisältäpäin. “
Ehdotuksen mukaan yhdistettyjen ajoneuvojen ohjelmistojen kielto astuisi voimaan 1.1.2027 ja laitteistorajoitukset 1.1.2030. Lakiesitys kattaa myös Venäjän, Pohjois-Korean ja Iranin.
Lainsäädäntö tulee keskellä autonvalmistajien, tavarantoimittajien, jälleenmyyjien ja teräksenvalmistajien varoituksia siitä, että voimakkaasti tuettujen kiinalaisten autonvalmistajien pääsy markkinoille voi heikentää Yhdysvaltain teollisuuspohjaa.
Viime kuussa yli 120 kahden puolueen edustajaa kehotti Trumpia olemaan päästämättä kiinalaisia autonvalmistajia Yhdysvaltoihin sen jälkeen, kun presidentti sanoi tammikuussa, että hän olisi valmis rakentamaan tehtaita Yhdysvaltoihin, jos kiinalaiset autonvalmistajat palkkasivat amerikkalaisia työntekijöitä. Kauppaministeri Howard Lutnick ja Yhdysvaltain kauppaedustaja Jamieson Greer ovat sittemmin sanoneet, että olemassa olevia rajoituksia ei ole tarkoitus purkaa.
“[With] “Presidentti Trump, et koskaan tiedä, mitä hän aikoo tehdä ennen kuin hän tekee sen”, Dingell sanoi. “Joten me kaikki yritämme lähettää hänelle viestin. Amerikkalaisten autotyöntekijöiden ja amerikkalaisen autoteollisuuden tulevaisuus, hän tarvitsee ja haluaa suojella sitä.” “
