CHENGDU, KIINA – 28. SYYSKUUTA: Kaksi naista kävelee Tesla-myymälän ohi 28. syyskuuta 2024 Chengdussa, Kiinassa. Tesla laajentaa edelleen läsnäoloaan Kiinassa esittelemällä sähköautojaan ja edistämällä innovaatioita Gigafactorysta. (Kuva: Cheng Xin/Getty Images)
Cheng Xin | Getty Images Uutiset | Getty Images
Teslan Vuoden 2026 kahdella ensimmäisellä kuukaudella Kiinassa valmistettujen sähköajoneuvojen myynti kasvoi viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna ja sai takaisin osan BYD:n menetetyistä osista.
China Passenger Car Associationin (CPCA) torstaina julkaisemat tiedot osoittivat, että Teslan Kiinassa valmistettujen sähköajoneuvojen yhteenlaskettu myynti kasvoi yli 35 % tammi-helmikuussa ja oli 127 728 yksikköä, mikä on enemmän kuin 93 926 yksikköä viime vuoden vastaavana aikana.
Lukua on oikaistu helmikuun puolivälissä kahden viikon Lunar New Year -loman aikana tapahtuneen myynnin kausiluonteisen hidastumisen huomioon ottamiseksi.
Teslan Shanghai Gigafactory valmistaa Model 3:ta ja Model Y:tä kotimaisille ja ulkomaisille markkinoille Euroopassa, Aasian ja Tyynenmeren alueella sekä muilla alueilla. Sen kokonaismyyntimäärä on toinen vain BYD:n jälkeen. BYD:n toimitusmäärä samalla ajanjaksolla laski 36 % verrattuna viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon.
BYD ohitti Teslan maailman suurimmaksi sähköajoneuvojen myyjäksi kalenterivuosina ensimmäistä kertaa vuonna 2025, mutta Teslan tuoreet toimitusluvut viittaavat siihen, että kysyntä on edelleen suhteellisen hyvä, sillä Teslan Kiinassa valmistettujen sähköajoneuvojen kokonaismyynti on edelleen yli kaksinkertainen seuraavan autonvalmistajan Zero Roadsterin myyntiin verrattuna.
Reuters raportoi myös viime viikolla, että myyntiindikaattorina olevien Teslan sähköajoneuvojen uusien rekisteröintien määrä kasvoi laajalti kaikkialla Euroopassa helmikuussa, ja suurin osa vietiin Teslan Shanghain tehtaalta.
Kilpailu on kovaa
Silti on vain vähän merkkejä siitä, että yhdysvaltalainen autonvalmistaja on valmis kuromaan kiinni BYD:n valtavasta johtoasemasta kotimaisessa ja ulkomaisessa myynnissä.
BYD:n uusi Blade-akku ja -latausominaisuudet – joiden väitetään pystyvän lataamaan 10 %:sta 97 %:iin vain 9 minuutissa – lanseerattiin kriittisen suosion vuoksi viime viikolla, ja niiden sanotaan voittavan yleiset huolet sähköautojen akkujen valikoimasta.
BYD:n laajentuva ulkomaantoiminto on myös mahdollistanut sen, että Shenzhenissä toimiva autonvalmistaja on pystynyt säilyttämään vahvan etumatkan kotimaisiin kilpailijoihin nähden, ja vientiluvut ylittivät kotimaan myynnin ensimmäistä kertaa helmikuussa.
“BYD:n suojaus on vienti– [the company’s] “Myynti ulkomaille ylittää ensimmäisen kerran miljoonan yksikön vuonna 2025, mikä on puskuri, jota puhtaasti kotimaiset kilpailijat eivät pysty vastaamaan”, Leon Cheng, liikkeenjohdon konsulttiyrityksen YCP:n toimintajohtaja, kertoi CNBC:lle.
Muut kiinalaiset autonvalmistajat ovat myös lisänneet kilpailukykyään tarjoamalla laajemman valikoiman ominaisuuksia edullisempaan hintaan, mikä alittaa BYD:n ja Teslan myynnin.
Helmikuu, lupaava Autohomen mukaan Xingyuan on myydyin malli Kiinassa, ohittaen Teslan ja BYD:n. Edellisen kuukauden aikana Xiaomin YU7 SUV korvaa Tesla Model Y:n Kiinan myydyimpana autona.
CPCA totesi raportissaan, että maaliskuun lopulliset myyntiluvut antavat paremman kuvan laajemman sähköautomarkkinoiden kehityksestä.
“Koska eri toimialat palaavat nopeasti normaaliin toimintaan kevätjuhlaloman jälkeen, tuotannon ja myynnin kuukausikasvu maaliskuussa on melko nopeaa”, CPCA kirjoitti.
“Kevätjuhlan jälkeinen ajanjakso on kriittinen ajanjakso uusien tuotteiden julkaisuille, sillä monet valmistajat julkaisevat suuren määrän uusia malleja.” yhdistys lisäsi.
-CNBC:n Evelyn Cheng osallistui tähän raporttiin.
