Tämän artikkelin versio ilmestyi ensimmäisen kerran CNBC:n Inside Wealth -uutiskirjeessä Robert Frankin kanssa, viikoittainen opas varakkaille sijoittajille ja kuluttajille. Rekisteröidy Saat tulevat versiot suoraan postilaatikkoosi.
Toimitusjohtaja Hagerty sanoi, että klassisten autojen markkinoiden odotetaan pysyvän vahvoina vuonna 2026, kun uuden sukupolven keräilijöiden kysyntä kasvaa.
Keräilyautojen huutokauppa- ja verkkomyynti kasvaa 10 prosenttia 4,8 miljardiin dollariin vuoteen 2025 mennessä, klassisen autovakuutusyhtiön ja keräilyalustan Hagertyn mukaan. Hagertyn toimitusjohtaja McKeel Hagerty sanoi, että ensi vuonna kysyntä näyttää olevan vahvaa myyntikanavien ja yksityisautomarkkinoiden aktiivisuuden perusteella.
“Näemme paljon vauhtia yksityisellä sektorilla”, Hagerty kertoi CNBC:lle. “Näemme paljon yksityisiä liiketoimia tapahtuvan erittäin tärkeillä kaikentyyppisillä ja kaikenikäisille ajoneuvoille. Odotamme vuotta 2026.”
Suurin tekijä on uuden sukupolven keräilijät. Kun suuret ikäluokat poistuvat markkinoilta ja pienentävät kokoa, sukupolvi X, Millennials ja Z ottavat haltuunsa ja määrittelevät markkinat uudelleen. Hagerty sanoi ostavansa mieluummin verkosta, ja klassisten autojen verkkomyynti nousi tänä vuonna 12 prosenttia 2,5 miljardiin dollariin.
Nuoremmat ostajat haluavat myös nuorempia autoja. Klassisten autojen markkinoita pitkään hallinneet 1950- ja 1960-lukujen urheiluautot korvataan huipputehokkailla superautoilla 1990-luvulta ja sen jälkeen. Ferrari F40s ja F50s, Bugatti Veyrons, Chirons ja McLaren F1 sekä Paganis ja Koenigseggs ovat tämän päivän halutuimpia palkintoja.
Hagerty sanoi, että tarjonta pysyy vahvana, koska monet nykypäivän superautojen valmistajat lisäävät myös tuotantoa.
“Ajattelet Ferraria, Porschea, ne näyttävät tekevän myyntiennätyksiä joka vuosi”, hän sanoi. “Se on niiden asioiden tulevaisuus, joita ihmiset aikovat ostaa, he keräävät ne ja pitävät ne. Joten pidämme siitä myötätuulena.”
Valtava varallisuuden siirto ravistelee myös alaa, kun ikäluokkien omistamia vanhempien autojen aalto siirtyy seuraavalle sukupolvelle. Cerulli Associatesin mukaan puolisoiden ja perheiden odotetaan perivän 100 biljoonaa dollaria vuoteen 2048 mennessä. Tämä summa sisältää kiinteistöjä, keräilyesineitä ja muuta kovaa omaisuutta.
“Jotkut niistä ovat autoja”, Hagerty sanoi. “Näiden perheiden on päätettävä, haluavatko he pitää sen, haluavatko he laittaa sen autotalliin? Haluavatko he myydä sen? Luulen, että tämä on todella vasta alkua.”
McKeel Hagerty, Hagertyn toimitusjohtaja, New Yorkin pörssi, 6. joulukuuta 2021.
Lähde: New Yorkin pörssi
Niille, jotka etsivät hyviä sijoitusmahdollisuuksia nykypäivän klassikkoautomarkkinoilla, Hagerty on juuri julkaissut härkälistan. Vuosittaiset sijoitukset käyttävät Hagertyn tietoja löytääkseen autoja, jotka ovat hyvää vastinetta rahalle, hauskoja ajaa ja joiden hinnat todennäköisesti nousevat vahvan kysynnän vuoksi – tai, kuten Hagerty sanoo, “hyviä ostoksia tulevalle vuodelle”.
Listalta löytyy kalliita vuosien 2004-2007 Porsche Carrera GT:itä (yleensä yli 1,5 miljoonaa dollaria), vuosien 1969-1972 Alfa Romeo GTV:t (tyypillisesti 50 000 – 150 000 dollaria) ja 1999-2005 Mazda MX-5 Miata (yleensä 9,00 dollaria).
Hagerty sanoi, että klassisten autojen markkinoita ohjaa viime kädessä vaurauden luominen. Hän sanoi, että osakemarkkinoiden kaksinumeroisen kasvun ja korkojen laskun myötä kolmatta vuotta peräkkäin keräilijöillä on runsaasti kannustimia jatkaa ostamista.
“Heillä on erittäin hyvä mieli heidän henkilökohtaisesta taseestaan”, hän sanoi. “He kirjautuvat tililleen ja näkevät, että heidän salkkunsa voivat hyvin. Uskon, että ihmiset tuntevat olevansa valtuuksia, kun he voivat mennä ulos ja tehdä ostoksia.”
