Waymo-itse ajava auto, joka nähtiin kuljettajan kanssa, pysähtyi punaisella valolla Yhdysvaltain pääkaupungin ulkopuolella Washington DC: ssä perjantaina 31. maaliskuuta 2025.
Bill Clark | CQ-Roll Call, Inc. | Getty Images
Waymo-toimitusjohtaja Tekedra Mawakana kertoi CNBC: lle tiistaina kirje– Omistetut ratsastusyritykset ovat saavuttaneet 10 miljoonaa riviä kaksinkertaistuen viimeisen viiden kuukauden aikana.
“Nämä ovat maksettuja matkoja, ja ne edustavat ihmisiä, jotka todella tuovat Waymo -kuljettajia päivittäiseen elämäänsä”, Mawakana sanoi puheessa Google I/O -kehittäjäkonferenssissa. 10 miljoonaa lukua ovat ajelut Austinin, Los Angelesin, San Franciscon ja Phoenixin alueilla.
Huhtikuun tulosraportissaan Alphabet sanoi, että Waymo tarjoaa yli 250 000 maksettua robotaxi -ajoa viikossa. Waymo kertoi maanantaina saaneensa hyväksynnän automaattisen ratsastuspalvelunsa laajentamiseksi useisiin San Franciscon lahden alueen osiin, mukaan lukien San Jose.
Robotaxi Company on osa Alphabetin “muita vedonlyöntiä”. Luokan liikevaihto laski ensimmäisellä vuosineljänneksellä 9% 450 miljoonaan dollariin vuosi sitten, ja liiketappiot nousivat 1,23 miljardiin dollariin 1,02 miljardista dollarista vuosi sitten.
Vaikka nämä luvut sisältävät monia yrityksiä, Mawakana vahvisti, että Waymo ei ole vielä kannattava, yritys on ”erittäin keskittynyt kestävän yrityksen rakentamiseen”.
“Todistamme, että tämä voisi olla kannattava liiketoiminta”, hän sanoi. “On kannattava polku.”
Waymo kohtaa potentiaalisen kilpailun Teslase on luvannut käynnistää Robotaxi -palvelunsa Austinissa ensi kuussa. Teslan toimitusjohtaja Elon Musk kertoi tiistaina CNBC: lle, että suunnitelma on edelleen normaali, kun yritys alkaa noin 10 autolla ja laajenee nopeasti tuhansiin, jos se debytoi ilman tapahtumia.
Musk sanoi, että Teslan tavoitteena on tuoda robottinsa Los Angelesiin ja San Franciscoon suunnitellun Austinin käynnistämisen jälkeen. Hän oli aiemmin väittänyt, että Teslan “laajalle levinnyt” lähestymistapa roboteihin on kunnianhimoisempaa kuin Waymo. Tesla luottaa pääasiassa kamerapohjaisiin järjestelmiin ja tietokonevisioon sen sijaan, että käyttäisivät ajoneuvoissaan hienostuneita antureita.
Mawakana sanoi, että Waymo näkee sen “turvallisimpana tiellä”.
“Se voi olla paljon tapoja tehdä, mutta olemme ainoa tapa tehdä se”, hän sanoi. “Olemme tehneet sen 24 tuntia vuorokaudessa melkein viiden vuoden ajan. Joten on erittäin tärkeää keskittyä turvallisuuteen, ei turvallisuuteen ja sitten kustannuksiin, ei kustannuksiin ja sitten turvallisuuteen.”
katsella: Waymo-toimitusjohtaja ilmoitti 10 miljoonaa automaattista matkustusvirtausta
