Tesla Model Y ja Model 3 ovat esillä Teslan esittelytilassa Corte Maderassa, Kaliforniassa 20. joulukuuta 2024.
Justin Sullivan | Getty Images
Tesla on määrätty toimittamaan tiedot Yhdysvaltain liittovaltion autoturvallisuusviranomaisille osana laajaa tutkimusta yhtiön upotettujen sisäänvedettävien ovenkahvojen turvallisuusvirheestä, joka olisi voinut jäädä loukkuun.
National Highway Traffic Safety Administration sanoi kirjeessään Elon Muskin autonvalmistajalle, että se saa edelleen valituksia Teslan omistajilta sen jälkeen, kun sääntelyviranomaiset käynnistivät tutkimuksen syyskuussa.
Omistajat kertovat, etteivät he pääse autoinsa sisään ja ulos, koska akku on tyhjentynyt ja muut olosuhteet estävät ovenkahvojen normaalin käytön.
Joissakin tapauksissa autonomistajilla on ollut lapsia loukussa kuumissa autoissa, mikä vaatii ensiapuhenkilöstön puuttumaan asiaan tai rikkomaan ikkunoita ovien avaamiseksi.
NHTSA:n vikojen tutkintatoimisto sanoi, että 27. lokakuuta 2025 mennessä he olivat “saaneet 16 ilmoitusta ulko-ovien kahvasta, jotka eivät toimineet alhaisen 12 VDC:n akun jännitteen vuoksi tietyissä vuoden 2021 Tesla Model Y -ajoneuvoissa”.
Virasto aloitti Teslan elektronisten ovenkahvojen tutkimisen sen jälkeen, kun Bloombergin raportti paljasti tapauksen. Uutistoimisto kertoi, että ihmiset loukkaantuivat tai kuolivat, kun Tesla-ajoneuvot jäivät loukkuun törmäysten vuoksi tai tyhjentyneiden akkujen vuoksi, jotka estivät ovien avaamisen kunnolla.
Teslan suunnittelupäällikkö Franz von Holzhausen sanoi myöhemmissä mediahaastatteluissa, että yritys muuttaa ovenkahvojensa muotoilua.
Teslan kilpailijoita ovat mm Rivianharkitsee myös uudelleen uppoasennettavia tai sisään vedettävää ovenkahvaa.
Volkswagen Toimitusjohtaja Thomas Schäfer sanoi äskettäin, että hänen yrityksensä asiakkaat eivät edes halua upotettuja sähköisiä ovenkahvoja, eikä Volkswagen aio ottaa niitä käyttöön.
Samaan aikaan Kiinan odotetaan ottavan käyttöön uusia ajoneuvojen turvallisuusstandardeja ovenkahvoissa, mukaan lukien vaativampia sisäovien hätävapautuksia, jotka ovat selkeämmin merkittyjä, helpommin saavutettavia ja helpompia käyttää.
Kiinan teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö on julkaissut standardiluonnoksen, ja kommenttien pyytämisen määräaika on 22. marraskuuta.
NHTSA-tutkinta etsii tietoja kaikista mallivuosista “2021 Tesla Model Y -ajoneuvoista, jotka on valmistettu myytäväksi tai leasing-sopimukseksi Yhdysvalloissa” ja “samankaltaisista ajoneuvoista”, mukaan lukien Tesla Model 3- ja Model Y -ajoneuvot mallivuosilta 2017-2022, sekä “ovien avaamiseen liittyvät järjestelmät, mukaan lukien ovenkahvat, ovien lukot ja muut komponentit, 1,” 2V DC -akut,
Teslalla on joulukuun 10. päivään asti aikaa toimittaa tiedot.
Virasto varoitti kirjeessä, että vaikka Tesla voi pyytää NHTSA:lta määräajan pidentämistä, jos yritys ei vastaa tai kieltäytyy “täydellisesti, tarkasti tai oikea-aikaisesti vastaamasta” NHTSA:n tietopyyntöön, se voi saada sakot “27 874 dollaria päivässä rikkomusta kohti, enintään 139 356 994 dollaria”.
