Presidentti Donald Trump aikoo laajentaa kauppasotaa tällä viikolla uusilla tariffeilla Kanadassa, Meksikossa ja Kiinassa, ja Elon Musk on yksi presidentin lähimmistä neuvonantajista ja yksi hallituksen tehokkuusalan johtajista vaarantaa Tesla ja muut yritykset hänen monimuotoisessa liiketoimintaimperiumissaan.
Suunnitellut 25%: n tariffit Kanadassa ja Meksikossa, Yhdysvaltojen kaksi suurinta kauppakumppania, keskeytettiin 30 päiväksi sen jälkeen, kun molemmat maat tekivät myönnytyksiä ja halveksittavaa Yhdysvaltain osakemarkkinoita. Trumpin mukaan tariffit ovat nyt palanneet ja ne on tarkoitus panna täytäntöön tiistaina.
Kun Trump uhkasi tariffeja ensimmäistä kertaa, Kanadan virkamiesten nopea vastaus osoitti riskejä Teslan ja muiden myskin teollisuuskompleksien kasvoille.
Kanadan lähtevä pääministeri Justin Trudeau ilmoitti vastavuoroisista tariffeista Yhdysvaltain tavaroista, mukaan lukien Tesla ja muut Yhdysvaltain valmistamat sähköajoneuvot. Ontarion pääministeri Doug Ford sanoi, että hänen maakunnan hallituksensa “sieppaa” 68 miljoonaa dollaria sopimuksia Muskin satelliitti -Internet -yrityksen Starlinkin ja osan hänen rakettiyhtiönsä SpaceX: n kanssa. Trudeau -palveluksessa oleva liberaali jäsen Chrystia Freeland ehdotti 100 -prosenttista tariffia Teslasissa. Kanadan ulkoministeri Mélanie Joly kertoi CTV News -sivustolle, että jos Trump etenee tiistaina, hallitus on valmis vastatoimiin 155 miljoonan dollarin tariffisuunnitelmalla.
Helmikuun alussa Meksikon presidentti Claudia Sheinbaum kertoi ryhtyvänsä “tariffiin ja muihin kuin tariffin toimenpiteisiin Meksikon etujen puolustamiseksi”, mutta ei määritellyt tavoitteita Yhdysvaltojen tavaroiden tuomiseksi. Tällä viikolla myös Trumpin 10 prosentin tariffi Kiinassa kaksinkertaistui, ja Yhdysvaltain hallitus ryhtyi välittömästi toimiin sanoakseen, että Meksiko on valmis vastaamaan tapaa vähentää tariffeja taloudensa suhteen.
Trump harkitsee nyt myös 25 prosentin tariffia tuonti autoista ja muista tavaroista EU: n maista, jotka käynnistetään 2. huhtikuuta. Trump oli aikaisemmin vihjannut, että EU: n maihin asetettiin vastavuoroinen vero, joka toi viime vuonna lähes 600 miljardia dollaria tavaroita Yhdysvaltoihin. Uutiset ovat saaneet vahvan tuomion eurooppalaisilta johtajilta, jotka ovat salaa suunnitelleet vastatoimenpiteitä viime kesästä lähtien pyrkiessään ennakoimaan tällaisia toimia.
Eurooppalaiset analyytikot odottavat, että autoteollisuus ottaa suuren hittiä, viitaten rajat ylittäviin Pohjois-Amerikan valmistustoimiin ja Meksikon monimutkaisisiin maailmanlaajuisiin toimitusketjuihin. “Yleiset tarinat ovat kaikkia [carmakers] Erittäin globalisoitu, siten vaikuttavat niihin kaikkiin.
Tariffien ympärillä olevien tariffien arvaamattomuuden vuoksi kukaan ei kertonut mitä tapahtuu lähipäivinä, mutta varoitusvalot leimahtivat edelleen Telsan kanssa, joka on nähnyt osakekannan vähentymisen ja myyntivirheiden viimeisen kahden kuukauden aikana. Analyytikot eivät vain pidä tariffeja syylliseksi, vaan myös viittaavat ulkomaisten kuluttajien kasvuun Muskia kohtaan ja hänen yhä kaukaisempaan poliittiseen rooliinsa.
