Trumpin Etelä-Korean tulli leikkaa suuren sysäyksen Hyundaille, GM:lle

DETROIT – Hyundai ja General Motors Nämä kaksi maata hyötyvät eniten Koreasta tuotujen tuotteiden, mukaan lukien autojen, tullien alentamisesta Yhdysvalloissa.

Eteläkorealainen autonvalmistaja on suurin uusien autojen maahantuoja Yhdysvaltoihin, jota seuraa General Motors. Kaksi autonvalmistajaa on maksanut tänä vuonna tähän mennessä miljardeja dollareita tulleja sen jälkeen, kun presidentti Donald Trump määräsi keväällä 25 prosentin tullit Etelä-Koreasta ja muista maista tuoduille autoille.

Trumpin hallinto vahvisti viime viikolla suunnitelmansa alentaa tiettyjen eteläkorealaisten tuotteiden, mukaan lukien autojen, tulleja 15 prosenttiin. Ilmoitus kauppasopimuksen täytäntöönpanosta julkaistiin Federal Registerissä keskiviikkona. Myös muut maat, kuten Japani ja Iso-Britannia, ovat neuvotelleet Trumpin hallinnon kanssa tullien alentamisesta.

Hyundai Motor raportoi, että Yhdysvaltain tullimaksut maksoivat yhtiölle 1,8 biljoonaa wonia (1,2 miljardia dollaria) kolmannella vuosineljänneksellä, ennen kuin niitä leikattiin, edellisen neljänneksen 828 miljardista wonista (565 miljoonasta dollarista). GM ilmoitti äskettäin, että se odottaa pääasiassa Etelä-Koreasta ja Meksikosta tulevien tullien vaikutuksen olevan 3,5–4,5 miljardia dollaria vuoteen 2025 mennessä.

General Motorsin talousjohtaja Paul Jacobson sanoi keskiviikkona, että autonvalmistaja odotti alun perin Etelä-Korean tuontitullien maksavan 2 miljardia dollaria, mutta yhtiö on kyennyt kompensoimaan suuren osan näistä kustannuksista. Hän sanoi, että GM odottaa veron kustannusten olevan lähes miljardi dollaria tai vähemmän vuonna 2026.

“Uskomme, että ensi vuonna tulee myötätuuli, ei vain 50 prosentin tasolle, koska lopullinen tariffilasku, jonka maksamme Etelä-Korealle tänä vuonna, on paljon pienempi kuin 2 miljardia dollaria, jonka parissa olemme työstäneet”, Jacobson sanoi UBS-konferenssissa.

Yhdysvallat ilmoitti tulleista sen jälkeen, kun Etelä-Korea esitti virallisesti parlamentissa lain, jonka tarkoituksena on täyttää lupaus investoida 350 miljardia dollaria Yhdysvaltoihin useiden vuosien aikana.

“Etelä-Korean sitoutuminen Yhdysvaltojen investointeihin vahvistaa taloudellista kumppanuuttamme ja kotimaisia ​​työpaikkojamme ja teollisuuttamme”, Yhdysvaltain kauppaministeri Howard Lutnick sanoi lausunnossaan maanantaina. “Olemme myös kiitollisia syvästä luottamuksesta maidemme välillä.”

Hyundain Pohjois-Amerikan toimitusjohtaja Randy Parker sanoi, että tariffit ovat edelleen haastavia, mutta parempia kuin 25 prosenttia, koska autonvalmistaja tavoittelee kuudetta peräkkäistä vuotta ennätyksellisen vähittäiskaupan Yhdysvalloissa vuonna 2026.

“15 prosenttia on edelleen 15 prosenttia”, hän kertoi CNBC:lle puhelinhaastattelussa tiistaina. “15 prosenttiin pääseminen on suuri virstanpylväs. Tähän sopimukseen pääseminen on ollut melko pitkä prosessi, ja sanoisin, että se on ollut melko laaja prosessi.”

Hyundai Motor, mukaan lukien sen itsenäisesti toimiva Kia-tytäryhtiö Yhdysvalloissa, on lisännyt merkittävästi myyntiään ja toimintaansa Yhdysvalloissa viime vuosina. Mutta autonvalmistaja tuo edelleen suurimman osan autoistaan ​​Etelä-Koreasta – tänä vuonna odotetaan lähes miljoona.

GlobalData arvioi, että yli 1,37 miljoonaa ajoneuvoa eli noin 8,6 % Yhdysvaltojen myynnistä tuodaan Etelä-Koreasta tänä vuonna, mikä tekee Etelä-Koreasta suurimman yhdysvaltalaisten ajoneuvojen viejän Meksikon jälkeen.

GlobalDatan mukaan Hyundai Motor aikoo tuoda maahan yli 951 000 ajoneuvoa vuoteen 2026 mennessä. Niistä Kia Motors myi yli 369 000 ajoneuvoa ja Hyundai Motor ja sen ylellinen Genesis-brändi yli 582 000 ajoneuvoa.

Hyundai Motor kertoi tänä vuonna, että se aikoo tuottaa yli 80 % Yhdysvaltojen automyynnistä paikallisesti vuoteen 2030 mennessä. Tämä on tällä hetkellä noin 40 %.

Tulleista huolimatta GM odottaa edelleen tuovansa lähes 422 000 ajoneuvoa Etelä-Koreasta Yhdysvaltoihin tänä vuonna GlobalDatan mukaan. Tämä olisi 3,6 % enemmän kuin viime vuoden ennätystuonti, joka oli yli 407 000 yksikköä.

GM käyttää yhä enemmän Etelä-Korean tehtaita valmistaakseen suosittuja lähtötason crossovereita Chevroletille ja Buickille. Etelä-Koreassa valmistettujen autojen, enimmäkseen lähtötason mallien, myynti Yhdysvalloissa on kasvanut 173 000:sta vuonna 2019 yli 407 000:een viime vuonna GlobalDatan mukaan.

GM sanoi sähköpostitse lähetetyssä lausunnossa, että se “onnittelee neuvottelijoita Yhdysvaltojen ja Etelä-Korean välisen kauppasopimuksen viimeistelystä”.

“GM:n pitkäaikainen Etelä-Korean toiminta tuottaa korkealaatuisia, edullisia crossovereita, jotka täydentävät yhdysvaltalaisia ​​ajoneuvojamme ja kotimaista tuotantoa, joka kasvaa pian 2 miljoonaan ajoneuvoon”, GM sanoi. “Seuraamme tarkasti ja tarkastelemme yksityiskohtia.”

GM:n Etelä-Korean tehtaat rakentavat Buick Encore GX- ja Buick Envista -crossovereita sekä Chevrolet Trailblazer- ja Chevrolet Trax -crossovereita. Yhtiö mainitsee ajoneuvot autonvalmistajan voiton kasvun huippuna matalakatteisten lähtötason ajoneuvojen osalta.

Muutama kuukausi sitten maahanmuuttajat hyökkäsivät Georgiassa Hyundai Motorin ja LG Energy Solutionsin yhteiseen akkutehtaan, mikä kiristi maiden välisiä suhteita.

Yhdysvaltain maahanmuuttoviranomaisten mukaan noin 475 työntekijää, mukaan lukien yli 300 eteläkorealaista, pidätettiin syyskuun 4. päivänä Georgian Ella Bellin tehtaalla tehdyssä ratsastuksessa.