Kuinka Jaguar aikoo pelastaa itsensä

Brittiautovalmistaja Jaguar ei ole kohdannut kritiikkiä äskettäisestä brändinmuutoskampanjastaan.

Video uudistuksesta levisi virukseen, ja kommentoijat kritisoivat yrityksen suunnitteluvalintoja, kutsuivat yritystä “heränneeksi” ja kysyivät, miksi autoa ei esitetty mainoksessa.

Asiantuntijat sanovat kuitenkin, että yrityksen todellinen haaste on toteuttaa suunnitelmaansa pelastaa itsensä vuosien myynnin laskun ja monien mielestä heikentyneen ja laimennetun brändin jälkeen.

“Maailman katseet ovat meissä tällä hetkellä, ja juuri sitä me haluamme”, Jaguarin toimitusjohtaja Rawdon Glover sanoi. “Joten siinä mielessä houkuttelemme Se on saanut kaikkien huomion. Minusta se on hienoa – voimme itse asiassa. puhu nyt tästä autosta.”

Jaguar esitteli konseptiauton, Type 00:n, Miami Art Weekissä maanantaina. Glover sanoi, että Jaguarin ensimmäisen varsinaisen tuotantomallin odotetaan tulevan markkinoille vuonna 2026, ja se on hyvin samanlainen kuin konseptiauto.

Auto on neliovinen täyssähköinen grand tourer, mikä tarkoittaa, että se on sedan- tai farmarityyppinen ajoneuvo, jossa yhdistyvät suorituskyky, mukavuus ja tyyli.

Jaguar Land Rover teki vuosimyyntiennätyksen vuonna 2017. . Ne saavuttivat kaikkien aikojen ennätyksen vuonna 2018 Jaguarin kompaktin E-Pace-maastoauton ja kriitikoiden ylistämän I-PACE-sähköajoneuvon ansiosta.

Mutta asiat alkoivat mennä alamäkeen. Jaguarin maailmanlaajuinen myynti vuonna 2023 on 64 241 ajoneuvoa, vain murto-osa vuodesta 2017.

Analyytikot sanoivat, että laskuun vaikuttivat useat tekijät. Yksi on markkinoiden laajempi siirtyminen SUV-autoihin, joihin Jaguar – historiallisesti urheiluautojen ja sedanin valmistaja – ei oikein mukaudu. Useita omistajia, mukaan lukien suuret autonvalmistajat, mm. Ford Motor Companytyöskentelee myös lujasti tukeakseen Jaguaria.

Karl Brauer, iSeeCarsin, autoostossivuston ja tietojen toimittajan, analyytikko sanoi, että Jaguarin ahdinko ei ole ainutlaatuinen. Myös monet pienet erikoismerkit, kuten brittiläinen autonvalmistaja Aston Martin, ovat vaikeuksissa.

“Nämä kaksi ovat samanlaisia ​​monella tapaa”, hän sanoi, “mukaan lukien kamppailu taloudellisen elinkelpoisuuden löytämiseksi, tiedäthän, tämän erittäin tunnetun, voimakkaan ja halutun brändin ottaminen käyttöön ja sen muuttaminen kannattavaksi yritykseksi. olosuhteissa.

Ford ja nykyiset omistajat Tata Motors Jaguarin työntäminen rakentamaan lisää autoja, analyytikot ja sisäpiiriläiset sanovat, että se oli virhe.

“Myynnin lisääminen ei todellakaan auta”, sanoi riippumaton autoanalyytikko Charles Tennant, Land Roverin entinen pääinsinööri ja Tata Motorsin entinen johtaja, joka auttoi intialaista autonvalmistajaa hankkimaan Jaguarin ja Land Rover tarjoaa konsultointipalveluita.

“Tämä heikensi brändiämme merkittävästi, kunnes saavutimme tason, jolla olemme olleet viime vuosina”, Tennant lisäsi.

Jaguar oli aikoinaan yksi automaailman arvostetuimmista merkeistä. Se tuotti aiempina vuosikymmeninä (noin 1930-luvulta 1960-luvulle) useita autoja, joita pidetään todellisina klassikoina, mukaan lukien pieni urheiluauto E-Type.

Kun se debytoi vuoden 1961 Geneven autonäyttelyssä, Enzo Ferrarin, kuuluisan italialaisen brändin perustaja, joka kantaa nimeään, sanotaan kutsuneen E-Typeä “maailman kauneimmaksi autoksi”.

“Jaguar on yksi ikonisimmista brittibrändeistä, jotka koskaan on luotu automaailmassa”, sanoi Karl Brauer, iSeeCarsin, autojen ostossivuston ja tietojen tarjoajan, analyytikko. “Jaguar-nimen takana on valtava brändi. Se on pääomaa ja arvoa hieman surullista nähdä, että tämä tuotemerkki kamppailee yhä enemmän viime vuosikymmeninä.”

Autovalmistaja haluaa saada perintönsä takaisin. Tätä varten se on kokonaan lopettanut auton tuotannon ja katoaa markkinoilta vuoteen 2026 asti, jolloin se palaa täysin sähköisellä GT:llä alkaen noin 120 000 dollarista, mikä on selvästi Jaguarin tyypillisen hintaluokan yläpuolella.

“Ajattele, miltä E-Type näytti, kun se laskeutui Geneveen vuonna 1961”, Glover sanoi. “Planeetalla ei ole mitään muuta tällaista. Kun meillä on rohkeutta ja vakaumusta sanoa: “Itse asiassa, tällainen meidän mielestämme urheiluauton pitäisi olla, tämä on Jaguarin ydin.” Joten olemme parhaillaan rebrändämässä ja me” re Se palautetaan luonnolliseen elinympäristöönsä.

Kaikki eivät ole vakuuttuneita sen toimivuudesta. Uudelleentuotemerkin aiheuttaman kohun lisäksi jotkut analyytikot sanovat, että Jaguarilla voi olla vaikeuksia erottua joukosta korkealaatuisten sähköautojen jo ennestään täynnä olevilla markkinoilla.

“Tässä hintaluokassa on enemmän ajoneuvoja kuin kuluttajia”, sanoi Jessica Caldwell, autoostossivuston ja tietojen toimittajan Edmundsin näkemysjohtaja. “Milloin näet täysin hereilläJopa GMC Hummer – kaikki nuo erittäin kalliit sähköautot – näyttää olevan liian palveleva pienille markkinoille.

Katso video saadaksesi lisätietoja.