Biade -hain nouto Kiinassa on globaalit kuorma -automarkkinat, jotka leijuvat petoeläimissä

Detroit Shark -verenkierto leijuu amerikkalaisten autovalmistajien keskuudessa ympäri maailmaa ja on yksi kiinalaisista autovalmistajista Automaattinen maailma Laajenna pikakuorma -autoja kattavuutensa ja tuotevalikoimansa.

Brändimerkki ilman ajoneuvoja, BYD -haita voidaan valmistaa amerikkalaisten tuotteiden kautta. Monissa näkökohdissa se näyttää pienemmältä noutolta Ford -moottori. Kiinalaiset kuorma-autot ja Ford-tutkijat ovat samanlaisia ​​kuin suosittu F-150.

Aivan kuten BYD: n lokki, tämä on pieni täysjyvä auto, jonka lähtökohta on vain 69 800 yuania (tai alle 10 000 Yhdysvaltain dollaria) -globaali autovalmistaja on huolissaan Kiinan kilpailijoista, kuten Warren Buffett (Warren Buffett). Voi tulvata markkinoitaan ja heikentää niiden kotimaisen tuotantonsa ja ajoneuvojen hintoja, ja ajoneuvojen hinta on alhainen vahingoittaa omaa autoteollisuuttaan.

Bide ei ole ilmoittanut aikovansa myydä haita Yhdysvalloissa, mutta se on tullut maahan Yleinen moottoriFord Hehe Toyota Myy pikakuorma -autoja, mukaan lukien Australia, Brasilia ja Meksiko.

Yhdysvalloissa pikakuorma -autot ovat Detroitin autovalmistajien leipureita, jotka myyvät vuosittain miljoonia ajoneuvoja. Toyotalle Yhdysvalloissa ja maailmassa heistä on tullut yhä tärkeämpiä.

“Tulojen näkökulmasta”, Caresoft Global’s Automotive President Terry Woychowski sanoi: Tulojen näkökulmasta nämä tuotteet tuovat nämä tuotteet valmistajille. “Markkinoiden takia auto on aiheuttanut paljon kiinnostusta.

Caresoft on tekniikan vertailuindeksi- ja konsultointiyritys marraskuu On muitakin.

Michiganin yrityksen digitaalinen ja fyysinen analyysi analysoi ajoneuvon jokaista osaa pulteista ja kurkkuista istuimiin, moottoreihin ja akkukouluihin. Sitten se määrittelee, kuinka sen asiakkaat (lähinnä autonvalmistajat ja toimittajat) parantavat tehokkuutta ja vähentävät tuotteitaan.

Moottorivalmistajat, kuten Ford ja Toyota, luottavat pienempien poimintaorma -autojen myyntiin maailmassa ja ovat huomanneet BYD -hain.

Fordin toimitusjohtaja Jim Farley kertoi aiemmin tässä kuussa Byd Sharkin pyynnön BYD Sharkista: “Tämä on hieno tuote. Myy hyvin. He yrittivät myydä niitä suurina määrinä Meksikossa., Mutta myytiin myös Thaimaassa.” “Jos haluamme Ole nyt maailmanlaajuinen pelaaja, joka on samat kuin noutot, meidän on kilpailtava. “

Vaikka Fordin F-1550 on miehittänyt korkeimman säännön Yhdysvalloissa, Toyotan Hilux on ollut myydyin kuorma-auto Pohjois-Amerikan ulkopuolella monien vuosien ajan. Toyota Motors on myynyt vuonna 1968 1968 19,8 miljoonaa Hilux -kuorma -autoa, mukaan lukien ennätys 851 000 ajoneuvoa vuonna 2022.

Kysyttäessä kiinalaisista kilpailijoista aiemmin tässä kuussa, Toyotan puheenjohtaja Akio Toyoda sanoi, että yrityksen on “valmistettava globaalia kysyntää globaaleille markkinoille”.

Toyoda sanoi Media -pyöreän pöydän kokouksessa CES Tech -kokouksessa: “Yritämme keskittyä kunkin yksittäisten markkinoiden tarpeisiin ja yrittää tulla kaupungin paras kysyntä. Siksi tämä on strategiamme.”

Raporttien mukaan Biad vietti yli 10 000 bi -haita vuonna 2024. Tällaisen myynnin odotetaan kasvavan, varsinkin kun yritys on valmis laajentamaan tuotantoa.

BOFA -arvopapereiden mukaan BYD: n ajoneuvon vientiosuus on kasvanut 2 prosentista tai vähemmän kuin 56 000 yksikköä Kiinassa, mikä on lisääntynyt vuonna 2024 8 prosenttiin tai 350 500: een vuonna 2024.

