Lamborghini Urus SE Performante.
Lamborghinin luvalla
Lamborghini esitteli keskiviikkona Urus-maastoautonsa uuden hybridi-suorituskykymallin, koska italialainen autonvalmistaja pyrkii edelleen kaasusähköautoihin luoputtuaan puhtaista sähköautoista.
Urus SE Performantessa on aggressiivisempi ulkomuoto, mukaan lukien suurempi säleikkö ja konepellin kauhat, sekä sisätilojen parannuksia verrattuna SUV-malleihin.
Lamborghini kutsuu uutta Urus SE Performantet “maailman nopeimmaksi supermaastoautoksi”, joka saavuttaa 0-100 km/h eli noin 0-60 mph 3,3 sekunnissa ja saavuttaa huippunopeuden 312 km/h eli 194 mph.
Ajoneuvo on ladattava hybridisähköajoneuvo, mikä tarkoittaa, että siinä on kaasukäyttöinen moottori sekä pistoke akun lataamiseen sähköisen suorituskyvyn parantamiseksi. Siinä on sähkömoottori ja 4-litrainen kaksoisturbo V-8 moottori, joka tuottaa 812 hevosvoimaa ja noin 738 jalkapaunaa vääntömomenttia, Lamborghini sanoi.
“Se on erittäin tärkeää. Se muuttaa pelin”, Lamborghinin toimitusjohtaja Stephan Winkelmann kertoi CNBC:lle.
Lamborghini Urus SE Performanten sisustus.
Lamborghinin luvalla
Lamborghini, jonka omistaa Volkswagen AGsanoi julkaisevansa Urus SE Performanten hinnoittelun lähemmäksi yhdysvaltalaisille asiakkaille saapuvaa ajoneuvoa. Vuoden 2026 Urus SE alkaa noin 250–280 000 dollarista mallista riippuen.
Urus on ollut ratkaisevan tärkeä Lamborghinin menestykselle sen esittelystä lähtien lähes kymmenen vuotta sitten. Winkelmannin mukaan ajoneuvo edustaa noin 50 prosenttia merkin maailmanlaajuisesta myynnistä vuosittain, ja Lamborghinin kokonaismyynti oli viime vuonna lähes 11 000 ajoneuvoa.
Uuden suorituskyvyn PHEV julkistetaan kuukausia, jolloin yhtiö vahvisti suunnitelmansa romuttaa sähköautot jatkaakseen keskittymistä hybridimalleihin. Winkelmann kieltäytyi kommentoimasta, palaaisiko Lamborghini pelkkään kaasukäyttöisiin malleihin, mutta sanoi “älä koskaan sano ei koskaan”, kun CNBC kysyi tällaisista ajoneuvoista.
Lamborghini peruutti sähköajoneuvosuunnitelmansa ennen kuin kilpailija Ferrari paljasti ensimmäisen täyssähköautonsa, Lucen, toukokuun lopulla. Luce kohtasi voimakasta vastareaktiota.
Winkelmann kieltäytyi aiemmin kommentoimasta suoraan Lucea tai sen saamia vastauksia, mutta sanoi, että “innovaatio on ensiarvoisen tärkeää” menestykselle. Hänen mukaansa innovaatioita ei kuitenkaan pidä tehdä innovaation vuoksi tai pakottaa asiakkaita.
“Tarkkailemalla markkinoita… näimme, että hyväksymiskäyrä [of EVs] Asiakkaidemme määrä ei kasva, ja siksi päätimme siirtyä täyssähköautosta ladattavaan hybridiin”, hän sanoi.
