auton valmistaja tähti Yhtiö panostaa 13 miljardin dollarin paluun Yhdysvalloissa vaikean vuoden 2024 jälkeen ja 2,7 miljardin dollarin 2025 ensimmäisen puoliskon jälkeen 2,7 miljardin dollarin nettotappiolla.
Korkeat hinnat ja vanhentuneet tuotteet tuhosivat yhdistyneen yhtiön erittäin menestyneet ensimmäiset vuodet. Stellantis on ranskalaisen Peugeotin ja italialais-amerikkalaisen Fiat Chryslerin fuusiotuote. Sitoutuminen antoi autonvalmistajille mahdollisuuden säästää yli 8 miljardia dollaria jakamalla osia ja virtaviivaistamalla toimintaa, mikä on suunnilleen kaksinkertainen sijoittajille sopimuksessa luvattuun summaan verrattuna.
Pandemian aikaiset puutteet ovat myös saaneet Stellantisin nostamaan myymiensä ajoneuvojen hintoja aikana, jolloin varastot ovat tiukat. Tuloksena on kolmen peräkkäisen vuoden voiton kasvu – 15,4 miljardista dollarista vuonna 2021 20 miljardiin dollariin vuonna 2023.
Mutta vaikka koko alan varastopula on pitänyt myynnin vahvana, monet Jeepin, Ramin, Dodgen ja Chryslerin ostajat ovat kääntyneet pois.
“Monet autonvalmistajat nostivat hintoja pandemian aikana”, sanoi Tom Narayan, RBC Capitalin pääosakeanalyytikko. “Mutta he [Stellantis] Itse asiassa yksi pahimmista rikollisista. “
Tänä aikana Stellantis menetti markkinaosuuttaan – laskussa Autoforecast Solutionsin mukaan Yhdysvaltain markkinaosuus nousee 5 prosenttiin noin viiden vuoden kuluttua.
Stellantisilla on uusi suunnitelma saada takaisin entinen asemansa 13 miljardin dollarin sijoituksella.
Tähän mennessä noin kymmenesosa siitä on varattu Yhdysvaltain tehtaiden varustamiseen uusille ja olemassa oleville malleille. Asiantuntijoiden mukaan se viittaa myös siihen, että yritys yrittää välttää tuontiautojen tulleihin liittyviä kustannuksia. Stellantis sanoi aiemmin tänä vuonna, että kaupan esteet maksaisivat sille 1,7 miljardia dollaria vuoteen 2025 mennessä.
Katso video saadaksesi lisätietoja.
