United Airlinesin lentotaksit Los Angelesin kansainvälisellä lentokentällä 21. huhtikuuta 2026 Los Angelesissa, Kaliforniassa.
Justin Sullivan | Getty Images
Lentopetrolin hinnat ovat nousseet tänä vuonna sen jälkeen, kun kaksi kuukautta sitten alkaneet hyökkäykset Irania vastaan johtivat Hormuzin salmen tosiasialliseen sulkemiseen. Toistaiseksi lentoyhtiöiden johtajat sanovat, että matkustajat lentävät edelleen ja maksavat yhä enemmän laskuja.
Hintapiikki iski juuri ennen kevättaukoa ja syö lentoyhtiöiden voittoja tänä vuonna. Varaustrendit kuitenkin osoittavat, että joustavat kuluttajat asettavat matkustamisen etusijalle, ja johtajilla on valoisat näkymät kesän huippukysyntäkuukausiin, jotka nyt loppuvat elokuussa. Kysynnän säilymisestä vuoden loppua kohden on edelleen kysymyksiä, koska matkustajat eivät yleensä varaa niin paljon etukäteen.
Airlines Reporting Corp.:n mukaan matkatoimistojen lippujen myynti kasvoi maaliskuussa 12 % vuoden takaisesta 10,4 miljardiin dollariin, kotimaan matkojen määrän 5 % ja kansainvälisten 1 %.
Kotimaan talouden lippujen hinnat ovat nousseet 21 % edellisvuodesta keskimäärin 570 dollariin, kun taas premium-istuinten hinnat nousivat 17 % keskimäärin 1 444 dollariin matkaa kohden, ARC:n 16. huhtikuuta julkaistut tiedot osoittavat.
Korkeammista hinnoista huolimatta “varaukset ovat pysyneet kestävinä näiden muutosten keskellä, mikä on rohkaiseva merkki”, JetBlue Airways Toimitusjohtaja Joanna Geraghty sanoi tiistaina tulospuhelussa.
Lentoyhtiöiden odotukset
Yhdysvaltain lentoyhtiöt ovat raportoineet, että Iranin sota lisää yli 6 miljardia dollaria ja laskee niiden kuluihin tänä vuonna.
Mutta JetBlue ja suuret lentoyhtiöt kertoivat tässä kuussa Wall Streetille, että he odottavat asiakkaiden kattavan korkeammat lentopolttoainekustannukset vuoden 2027 alkuun mennessä, ellei tämän vuoden loppuun mennessä. Lentoyhtiöt ovat leikanneet kapasiteettia kustannusten leikkaamiseksi, mikä voi myös nostaa lentolippuja.
JetBlue ennusti tiistaina toisen vuosineljänneksen liikevaihdon kasvavan jopa 11 prosenttia edellisvuodesta, vaikka Geraghty kutsui sodan vaikutusta alan suurimmaksi vastatuuleksi sitten Covid-pandemian.
American Airlines torstaina sanoi, että se odottaa liikevaihdon kasvavan 13,5 prosentista 16,5 prosenttiin toiselle vuosineljännekselle.
“Olemme aina olleet todella tarkkoja käyttöasteidemme hallinnassa, ja näemme, että kuormitus pysyy kapasiteetin kasvun tahdissa”, amerikkalainen toimitusjohtaja Robert Isom sanoi tuloskyselyssä. “Se viittaa siihen, että näemme todellisen hyödyn tuotoissa juuri nyt.”
Delta Air Lines ja United Airlinesjotka muodostavat suurimman osan Yhdysvaltain teollisuuden voitoista, suhtautuivat myös toiveikkaasti hintojen nousuun, varsinkin kun lentoyhtiöt ovat enemmän riippuvaisia ensimmäisen luokan tai premium-luokan matkustajien kasvusta, joka voi maksaa tuhansia dollareita enemmän kuin turistiluokan vaihtoehdot.
Halpalentoyhtiöt, kotimaan lentoyhtiöt, joilla on yleensä vähemmän premium-vaihtoehtoja, ovat olleet vaikeuksissa. Halpalentoyhtiöt, joita edustaa Association of Value Airlines, mukaan lukien Frontier Airlines ja Avelo Airlines hakevat 2,5 miljardin dollarin apurahaa Trumpin hallinnolta polttoainehintojen nousun kattamiseksi, ryhmä sanoi maanantaina.
Raja aikoo kertoa Wall Streetin analyytikoille ensi viikolla vuoden näkymistä ja todennäköisesti kohtaa kysymyksiä sen kyvystä kaataa kustannukset takaisin alhaisemmilla keskihinnoilla kuin suuret kilpailijat.
Vaikka öljyn hinta laskee, se ei todennäköisesti tarkoita välitöntä helpotusta lentopetrolin hintoihin, koska tuote sisältää jalostus- ja kuljetuskustannukset, joiden näkyminen kestää kauemmin.
“On mahdollista, etenkin kun lentolippujen hinnat ovat nousseet selvästi alle yleisen inflaation COVIDin jälkeen”, että hinnat pysyvät korkeina, kirjoitti UBS-lentoyhtiön analyytikko Atul Maheswari maanantaina. “Sellaisenaan uskomme, että lentohintojen nousemiseen ja korkeampiin pysymiseen on varaa. Tämä voi johtaa lentoyhtiöiden merkittävään tuloskasvuun ja marginaalien kasvuun vuonna 2027, jos lentopetrolin hinnat laskevat. Uskomme kuitenkin, että kysynnän pitäisi pysyä vakaana, jotta lentoyhtiöt voivat säilyttää hinnoittelunsa ensi vuonna.”
