Norja on asetettu ensimmäisenä kokonaan siirtymään sähköajoneuvoihin

Norjasta on tarkoitus tulla ensimmäinen maa maailmassa, joka poistaa tehokkaasti bensiini- ja dieseliautot uusilta automarkkinoilta.

Valtaisista öljy- ja kaasuvarantoistaan ​​huolimatta pohjoismaista on jo kauan tunnustettu kestävän kuljetuksen maailmanlaajuinen johtaja. Sen sähköajoneuvojen (EV) myynti on kasvanut alle 1%: sta koko automyynnistä vuonna 2010 viime vuonna mahtavaan 88,9%: iin – ja tämä suuntaus ei osoita mitään merkkejä hidastumisesta.

Norjalaisen julkisen tienhallinnon julkaisemat tiedot, jotka vastaavat maan kansallisesta tieverkostosta, havaitsivat, että EV: ien osuus oli yli 96% uusista autoista, jotka myytiin tämän vuoden ensimmäisinä viikkoina.

Se asettaa Norjan kosketusetäisyydelle täysin sähköisestä menemisestä-toteuttaen ei-sitovan tavoitteen, jonka lainsäätäjät perustivat ensin vuonna 2017.

Norjan EV -yhdistyksen (NEVA) pääsihteeri Christina Bu, joka edustaa maan sähköautojen omistajia, odottaa Norjan saavuttavan tähän tavoitteeseen. Itse asiassa BU sanoi, että suunnitelmat olivat käynnissä juhlia juhlimaan hänen sanomansa olevan historiallinen virstanpylväs.

“Olemme jo kutsuneet paljon poliitikkoja ja erilaisia ​​sidosryhmiä puolueeseen 13. helmikuuta, koska emme tiedä tarkalleen ennen vuoden päättymistä, mutta kaikki sanovat, “BU kertoi CNBC: lle videopuhelun kautta.

“Joten, kuten näin [President Donald] Trump vetäytyi Yhdysvaltoista ilmastosopimuksesta ja kaikesta, mielestäni meidän on juhlia saavutuksia, joita olemme onnistuneet “, hän lisäsi.

Pariisin maamerkin sopimuksen vetämisen rinnalla Trump pyrki viime viikolla myös useita vähähiilisiä tekniikoita. Tähän sisältyy edeltäjän Joe Bidenin sitova toimeenpanomääräys, joka kohdistui 50%: n sähköajoneuvojen myyntiin vuoteen 2030 mennessä.

Trumpin toimeenpanomääräys, jota EV: n kannattajat kritisoivat, suunniteltiin “poistamaan sähköajoneuvon (EV) valtuutus ja edistämään todellista kuluttajavalintaa”.

Norjan varakuljetusministeri Cecilie Knibe Kroglund kertoi pitkäaikaisen ja johdonmukaisen politiikan, jonka tarkoituksena on tukea EV: ien imeytymistä-sen sijaan, että asettaisivat toimenpiteet polttomoottorin ajoneuvojen käytön kieltämiseksi-olivat olleet keskeisiä maan siirtymävaiheen siirtymävaiheessa.

Verrattuna Euroopan unioni hyväksyi lainsäädännön uusien hiilidioksidipäästöjen autojen myynnin tehokkaasti vuodesta 2035, kun taas Yhdistynyt kuningaskunta on sanonut, että se kieltäytyy uusien autojen myynnistä, jotka saavat vain polttomoottorit vuoteen 2030 mennessä.

Joitakin Norjan EV -kannustimia ovat arvonlisäveron poikkeus, tien alennukset ja pysäköintiverot sekä pääsy linja -autoihin. Hallitus on myös voimakkaasti sijoittanut julkiseen latausinfrastruktuuriin, ja monet norjalaiset kotitaloudet voivat veloittaa autojaan kotona.

Kroglund kuvaili muutoksia “uudeksi normaaliksi” 5,5 miljoonan maan kohdalla. “Kuljetus on suuri osa vastausta ilmastoystävällisille ratkaisuille. Joten meidän on varmistettava, että osaa autoissa olevista menestyksistä voidaan käyttää muille kuljetussektorin alueille”, Kroglund kertoi CNBC: lle videopuhelun kautta .

