Tesla Automobile ohitti Wilkie D. Ferguson Jr. Yhdysvaltain tuomioistuimen rakennuksen, ja tuomariston valinta aloitettiin 14. heinäkuuta 2025 syytteet Teslan autonomisesta ajojärjestelmän turvallisuudesta Miamissa, Floridassa.
Joe Raedle | Getty -kuvat
Tesla Elon Muskin automaatti oli vuoden 2019 kohtalokkaan itse ajavan onnettomuuden oikeudenkäynnin kriittisen tuomion edessä ensimmäistä kertaa tällaisen tuomariston edessä liittovaltion tuomioistuimessa.
Kantajan asianajaja pyysi tuomaristolta noin 345 miljoonaa dollaria korvausta torstaina. Tähän sisältyy 109 miljoonaa dollaria korvausvahinkoja ja 236 miljoonaa dollaria rangaistuksia. Etelä -Floridan oikeudenkäynti alkoi 14. heinäkuuta.
Oikeusjuttu kiertää sitä, kuka syyttää Floridan Key Largon kohtalokasta onnettomuutta vuonna 2019. Teslan pomo nimeltä George McGee ajaa mallia S -sähköänsä käyttäessään yrityksen parannettua autopilotia, joka on osittain automatisoitu ajojärjestelmä.
Ajon aikana McGee laski käyttämänsä puhelimen ja sekoitti sen hakemiseksi. Hän sanoi oikeudenkäynnin aikana uskovansa, että jos esteet estetään, tehostettu autopilotti jarru. Hän kiihtyi vain 60 mailia tunnissa ja osui läheiseen tyhjään pysäköintiautoon ja sen omistajaan, joka seisoi ajoneuvon toisella puolella.
Naibel Benavides, 22, kuoli tapahtumapaikalla loukkaantumisensa jälkeen. Hänen ruumiinsa todettiin olevan noin 75 metrin päässä iskupisteestä. Hänen poikaystävänsä Dillon Angulo selvisi, mutta sillä oli luuston murtuma, aivovauriot ja psykologiset vaikutukset.
Kantajia ovat Benavidezin eloonjääneet perheenjäsenet ja Angelo, jotka todistivat oikeudenkäynnissä. Angulo hakee korvausta sairauskuluistaan, kipustaan ja kärsimyksistään, kun taas Benavidesin omaisuus syyttää väärää kuolemaa, kipua ja kärsimystä sekä muita rangaistuksia.
Kantajaa edustavat lakimiehet uskovat, että jotkut Teslan automatisoiduista ajojärjestelmistä myytiin tuolloin autonomisena ajamana.,,,,,, Jos vikoja on vaarallisia, vika on tiedossa ja vahvistettava yritys, ja autopilotin käyttö tulisi rajoittaa turvallisesti suoritettaviin teihin.
He väittivät myös Musk ja Tesla antoivat vääriä lausuntoja asiakkaille, osakkeenomistajille ja yleisölle liioittelemalla turvallisuusetuja ja kykyjä, jotka rohkaisivat kuljettajia luottamaan siihen liikaa.
Avoimen keskustelun aikana ja koko oikeudenkäynnin aikana kantajan lakimiehet ja asiantuntijoiden todistajat luetellut Muskin aiemmat sitoumukset Autopilotista ja Teslan itse ajavasta autoteknologiasta. Asianajaja sanoi
Tesla -lakimiehet vastustivat tuomioistuimessa, että yritys kommunikoi suoraan asiakkaiden kanssa siitä, kuinka käyttää autopilottia ja muita ominaisuuksia, ja McGee: n ajoa syytettiin törmäyksestä. He sanoivat lopullisessa väitteessään, että Tesla on sitoutunut kehittämään tekniikkaa kuljettajien hengen pelastamiseksi ja että sähköajoneuvojen valmistajien päätökset välittävät väärän viestin.
Benavides -perhe oli aiemmin haastanut McGeen ja asettunut hänen kanssaan. McGee syytettiin lokakuussa 2019 huolimattomasta ajosta, mutta syytöksiä ei esitetty.
Vaikka Tesla pystyy yleensä ratkaisemaan tapaukset tai siirtämään oikeudenkäynnit itsenäiseen ajamiseen välimiesmenettelyyn ja erottuvat yleisöstä, Miamin tuomioistuimen tuomari Beth Bloom kirjoitti heinäkuun alussa annetussa määräyksessä, että tapausta voitaisiin kokeilla aikaisin.
“Kohtuullinen tuomaristo voi huomata, että Tesla ohittaa ihmisen elämän tuotteiden kehittämiseksi ja voittojen maksimoimiseksi”, hän kirjoitti.
Torstaina keskustelun lopettamiseksi Benavides -perhe ja Angelo olivat oikeudessa. Aina kun video tai kuva pudonneesta lentokentän näkymästä näytetään, ne pysyvät poissa näytöltä.
– – – NBC News ‘Maria Piñero kertoi Miamista.
katsella: Teslan kutsuminen autoyhtiöksi on yliarvioitu
