Iranin sodan aiheuttama epävakaus ja lisääntyvät geopoliittiset jännitteet uhkaavat Lähi-idässä toimivia autonvalmistajia.
Eurooppalaiset luksus- ja suorituskykymerkit, kuten Porsche, Mercedes-Benz, BMWRolls-Royce ja ferrari Kaikilla näillä yrityksillä on kukoistava toiminta Lähi-idän markkinoilla, jotka ovat volyymiltaan alle viidenneksen Yhdysvalloista, mutta ylittävät voitolla mitattuna Yhdysvaltojen koon.
“Lähi-idästä on viime aikoina tullut yksi rakenteellisen kasvun alueista, jolla on korkeimmat katteet premium-autovalmistajille”, sanoi Metzler Researchin analyytikko Pal Skirta.
Autonvalmistajilla on edessään pienenevä markkinaosuus Kiinassa ja Yhdysvaltojen tullit, jotka molemmat ovat maailman tärkeimpiä luksustavaroiden ostajia. Tämä lisää voittokeskusten, kuten Lähi-idän, merkitystä autonvalmistajille.
Lähi-idässä on noin 3 miljoonaa ajoneuvoa vuodessa riippuen siitä, mitkä maat ovat mukana.
Bernstein Researchin mukaan Iran on alueen suurin markkina-alue, jonka osuus sen kokonaismarkkinoista on 38 prosenttia. Kaksi kolmesta suurimmasta myynnistä ovat kotimaisia automerkkejä Iran Khodro ja SAIPA, joita myydään vain Iranissa. Muita suuria myyntimerkkejä ovat japanilainen autovalmistaja Toyota, eteläkorealainen Hyundai ja kiinalainen valmistaja Chery.
GlobalData-analyytikko Vivek Sharma sanoi, että luksustavaroiden kysyntä on korkeampaa Persianlahden naapurimarkkinoilla, kuten Saudi-Arabiassa ja Yhdistyneissä arabiemiirikunnissa, joissa on paljon varakkaita ostajia, joilla on rahaa käytettäväksi. GlobalData-tiedot osoittavat, että pelkästään Yhdistyneiden arabiemiirikuntien vuotuinen automyynti ylittää yleensä 300 000 ajoneuvoa, joista korkealuokkaisten tuontiautojen osuus on suhteellisen suuri (noin 20 %).
Iranin kanssa käytävän sodan heijastusvaikutukset koko alueella uhkaavat näitä autonvalmistajia.
Volkswagen-konsernin toimitusjohtaja Oliver Blume sanoi maaliskuun puolivälissä, että konflikti alueella saattaa heikentää huippuluokan autojen kysyntää, erityisesti Volkswagen-konsernin Porsche- ja Audi-merkkien kysyntää.
Porsche kertoi CNBC:lle sähköpostissa, että se “arvioi jatkuvasti nykyistä tilannetta ja mahdollisia vaikutuksia yhtiöön”.
Se sanoi myös, että “Lähi-idän nykytilanteella voi olla negatiivinen vaikutus tuleviin toimitusketjuihin ja kysyntään.” Porschella ei ole kaupallista toimintaa Iranissa.
Viimeisten viiden vuoden aikana autonvalmistaja on kasvanut alueella – sekä myymiensä autojen lukumäärän että ajoneuvon ansaitsemisen suhteen. Skirta kertoi CNBC:lle, että vuonna 2025 Porschen liikevaihto alueella myytyä autoa kohden kasvaa 28 prosenttia vuoteen 2020 verrattuna.
Porsche 911 (joka alkaa 135 000 dollarista Yhdysvalloissa) edustaa nyt 20 prosenttia brändin kokonaismyynnistä alueella vuonna 2024, ja sen huippuluokan räätälöintiliiketoiminta nimeltä Sonderwunsch kasvoi noin 125 prosenttia vuosina 2020–2024.
Samaan aikaan, GlobalDatan tietojen mukaan BMW Groupin toimitukset Lähi-idässä kasvavat noin 10 % vuosittain vuoteen 2025 mennessä. Tehokkaat ja kalliit mallit, kuten BMW M, kasvoivat noin 38 %.
Mercedes-Benz vahvisti myös, että sen myynti Lähi-idässä on kasvanut kaksinumeroista luokkaa. Se on yksi maailman vahvimmista premium-autojen markkinoista, kuten AMG G 63, jonka hinta alkaa noin 200 000 dollarista.
Noin kahden viime vuoden aikana Mercedes-Benz on laajentanut toimintaansa Yhdistyneissä arabiemiirikunnissa, Saudi-Arabiassa, Kuwaitissa ja Qatarissa.
Mercedes-Benz kertoi CNBC:lle sähköpostitse, että “on liian aikaista tehdä luotettavia johtopäätöksiä tai tunnistaa selkeitä trendejä – tämä koskee myös tilannetta, jossa Lähi-idän (tai muualla) asiakkaat saattavat olla haluttomia ostamaan autoja. Seuraamme kuitenkin tiiviisti konfliktin dynamiikkaa ja yleistä markkinatilannetta. Periaatteessa olemme aina valmiita reagoimaan joustavasti erilaisiin markkinatilanteisiin.”
Alueella on myös vahvat huippuluokan autojen markkinat.
ferrari Vuoteen 2025 mennessä Lähi-itään toimitetaan 626 ajoneuvoa, mikä on merkittävä määrä pienimuotoiselle autonvalmistajalle. Yhtiön mukaan tämä on enemmän kuin lähetetty Isoon-Britanniaan, Sveitsiin ja Ranskaan.
Vuoteen 2024 mennessä alue on auton keskiarvolla mitattuna maailman suurin räätälöity Rolls-Roycen alue.
GlobalData sanoi sodan alkamisen jälkeen odottavansa Lähi-idän luksusautojen markkinoiden kasvavan noin 7–8 prosentin vuotuisella kasvuvauhdilla ja saattaa saavuttaa lähes 300 000 yksikköä vuoteen 2033 mennessä.
Metzler-analyytikko Skirta sanoi, että on olemassa kaksi pääuhkaa. Lyhyellä aikavälillä konfliktit voivat rajoittaa matkustamista tai liikkumista, mikä voi vaikuttaa näyttelytilojen kävijämääriin ja myyntiin. Pidemmällä aikavälillä varallisuushintojen heikkeneminen tai rahoitusmarkkinoiden epävakaus voivat vaimentaa säätä ja vähentää kulutusta kalliisiin tuotteisiin.
“Loppujen lopuksi vaikutukset autoteollisuuteen riippuvat pitkälti konfliktin kestosta ja intensiteetistä”, hän sanoi.
Katso video saadaksesi lisätietoja.
