WUHAN, Kiina – 25. toukokuuta: (Kiina) Osallistujat käyttävät suojaskeja vuoden 2023 Keski -Kiinan kansainvälisessä autonäyttelyssä, 25. toukokuuta 2023 Wuhanissa, Hubein maakunnassa, Kiinassa. Yli 80 tuotemerkkiä osallistui torstaina alkavaan Kiinan kansainväliseen autonäyttelyyn 2023. Paikallisten raporttien mukaan näyttelyyn osallistui yli 40 merkkiä. (Getty Image Photo)
Getty -kuvat |
BmwNettovoitto laski yli kolmanneksen vuonna 2024, ja sitä merkittiin “jatkuvana uuvuttavana kysyntänä Kiinan markkinoilla”.
Vuoden nettotulos laski vuodessa 36,9% 7,68 miljardiin euroon (8,32 miljardia dollaria). Reutersin mukaan painatus on yhdenmukainen LSEG: n ennusteen kanssa.
Varastot laskivat 2% perjantaina kello 8.57.
Autonvalmistaja ilmoitti odottavansa autojen tulokatteen 2025 olevan noin 5–7%, kun se viime vuonna oli 6,3%, mutta totesi, että tariffien toteuttaminen vaikuttaa negatiivisesti tuloon tulevana vuonna.
“Haastavalla kilpailuympäristöllä sekä makrotaloudellisella, kauppa- ja geopoliittisella kehityksellä voi olla merkittävä vaikutus liiketoiminnan suorituskykyyn”, yritys totesi lausunnossaan.
Yhtiön ennuste kaikista 12. maaliskuuta asetetuista asiaankuuluvista tullista, mukaan lukien Yhdysvaltain teräksen ja alumiinin tuonnin verot sekä 20 prosentin tariffi tuonnista Kiinasta ja 25% tuonnista Kanadasta ja Meksikosta.
BMW: n talousjohtaja sanoi, että tähän päivään mennessä Yhdysvaltain tuonnille asetetut tariffit vähentäisivät sen automaattisen tulomarginaalin prosentuaalisella pisteellä, Reuters kertoi.
Autonvalmistaja sanoi, että se odottaa “haastavaa tilannetta” Kiinassa, samalla kun tuonut tariffinkorotuksia ja “jatkuvia toimitusketjujen tukitoimenpiteitä” kärsivät vastatuulista tänä vuonna.
Viime vuonna BMW toimitti yhteensä noin 2,45 miljoonaa yksikköä, mikä on hiukan alle 2,55 miljoonaa yksikköä vuonna 2023. Yhtiö katsoi laskun suurelta osin varastetulle toimitukselle, joka liittyi mantereen vialliseen jarrujärjestelmään ja kehotti autovalmistajia alentamaan koko vuoden näkymiä viime vuonna.
BMW: n toimitusjohtaja Oliver Zipse kertoi perjantaina Squawk Box Europelle, että tariffit voivat olla loistava työkalu vuosikymmeniä sitten, kun globaalit markkinat eivät olleet niin kytkettyjä kuin nykyään – mutta hän kritisoi niiden käyttöä nykymaailmassa.
”Kaikki on yhteydessä kaikkiin [today]Hän sanoi, että maailma näkee pian, että tämä ei ehkä ole viisain tapa parantaa kilpailukykyä. [are] Vahvat merkit ovat myös vapaakaupan tulevaisuus. Olen melkein varma, että asenne tariffeihin on muuttunut seuraavien 12–18 kuukauden aikana. “
