Stellantisin toimitusjohtaja Antonio Filosa kuuntelee Yhdysvaltain presidentin Donald Trumpin julkistamassa uusia polttoainetaloutta koskevia standardeja Valkoisen talon soikeassa toimistossa Washington DC:ssä 3. joulukuuta 2025.
Brian Snyder | Reuters
AUBURN HILLS, Mich. Stellantis Toimitusjohtaja Antonio Filosa sanoi uskovansa, että on mahdollisuus laajentaa autonvalmistajan kumppanuuksia Pohjois-Amerikassa tehtaiden täyttämiseksi ja myynnin lisäämiseksi – ja mahdollisesti kiinalaisten merkkien ajoneuvojen valmistukseen Yhdysvaltojen ulkopuolella.
Filosa sanoi torstaina, että yhtiö “varmasti” näkee mahdollisuuden laajentaa tuotantoaan ja ajoneuvojen myyntiään kiinalaisen autovalmistajan Zhejiang Leapmotor Technology Co:n kanssa Meksikoon sekä mahdollisesti Kanadaan.
“Uskon, että Meksikossa on tilaa. … Ehkä Kanadassa on tilaa. Saa nähdä”, hän sanoi tiedotustilaisuudessa sijoittajapäivän jälkeen yhtiön Pohjois-Amerikan pääkonttorissa lähellä Detroitia. “Nyt Yhdysvalloissa ei ole tilaa. Emme näe sitä.”
Vanhat autonvalmistajat, erityisesti ne, joilla on syvät juuret alueella, kuten Stellantis, ovat olleet huolissaan kiinalaisten autonvalmistajien saapumisesta Pohjois-Amerikkaan. Yhdysvaltain johtajat ovat ilmaisseet huolensa siitä, että operaatiot voivat olla portti amerikkalaisille kuluttajille.
Yhdysvaltojen kanssa vallitsevan kaupan jännityksen keskellä Kanada sallii tällä hetkellä 49 000 kiinalaisen sähköauton tuonnin vähittäismyyntiä varten vuosittain 6,1 prosentin tariffiin.
Merkittävä vaihtoehto Kanadassa on suuri Stellantis-kokoonpanotehdas Bramptonissa, Ontariossa, Toronton esikaupungissa. Tehdas ei ole valmistanut uutta ajoneuvoa sen jälkeen, kun Dodge Chargerin ja Challengerin tuotanto päättyi joulukuussa 2023.
Bloomberg News kertoi viime kuussa, että Stellantis keskusteli sähköajoneuvojen rakentamisesta Kanadassa Leapmotorin kanssa vedoten asiaan perehtyneisiin ihmisiin.
Filosa sanoi, että Stellantisin sidokset Leapmotorin kanssa laajenevat edelleen, jotta yhtiö voi kasvattaa myyntiään, oppia kiinalaisesta vastineesta ja osakepääomakustannuksista.
Vuodesta 2023 lähtien Stellantis on myös ollut 51 prosentin enemmistöomistaja Leapmotorin kanssa yhteisyrityksessä, joka sisältää yksinoikeudet heidän tuotteidensa myyntiin ja valmistukseen Kiinan ulkopuolella.
Stellantis, joka on Leapmotorin suurin osakkeenomistaja 21 prosentin osuudella, ilmoitti aiemmin tällä viikolla laajentavansa kumppanuutta kiinalaisen autonvalmistajan kanssa sekä perustavansa eurooppalaisen yhteisyrityksen kiinalaisen autovalmistajan Dongfengin kanssa.
Yhdysvalloissa Filosa sanoi näkevänsä edelleen mahdollisuuksia yritykselle yhteistyön muiden kuin kiinalaisten tuotemerkkien kanssa, kuten aiemmin tällä viikolla tekemässä ilmoituksessa tutkia yhteistyötä Jaguar Land Roverin kanssa.
“Näemme potentiaalia kumppanuuteen [the] USA muiden projektien kanssa”, hän sanoi tiedotustilaisuudessa. “JLR, se on kumppanuus, joka voi toimia erittäin hyvin molemmille osapuolille, koska näet, että sen profiili, jonka teimme, rakennamme, ei ole kovin erilainen… joten tuotekonseptissa on synergiaa, jonka voimme jakaa JLR:n kanssa.”