Vientimäärä jatkoi BYD: n auttamista kasvattamaan maailmanlaajuista myyntiä noin 4,3 miljoonaan ajoneuvoon vuonna 2024, mikä on korkeampi kuin noin 3 miljoonaa ajoneuvoa viime vuoden vastaavana ajanjaksona. Goldman Sachsin mukaan Wall Streetin analyytikot ennustavat, että tänä vuonna kasvaa edelleen noin 5,5 miljoonaa tänä vuonna.

“BYD alkoi käyttää silmiinpistäviä (korkea kilpailu, innovaatio) tuotteita pääsemään merentakaisiin markkinoille. Toivomme, että tästä voi tulla yrityksen toinen kasvuvoima, mikä vastaa 31 % ajoneuvojen lisäyksen myynnistä 2022-2030E. Shi Tina Zhanhou sanoi sijoittajalakiehdotuksessa 14. tammikuuta.

BYD -hain odotetaan auttavan autovalmistajia lisäämään myyntiään ja voittojaan. Tämä on keskikokoinen pikakuorma-auto, jolla on globaali, markkinat ovat pienempiä Yhdysvalloissa asetetuissa hybridi-tehon kokoonpanossa yhdistää sähköajoneuvojen komponentit (kuten paristot ja moottorit) pienellä 1,5 litran polttomoottorilla.

BYD: n mukaan ajoneuvo voi toimia täydellisenä sähköajoneuvona, ja se voi myös tehdä moottorin akkujen moottorin virtalähteen ja moottorin yli 500 mailia paristojen ja moottorien välillä.

Sharkin lähtöhinta Meksikossa on noin 899 980 pesoa (44 000 dollaria). Tämä ylittää muut BYD -mallit, mutta se on silti paljon halvempi kuin monet hybridit tai kaikki sähköiset kuorma -autot Yhdysvalloissa.

Michiganissa pikakuorma -autot ajavat hyvin. Sillä on nopea kiihtyvyys, mutta ei niin hyvä kuin Tesla Cyberkin tai General Motorsin koko -aika. Se on hiljaista, mutta ajo- ja hallintatilaa on parannettava, mikä tuntuu vähemmän kuin Yhdysvaltojen nykyinen kuorma -auto.

Woychowskin mukaan haiden yleinen rakennusten laatu on vaikuttava, mutta ajoneuvon elementeillä ja “jakamisen” parhaalla käytännöllä on joitain “jaettuja” parhaita käytäntöjä Fordin ja GM: n nykyisten noutojen kanssa.

Jotkut tutut menetelmät ja elementit sisältävät F-150: n kaltaisen yleisen suunnittelun, mukaan lukien sen valaistus ja takaistuimen sisustussuunnittelu; Merkittävin on, että sen kehys-vahan ajoneuvon upottamisen selkäranka. Woychowski sanoi, että tämä on prosessi, jolla vähennetään GM: n korroosion korroosio vuosikymmenien ajan.

“Voit sanoa, missä he tekevät vertailutestin”, Woychowski sanoi tarkistettaessa ajoneuvoa. “Ford palaa tänne, missä GM on siellä, Toyota on siellä.”

Tämä ei tarkoita, että ajoneuvo ei ole ainoa. Vaikka Caresoftin on silti poistettava hait ymmärtääksesi sen rakennusprosessia ja osia paremmin, ajoneuvon sisäinen suunnittelu on huomionarvoisin.

Esimerkiksi jokin akkutekniikka sijoitetaan takaistuimien alle, säilytystilan poistaminen, ja on olemassa taustaistuin, joka tukee ajoneuvoa, kun benji -köysi on taitettu.

Woychowski sanoi puhuessaan takapenkistä: “Tämä on todella huono.” Katson tätä tilaa. Uskallan lyödä vetoa, että he ratkaisevat tämän tilan hyvin. “

Muut epänormaalit elementit, joita ei ole helppo löytää on raskas tausta.

Woychowski kertoi, että asiakkaat ovat erityisen kiinnostuneita kiinalaisista autovalmistajista, mukaan lukien BYD, koska ne kasvavat ja ketterät kehittämään uusia tuotteita ja parantamaan olemassa olevia malleja.

“Tämä on uskottava kuorma -auto”, Vejvsky sanoi puhuessaan haista. “Joitakin asioita he tekevät hyvin. He voivat tehdä jotain puhdistaakseen sen, mutta tämä ei ole vaikea työ.”

-CNBC: n Michael Bloom osallistui raporttiin.