Nissan Motor Co.:n Leaf-pohjainen itseajavan auton prototyyppi, joka on varustettu Wayve Technologies Ltd:n tekoälyohjatulla ohjelmistolla ja yhdistetty Uber Technologies Inc.:n kyytipalvelualustaan, esiteltiin lehdistötilaisuudessa Tokiossa, Japanissa, torstaina 12.3.2026.
Kiyoshi Ohta | Bloomberg | Getty Images
Brittiläinen itseajava startup Wayve kertoi keskiviikkona, että näin oli Qualcomm, AMD ja käsivarsiyhdessä esim kirjeWaymosta.
Kolme suurta puolijohdeyritystä investoivat Wayveen 60 miljoonaa dollaria, yhtiö sanoi keskiviikkona, jatkosijoituksena itseajavien autojen valmistajan helmikuussa ilmoittamasta 1,2 miljardin dollarin kierroksesta.
Vaikka investointi on suhteellisen pieni, se on strateginen.
Wayven tekniikka on suunniteltu mahdollistamaan autojen ajaminen itse ilman teräväpiirtokarttoja tai laajaa koulutusta tietyillä alueilla, toisin kuin kilpailijat, kuten Waymo.
Iso-Britanniassa toimiva yritys suunnittelee tekniikkaa, joka toimii minkä tahansa autonvalmistajan kanssa. Mutta eri autonvalmistajat käyttävät erilaisia siruja kuljettaakseen ilman kuljettajaa olevia autojaan, kuten esimerkiksi autonvalmistajien NVIDIA Tai Qualcomm. Sekä Arm että AMD ovat mukana autosiruissa.
Wayve ilmoitti Nvidian tukijaksi helmikuussa alkaneessa 1,2 miljardin dollarin rahoituskierroksessa. Nyt, kun kaikki suuret puolijohdeyritykset ovat mukana, Wayvella on mahdollisuus työskennellä tiiviimmin niiden kanssa, koska se aikoo kaupallistaa ja myydä teknologiaansa useammille autonvalmistajille.
“Meille on jännittävää, että sen avulla asiakkaamme voivat valita, mitä sirualustaa he haluavat käyttää. Sen avulla voimme käyttää alustaa, jota koko teollisuus jo käyttää”, Wayven toimitusjohtaja Alex Kendall sanoi haastattelussa CNBC:lle.
“Voimme vastata alan tarpeisiin. Tämä vain nopeuttaa ja lisää käyttöönottoamme.”
Wayve testaa parhaillaan itseajavia autojaan Isossa-Britanniassa, Saksassa, Japanissa ja Yhdysvalloissa, ja on allekirjoittanut kaupallisen sopimuksen Nissanin kanssa tekoälyn integroimiseksi yrityksen hyötyajoneuvojen kuljettajaa avustaviin järjestelmiin. Maaliskuussa kaksi yritystä Uber sanoi, että he kehittävät myös robottaksia.
Kendall kieltäytyi kommentoimasta muita meneillään olevia sopimuksia autonvalmistajien kanssa, mutta sanoi, että “on vain ajan kysymys, milloin jokaisella ajoneuvolla on tämä ominaisuus”, viitaten Wayven kehittämiin itseohjautuviin järjestelmiin.
Wayve kohtaa kasvavaa kilpailua markkinoilla, joilla se toimii. Waymo testaa autoja Yhdysvaltojen ulkopuolella Japanissa ja Isossa-Britanniassa.
Tiistaina Waymo ilmoitti, että sen autoja Lontoossa ajavat koulutetut asiantuntijat. Se on askeleen edellä Alphabetin omistaman yhtiön suunnitelmaa aloittaa matkustajaliikenne tänä vuonna.
Samaan aikaan kiinalaiset pelaajat pitävät Baidu, Wen Yuanxing ja Pony.ailaajentaa kuljettajattomia teknologiatuotteitaan ulkomaille.
