Mitä se maksaa ja onko se sallittu

Kun Tracy Ren päätti mennä vuoden 2024 kesäolympialaisiin, hän varasi lentonsa Pariisiin Singapore Airlines -yrityksessä mailia käyttämällä.

Mutta hän ei ansainnut heitä – hän osti ne.

Sen sijaan, että ostaisi mailia suoraan lentoyhtiöltä, joka myy 1000 mailia noin 40 dollarilla, Ren kääntyi Carousellin, Aasian ja Tyynenmeren suositun verkkomarkkinoiden, puoleen, joka myy uusia ja käytettyjä tavaroita-ja yhä enemmän kanta-asiakaspisteitä ja palkintoja.

Ostamalla mailia verkossa “kustannukset ovat lähes 50% verrattuna lipun ostamiseen”, Ren sanoi.

Lentoyhtiön mailin ostaminen verkossa ei ole laitonta, sanoi Miljongin Travel and Lomarty -sivuston perustaja Aaron Wong.

Se ei myöskään riko Carousellin palvelusehtoja. Yritys, joka kieltää ase- ja kryptovaluutan myyntiä, kertoi CNBC: n matkustamiselle edustajan kautta, että: “Lentoyhtiöiden ja pisteiden myynnin hallinto riippuu ehdoista … [of] Lentoyhtiö … carousell ei ole tietoinen eikä pysty täytäntöön näitä kolmansien osapuolien sopimuksia. “

Wong sanoi, että online -myyjät hallitsevat sääntöjä. Singaporen lentoyhtiön kanta -asiakasohjelma väittää, että “Krisflyer Milesin myynti tai vaihtokauppa … on kielletty”.

“Kysymys ei siis ole niinkään siitä, voisitko …, mutta voitko päästä eroon siitä”, Wong sanoi.

Jos jokin lentoyhtiö saa matkustajat ostamaan tai myymään mailia, mailia voidaan menettää tai heidän matkustajansa kanta -asiakastili voidaan sulkea, hän sanoi. Erikseen ostajat ovat myös riski menettää rahansa online -huijareille, hän sanoi.

Jotkut myyjät siirtävät luottokorttipisteitä suoraan ostajan Krisflyer -tilille, Wong sanoi. Kahden tilin nimet on vastattava, hän sanoi, mutta lisäsi, että “tavarat putoavat halkeamien läpi”.

Yleisempi menetelmä on nimetä ostaja “ehdokkaana” Singapore Airline’s Krisflyer -ohjelmana, hän sanoi. Jäsenet voivat “nimetä enintään viisi henkilöä”, jonka he voivat lunastaa lennot mailinsa käyttämiseen ohjelman mukaan.

Yksi CNBC: lle puhunut Singaporessa sijaitseva Krisflyer-jäsen kertoi käyttäneensä tätä menetelmää myydäkseen mailinsa muukalaisille Carousellilla-hinta oli 17 dollarin Singaporen dollarin (12,75 dollaria) 1000 mailia-viimeisen puolitoista vuoden ajan.

Myyjä, joka pyysi pysymään nimettömänä henkilöllisyytensä suojelemiseksi työssä, sanoi, että ostajien on jaettava passitiedot nimitettäväksi ehdokkaana.

“Koska minulla on oltava heidän henkilökohtaiset tiedot, jaan myös yksityiskohdat heidän kanssaan. Jaan heidän kanssaan osoitetodistukseni … puhelinnumeroni”, hän sanoi. “Se antaa heille lisämukavuutta, jos kaikki menee pieleen.”

Ja asiat menevät pieleen, hän sanoi. Hänen oli kahdesti joutunut puuttumaan lippuihin, jotka hän lunasi muille, hän sanoi, mukaan lukien tapaus, jossa ostaja pyysi lykkäämään lentoa lähtöpäivänä.

“Tässä tilanteessa se toimi melko OK, mutta jos hän olisi soittanut minulle 15 minuuttia myöhemmin, olisin kokouksessa tunnin ajan”, myyjä sanoi ja lisäsi, että ostaja maksoi viipymättä myös lennonmuutosmaksun.