Kroglund kertoi, että maa aikoi siirtyä kokonaan Electric City Busesiin vuonna 2025, samalla kun hän teki raskaita ajoneuvoja 75% uusiutuvia vuosikymmenen loppuun mennessä.

Vaikka uusi autojen myynti Norjassa on lähellä 100% sähköä, tiellä on edelleen paljon ajoneuvoja, joissa on polttomoottoreita. Nevan BU: n mukaan 28% autoista on täysin sähköisiä kansallisella tasolla, vaikka tämä nousee yli 40 prosenttiin pääkaupungissa Oslossa.

“Niin monet keski-ikäiset miehet ovat tulleet minuun sanomaan:” En koskaan halunnut saada sähköautoa-ei ollenkaan “, ja seuraavaksi he sanovat:” Mutta nyt aion … “ja he kertovat minulle mallin He ajavat ja ovat innostuneita tekniikasta ja kaikesta “, Bu sanoi.

“Koko yhteiskuntamme on käynyt läpi tämän henkisen muutoksen. Tarkoitan, että ei ole niin, että norjalaiset olisivat vihreämpiä tai alttiimpia tekevän tällaista asiaa kuin muut. Politiikat tekivät sen ja ihmiset ymmärsivät nopeasti ja muuttivat ajattelua tästä”. Hän lisäsi.

Autonvalmistajan aulan puuttumisen Norjassa uskotaan hyötyvän maan EV -adoptioasteen vuosien varrella.

Itse asiassa BU sanoi, että vaikka polttomoottoreista siirtymisen ansioista on usein käyty poliittisia keskusteluja, kytkintä vastustavat “eivät ole olleet riittävän vahvoja tai riittävän organisoituneita”.

Toisin kuin Norjan pyrkimys mennä täysin sähköisiksi, EV: ien osuus Yhdysvaltain kokonaismyynnistä oli 8,1% vuonna 2024. Tämä luku laski markkinoiden tutkimusyrityksen Cox Automotive -yrityksen 7,8%: n osuudesta vuonna 2023.

Yhdistyneessä kuningaskunnassa teollisuustiedot osoittivat, että EV: t olivat lähes 20% uusista autorekistereistä vuonna 2024.

Rico Luman, Alankomaiden pankkien kuljetus- ja logistiikan vanhempi ekonomisti, sanoi, että Norjan EV: n johto osoittaa, että muiden maiden on mahdollista seurata esimerkkiä.

“Norja on maailmanlaajuinen eturintamassa, ja tässä suhteessa myös esimerkki muille maille. Meidän on kuitenkin myös pidettävä mielessä, että Norja on yksi Euroopan vauraimmista maista, joilla on helposti varaa säälimätöntä budjettia”, Luman kertoi CNBC: lle sähköpostitse.

“Toinen kohta on, että energia on suhteellisen halpaa Norjassa (suurena öljyn ja kaasun viejä), mikä tekee EV: stä houkuttelevamman. Useimmat muut eivät pysty täyttämään tätä tasoa – ja ajattele mitä Saksassa tapahtui tukien äkillisen askeleen poistumisen jälkeen Suuri yleisö budjettirajoitteiden jälkeen “, Luman sanoi.

Saksa, Euroopan suurin talous, poisti äkillisesti EV -tuet vuoden 2023 lopulla budjettikriisin voittamisesta. Maan hallitseva koalitiohallitus, joka romahti viime vuoden lopulla, on sittemmin sopinut ehdotuksesta tarjota jonkin verohelpotusta sähköautoille vähentyneen myynnin keskellä.

Norjan Stavangerin yliopiston professori Harald Nils Røstvik sanoi, että hän ei odota Norjan kääntyvän sen EV -siirtymävaiheessa.

“Sähköauton edut verrattuna meluisaan dieselautoon ovat niin paljon. Se on hiljaista, se on taloudellisempaa, ne näyttävät hyvältä, se on eräänlainen tilan symboli monille, se on puhdas, sinun ei tarvitse siirtää öljysuodatinta, Sinun ei tarvitse avata konepelliä, “Røstvik kertoi CNBC: lle videopuhelun kautta.

“Emme palaa isoon, meluisaan, likaiseen dieselautoon. Tarkoitan enemmistölle. Se ei vain ole loogista”, Røstvik sanoi.