Kuljetus- ja logistiikkateollisuus hidastui, kun Trumpin hallinto veloitti 145 prosentin tariffit Kiinasta.
Nyt he käsittelevät päinvastaista ongelmaa: aalto.
Hallitus päätti “keskeyttää” 90 päivän jyrkät tariffit, jotka ovat kiirehtineet saadakseen tilauksia ennen ikkunoiden sulkemista.
Sisäpiiriläiset sanovat, että uhka on nyt estetty satamat, viivästykset ja korkea kuljetus ja rahtitaso.
“Ainoa riski, jonka voit nähdä, on mennä kesä- ja heinäkuussa, jossa on paljon tavaroita, paljon kontteja tulevat sisään, eikä sitä ole riittävästi kykyä toteuttaa”, sanoi globaalien toimitusketjujen varatoimitusjohtaja Paul Brassier. “Mitä tapahtuu?”
Satamat ovat olleet hyviä liikenteen hallinnassa COVID: n jälkeen, mutta toimitusketjun teollisuus odottaa edelleen pullonkauloja ja kapasiteettipaikkoja, etenkin kun kyse on kuljettamisesta.
Koko ylös ja alas tarjosi piiskaamisen teollisuudelle. Rahti on juuri se, mitä tapahtui pandemian aiheuttamasta kolmivuotisesta tavaratilan linnasta. Sitten presidentti Donald Trump ilmoitti tariffeista.
Jos molemmat osapuolet eivät pääse jonkinlaiseen sopimukseen seuraavan 90 päivän aikana tai aiheutuneet tariffit ovat edelleen liian korkeat yrityksen sietävän sietämiseksi, teollisuus voi kohdata lomautuksia.
“Tarkoitan, että 80% kuorma -autojen kuljettajista äänesti Donald Trumpin puolesta tutkimuksessamme”, sanoi Craig Fuller, Freightwavesin toimitusjohtaja, teollisuusuutiset ja tietojen tarjoajat. “He ovat tämän kauppasotaan haavoittuvimpia ihmisiä.”
Katso video saadaksesi lisätietoja.