Hän sanoi, että Singaporen pieni koko ja alhainen rikollisuus helpottavat lentoyhtiön mailin myymistä kaupunginvaltiossa.

“Se on melko yhteensopiva yhteiskunta. Ihmiset eivät yleensä ota toisiaan ratsastaa”, hän sanoi.

Toinen myyjä, joka kieltäytyi antamasta nimeään tai sallimaan CNBC: n käyttää carousell -näytön nimeä, kertoi aloittavansa Krisflyer Milesin myymisen yli 10 vuotta sitten enemmän pisteitä – lähinnä luottokorttien ostojen kautta – kuin hän voisi käyttää. Lisäksi hän oli aina “jahtautunut voimassaoloaika”, hän sanoi.

Hänen carousell -listallaan sanotaan myyvänsä 1000 mailia 15–25 dollaria – ostomenetelmästä ja ostettujen mailien lukumäärästä riippuen. Hänellä oli kuusi “viiden tähden” arvostelua Miles-myynnistä viimeisen kuukauden aikana, ja ostajat raivosivat hänen “nopeasta” ja “vaivatonta” tapahtumasta.

Ensimmäinen myyjä CNBC puhui kuitenkin myyvänsä pisteitä täysin erilaisesta syystä – ostaakseen perheelleen lentoja halvemmille operaattoreille.

“Singapore Airlines lopulta on erittäin kallis lentoyhtiö lentää, joten kulutan harvoin omaa rahaa lentääkseen [it]”Hän sanoi.” Myy noita mailia, saat varoja ja samoja varoja käytetään muihin varauksiin. “

Lisäksi hän kirjaa yleensä noin kuusi viikkoa etukäteen – siihen mennessä lunastuslennot ovat yleensä loppuunmyytyjä, hän sanoi. Hän sanoi myös, että hän ei osta tuotteita Krisflyer Miles -sovelluksella, koska “aritmeettinen ei pinoa”.

Tämä myyjä kertoi CNBC: lle, että hän ei tunne rikkovansa mitään sääntöjä.

“Lentoyhtiömääräysten mukaan ihmiset on lisättävä ehdokkaana tililleni”, hän sanoi. “Mikään teen, mikä on ristiriidassa ehtojen kanssa.”

Edustaja sanoi kuitenkin, kun kysyttiin kuitenkin Krisflyer Miles -yrityksen myynnistä Carousellissa Singapore Airlinesin ehdokasjärjestelmän avulla, edustaja sanoi, että ohjelman ehdot “kielletään tiukasti Krisflyer Milesin, eliitti mailin, PPS -arvon, palkkioiden, palkintolippujen tai muiden etujen myyntiä tai vaihtokauppaa”.

“Jäsenet, jotka harjoittavat tällaista toimintaa, riskivät näiden etujen peruuttamisen”, edustaja sanoi. “SIA tekee tiivistä yhteistyötä asiaankuuluvien viranomaisten kanssa näiden alustojen seuraamiseksi ja ryhtyy ratkaiseviin toimiin jäseniä vastaan, jotka rikkovat näitä sääntöjä.”

Se ei ole pysäyttänyt “Miles Broker” -yritysten mökkiteollisuutta rajaamasta verkossa, sanoi Milins’s Wong.

“Lentoyhtiöt keskittyisivät enemmän välittäjiin, isompiin kavereihin”, hän sanoi. “Myös carousell -myyjät tietävät sen.”

Hän sanoi, että lentoyhtiöt yrittävät estää mailin myynnin tekemättä lunastuksia liian vaivalloisesti jäsenille “, jotka pelaavat sääntöjen mukaisesti”. Loppujen lopuksi “he eivät todellakaan pysty leimaamaan sitä kokonaan.”

Wong ehdottaa, että Citi Payall ja Cardup ​​-kuten cardUp -palveluiden käyttö, joiden avulla käyttäjät voivat ansaita mailia laskuista, vuokra- ja koulutusmaksuista.

“Ironia, jonka näen täällä, on, että voisit tehdä sen – laillisesti – vähemmän.”