Chryslerin ja Dodgen toimitusjohtaja Matt McAlear vuoden 2026 New Yorkin kansainvälisessä autonäyttelyssä (NYIAS) New Yorkissa, Yhdysvalloissa, keskiviikkona 1. huhtikuuta 2026.
Guan Bing | Bloomberg | Getty Images
Chrysler ja Dodgen toimitusjohtaja Matt McAleer haluavat maailman tietävän, että tila-autot eivät ole kuolleita. Näin ei ole, hän sanoi esitellen New Yorkin kansainvälisessä autonäyttelyssä Pacifica Pinnaclen, merkin ainoan tuotelinjan huippumallin, viimeisimmän version.
Chrysler-brändi, joka oli aikoinaan yksi autoteollisuuden tunnetuimmista nimistä, myi vain yhden sarjan tila-autoja, minkä monet pitivät merkkinä brändin lähestyvästä kuolemasta.
Chrysler, joka on lupaanut uusia tuotteita vuosia, sanoi jakavansa enemmän suunnitelmia emoyhtiönsä kanssa tähtiSijoittajapäivä 21. toukokuuta Auburn Hillsissä, MI. McAleer ei tarkentanut, mutta sanoi, että merkillä oli “paljon tapahtumaa” ja se mainostaa ainoaa ajoneuvoaan.
“Näemme ehdottomasti kasvua tila-automarkkinoilla, ja uskomme, että Chryslerillä on mahdollisuus jatkaa kasvuaan vuodesta toiseen”, McAleer sanoi ja lisäsi, että Chrysler on segmentin myydyin merkki.
Minibussin renessanssi?
Chrysleriä pidetään usein tila-auton keksijänä tai ainakin sen esittelemisestä Amerikan valtavirtaan 1980-luvun alussa. Kilpailijat seurasivat perässä, mutta monet hylkäsivät sen myöhemmin.
1990-luvulta lähtien tila-autot on vähitellen korvattu katumaastureilla, joita pidetään urheilullisempina ja seikkailullisempina. Edmunds sanoo, että tila-autojen myynnin osuus markkinoista oli vain 1,7 % vuonna 2017. Vuonna 2025 tämä luku nousee 2,4 %:iin.
Chryslerin ja kourallisen sen kilpailijoiden myyntiluvut osoittavat kasvavan kiinnostuksen mukautuviin ja usein edullisiin “hyötyajoneuvoihin”, joita joskus kutsutaan tila-autoiksi. Edmunds sanoo, että suuren SUV:n keskimääräinen kauppahinta on 77 215 dollaria. minibussin keskihinta, Samaan aikaan uuden auton hinta on 48 269 dollaria, mikä on hieman korkeampi kuin alan keskimääräinen hinta 48 402 dollaria.
Chrysler päätti, että kysyntää oli tarpeeksi, jotta se julkisti autonäyttelyssä huippuluokan version uudesta tila-autostaan nimeltä Pinnacle. Auto on varustettu huippuluokan perheautoissa yleisillä ominaisuuksilla, kuten selkänojan näytöillä, jotta takamatkustajat voivat katsoa elokuvia maantieajoilla. Mutta on joitain etuja, joita on vaikea löytää tämän segmentin ulkopuolelta: Esimerkiksi jotkin toisen ja kolmannen rivin istuimien versiot painuvat kokonaan lattiaan.
Yritykset, kuten Chrysler, yrittävät myös siirtyä “perhekuljettajan” -statuksen ulkopuolelle, joka tila-autoilla on ollut suuren osan historiastaan. Sen Grizzly Peak -konseptissa on pyöreät renkaat ja kattoteline, McAleer sanoi, että yritys harkitsee, kuinka tehdä enemmän tarjotakseen kestävämpiä vaihtoehtoja.
“Me harkitsemme sitä”, hän sanoi. “Yritämme selvittää, onko olemassa tapa tehdä se, koska ihmiset pitävät siitä. Ja se on erilainen kuin mikään, mitä olet nähnyt ennen tila-autobrändistä.”
McAleer kehui myös pakettiauton säilytyskapasiteettia vastaaviin ajoneuvoihin verrattuna.
“Minulla on ystävä, joka on kilpa-auton kuljettaja”, hän sanoi. “Yksi hänen suosikkiasioistaan oli, että hän laittoi vaihteistolla varustetun mikroauton takapenkille, kolmas rivi alas lastensa kanssa, jotta hän pysyisi turvassa eikä tarvitsisi perävaunua. Toinen leijalautailusta tykännyt ystäväni ei halunnut laittaa sitä päälle, koska sitä olisi vaikea liikkua ylös ja alas. Sitä olisi vaikea pitää turvassa. Hän piti sen sisällä.”
Pacifican myynti kasvaa vain hieman vuonna 2025. Edullisen Voyager-mallin (merkki vaihtoi myöhemmin nimensä Pacifica LX:ksi) myynti laski, mutta kasvoi enemmän. Pacifican myynti laski vuoden 2026 ensimmäisellä neljänneksellä, mutta Chrysler sanoi maaliskuun myynnin nousseen lähes 84 % edellisvuodesta.
Yhdysvalloissa on vain kourallinen tämän segmentin ajoneuvoja tai viisi perusmallia, mukaan lukien sähköinen Volkswagen ID Buzz (jota VW ei halua kutsua tila-autoksi).
Toyota Siennan myynti kasvoi 35 % vuonna 2025 ja kasvaa jälleen vuoden 2026 ensimmäisellä neljänneksellä. Se ei ole lähelläkään Toyotan myydyintä mallia, ja monet mallit, joista osa on uusia tai uudempia, kokivat suuremman kasvun. Toyotan japanilaisen kilpailijan Hondan Odyssey-myynti kasvoi viime vuonna 10 prosenttia. Mutta ne laskivat vuoden 2026 ensimmäisellä neljänneksellä.
Kia Carnival on erityisen menestynyt auto. Myynti kasvaa vuonna 2025 ja vuoden 2026 ensimmäisellä neljänneksellä. Se ei silti pysty kilpailemaan Kian vastaavien katumaasturien kanssa, sillä tila-auto myy vain muutaman tuhannen vähemmän kuin kolmirivinen Sorento, mutta paljon vähemmän kuin suosittu, järeämpi Telluride.
“Fiesta on loistava perheajoneuvo”, sanoi Eric Watson, Kia Amerikan myyntitoimintojen varatoimitusjohtaja. “Mielestäni se on täydellinen siihen elämänvaiheeseen, jolloin ihmisillä on lapsia ja he haluavat sähkökäyttöisiä liukuovia ja mitä ajoneuvo tarjoaa.”
Kia on yksi segmentin myöhäisistä tuloksista, ja vaikka sillä on liukuvat takaovet, jotka määrittelivät tila-auton segmentin, korin paneelien leimattu muotoilu antaa illuusion siitä, että ajoneuvo on SUV.
“Luulen, että se houkuttelee paljon ihmisiä ja vähentää minibussiperheen leimaa”, Watson sanoi.
Mutta jotkut ovat kiinnostuneita itse segmentistä. Chrysler Pinnacle alkaa hieman yli 56 000 dollarista, kun taas halvin LX alkaa hieman yli 41 000 dollarista.
“Näemme itse asiassa elpymisen”, McAleer sanoi. “Loppujen lopuksi nämä asiat helpottavat elämää, eikä sinun tarvitse tehdä vaikutusta kaikkiin koko ajan.”
