Toyota, Hyundai ja Kiina kärsivät eniten Iranin sodasta

Detroit- Toyota moottoriBernsteinin analyysi osoittaa, että kiinalaiset autonvalmistajat, kuten Hyundai Motor ja Chery, kohtaavat suurimmat mahdolliset vaikutukset ulkomaisiin autonvalmistajiin Yhdysvaltain ja Israelin välisestä sodasta Iranin kanssa.

Raportin mukaan näiden kansainvälisten autonvalmistajien osuus Lähi-idän myynnistä oli noin kolmasosa ja Toyotan osuus 17 prosenttia. moderni 10% ja Chery 5 %. Erityisesti Iranissa Bernstein raportoi, että iranilaiset autonvalmistajat Iran Khodro ja SAIPA ovat johtavia, ja seuraavana on Chery 6 prosentin markkinaosuudella.

Lähi-idästä on tullut Kiinan autoviennin kasvava kohde, minkä odotetaan vaikuttavan muihin kiinalaisiin autonvalmistajiin. Kiinan vientitietoihin viitaten Bernstein sanoi, että alueen osuus Kiinan henkilöautojen viennistä vuonna 2025 on noin 17 prosenttia.

Bernsteinin raportissa todettiin, että vaikka alueen myynti vaikuttaa, Hormuzin salmen, joka yhdistää Persianlahden Omaninlahteen ja Intian valtamereen, sulkemisella ja öljyn hinnan nousulla on peräkkäinen vaikutus maailmanlaajuiseen autoteollisuuteen.

“Hormuzin salmen sulkeminen lisää 10-14 päivää toimitusaikoja”, Bernsteinin analyytikko Eunice Lee sanoi keskiviikkona sijoittajamuistiossa. “Pitkittyvä konflikti ja salmen sulkeminen vahingoittavat myyntiä, lisäävät logistiikkakustannuksia ja viivästyttävät toimituksia”, hän lisäsi.

Konsulttiyhtiö AlixPartnersin mukaan salmen läpi kulkee päivittäin noin 20 miljoonaa tynnyriä raakaöljyä. Bernstein huomautti, että se on myös “kriittinen käytävä” ajoneuvojen ja osien kuljettamiselle Lähi-itään.

Bernstein sanoi, että vaikutukset japanilaisiin autonvalmistajiin “näyttävät olevan tällä hetkellä rajalliset, mutta kehitystä on edelleen seurattava tarkasti”. Se sanoi myös, että Euroopan autonvalmistajien joukossa Chrysler ja Jeep ovat vanhempia tähti “Yleiset ongelmansa huomioon ottaen sillä näyttää olevan suurin näkyvyys.”

“Kun Stellantisin osakkeet ovat pudonneet 11 % perjantain sulkemisesta ja nousevien kaasupumppujen hintojen vaikutukset tuntuvat jo – niin nopea siirtyminen kaasua syöviin HEMI V8 -moottoreihin ja niiden sähköistysponnistelujen peruuttaminen näyttää nyt erityisen pahaenteiseltä”, Lee kirjoitti.

Yhdysvaltain raakaöljyn hinta nousi torstaina yli 80 dollarin tynnyriltä, ​​ja Yhdysvaltojen bensiinin vähittäismyyntihinnat ovat nousseet lähes 27 senttiä viime viikosta keskimäärin 3,25 dollariin gallonalta AAA-tietojen mukaan.

Stellantis sanoi tällä viikolla, että se “seuraa tiiviisti kehitystä kärsineiden maiden” ja huomautti, että “ei ole vielä mahdollista täysin arvioida mahdollisia vaikutuksia paikallisiin toimintoihin”.

Toyota, Hyundai ja Chery eivät heti vastanneet kommenttipyyntöihin.