UNSW: n kestävien materiaalien tutkimuksen ja tekniikan keskuksen perustajajohtaja Veena Sahajwalla sanoi, että 3D-tulostuksen “mikroluokka” -kausi auttaa muuttamaan jätteiden muovit “erittäin kilpailukykyisiksi” tuotteiksi, jotka sopivat käytettäväksi rakennusteollisuudessa.
Sahajwalla kertoi maanantaina, että valmistajien on ohjattava ajattelua kestävästä kannattavuudesta, Sahajwalla kertoi keskustelussa CNBC: n Mandy Druryn kanssa Schneider Electricin Sydney -innovaatiokokouksessa Australiassa.
“Se ei ole sanoa, että teen sen sen vihreyden vuoksi. Oikeastaan sen pitäisi olla viimeinen asia. Ensinnäkin on oltava kannattavuus, toimiiko se?
Idea sai Smartin rakentamaan 100 -prosenttisesti “kaikenlaisista vanhoista tulostimista”, jotka on valmistettu 100 -prosenttisesti 100 -prosenttisesta jätteen muovista.
Ne on rakennettu hyper-asemassa oleviin painon automatisointiin “mikrovaikutuksiin” henkilökohtaisten tuotteiden tuottamiseksi.
”Jos tämä [waste-made plastic] Nyt voit syöttää 3D -tulostimen, voitko todella tulostaa valikoiman tuotteita? ”Hän sanoi.
Yksi tuotettu tuote on “kiinnitys” tai rakennus- ja rakennusprojekteissa käytetty lohko.
“Kuvittele kaikki kasveja vaativat rakennus- ja rakennusprojektit ja kuvittele, jos joudut odottamaan kauan näiden osien ja komponenttien hankkimista”, Sahajwalla sanoi.
Suuret kulut tehtaalla rakennushankkeissa tarkoittavat, että yritykset ostavat usein käytettyjä autoja.
Sahajwalla sanoi, että Smartin 3D -tulostusvaihtoehto rakennettiin Sydneyn miniatyyrivaikutuksiin käyttämällä vanhemmasta muovijätteestä valmistettua muovilevyä, mikä voi viime kädessä vähentää kustannuksia.
“Voitko puhua kirjaimellisesti paikallisen pienen kappaleen kanssa ja sanoa, voinko tehdä tämän vertailuhinnalla ja oikealla suorituskyvyllä?”
“Tämä on mikroteknologian lähde. Toisaalta jätteiden välisen aukon todella sulkemaan aukko, jolla on toisaalta korkea suorituskyky, korkea tekniikka ja kilpailukyky.”
Vetyvallankumous?
Itse ajavat kuorma-autot ja linja-autot, jotka saavat puhtaan vetypohjaisen energian, joka on edelleen lapsenkengissä.
Puhdasta vedyn toimitusjohtaja Scott Brown kertoi CNBC: lle, että hänen yrityksensä omistaa nyt vetykäyttöisen roskien kuorma-auton Adelaiden kaupungissa: “Ei dieselin pilaantumista, mikä voi olla haitallista terveydellesi, jos hengität sitä” ja että aamu-jätealueen aikana melujen pilaantumista on vähemmän.
Hän odottaa polttokennojen hintojen laskevan seuraavien 10–15 vuoden aikana.
Autovalmistaja Honda,,,,,, Toyota ja moderni Lisää polttokennoprojekteja on hyväksytty.
Polttokennot ovat vety- tai muiden polttoaineiden käyttö puhtaan sähkön tuottamiseksi.
“Materiaalia ei ole paljon. Se näyttää tietokoneelta, ja meidän tapauksessamme se asettaa sen kuorma -autoon tai linja -autoon”, Brown sanoi.
Polttokennojen hinnat ovat laskeneet “noin 50%” viimeisen kolmen vuoden aikana kasvavan kustannustehokkaan tuotannon vuoksi.
Brown ennustaa, että puhtaan energian akkujen hinta “putoaa voimakkaasti”, kun kiinalaiset yritykset omaksuvat enemmän vetyajoneuvoja.
Etelä -Korean analyytikon pk -tutkimusryhmän julkaisemien tietojen mukaan vetyhyötyajoneuvojen myynti Kiinassa ylitti maailmanlaajuiset ostot.