Samaan aikaan julkisesti omistama Tesla on haavoittuvin myskiyhteisöissä, mukaan lukien SpaceX, X, Xai, Neuralink ja Boring Co., kaikki yksityisomistuksessa olevat – verotariffien myyminen muille maille. Itse asiassa Telsa CFO Vaibhav Taneja kertoi tammikuun lopussa analyytikoille: ”Tariffien ympärillä on paljon epävarmuutta.
Trumpin globaalit teräs- ja alumiinitariffit ovat 2. huhtikuuta, mikä on ratkaisevan tärkeää Teslalle ja muille Yhdysvaltain sähköautojen valmistajille. Kanada ja Meksiko ovat yksi tärkeimmistä teräksen tuonnilähteistä Yhdysvalloissa, ja Kanada on Yhdysvaltojen suurin alumiinin toimittaja.
”Kaikki sähköauton valmistajat tuntevat näiden painetta [tariffs]koska he käyttävät enemmän terästä ja alumiinia kuin perinteiset palavat veturit. [Musk’s] Voin kuvitella, että tämä olisi ylimääräinen poliittinen painostus kostovahinkojen suhteen EU: sta, Kanadasta ja muista. “
Teslan myyneet tehtaat Yhdysvalloissa on koottu Fremontiin, Kaliforniaan ja Austiniin, Texasiin, mutta erilaisia komponentteja on peräisin Kiinasta, Kanadasta ja Meksikosta, jotka tarjoavat 15% YY Telsan osista. Telsa pyrkii lopettamaan mahdollisen kasvun keskusfapererniitin nykyisessä 25%: n korjuudessa, mikä on mikä tahansa kasvu Litimion-inimion-siionisionision-lehmänestoissa. Trump harkitsee myös uusia tariffeja kuparista, joka on toinen avain metalli sähköajoneuvojen tuotannossa.
Kaksi osavaltiota, jotka tuovat Kiinasta eniten litium-ioni-akkuja, ovat Kalifornia ja Texas, jotka molemmat ovat Teslan avainvaltioita. Tuonti -nerouden mukaan vuodesta 2023 lähtien Tesla on ottanut käyttöön yli 12 000 vastaavaa astiaa (TEUS) paristoista kahden valtion välillä. Pelkästään Texasille ja Kalifornialle tämä on vähintään 100 miljoonaa litiumparistoa. Ilmoitettujen arvioiden mukaan yhdellä verkon sieppauskivillä on yli 1300 litium-ioni-akkukomponenttia.
Wall Street -analyytikoiden käsitys Teslan “Buyer Strike”
Telsan myynti vuoden alussa on levinnyt kaikkialla Euroopassa. Sisältö vaihteli Yhdistyneessä kuningaskunnassa 18,2%: sta 75,4%: n romahtamiseen Espanjassa. Teslalla on gigabitin tunti saksalaista myyntiä, ja myynti laski lähes 60%.
Volkswagenin, BMW: n ja BED: n sähköajoneuvojen lisääntyneen eurooppalaisen kilpailun lisäksi TERSA näyttää kärsineen Muskin mukavuudesta Trumpin kanssa ja tehostettujen interventioiden kanssa muissa maissa politiikassa. Esimerkiksi ennen Saksan vaaleja 23. helmikuuta Musk kehotti äänestäjiä tukemaan äärioikeistolaisten ehdokkaita, nimittäin Saksan vaihtoehto, nimeltään AFD. Musk ilmoitti myös tuesta Ison-Britannian maahanmuuton vastaiselle puolueelle ja kritisoi työväenjohtajaa Keir Starmeria.
Saxo Bankin globaalin sijoitusstrategian päällikkö Jacob Falkincrone kirjoitti äskettäin, että Teslan ulkomaisen myynnin lasku johtui osittain “toimitusjohtaja Elon Muskin yhä tiukemmasta tarkastuksesta, jonka vaikutus (kerran kiistaton omaisuus) voisi nyt tehdä enemmän haittaa kuin hyvää”.
Teslan osakekannalla on epävakaa matka, yli 50% enemmän kuin Trumpin vaalivoiton jälkeen, mutta Kiinan ja Euroopan heikkojen myyntitietojen jälkeen sijoittajien myyntitiedot ovat heikompia, mikä tekee siitä tänä vuonna heikoimman ns. Grand Seven Technology -yrityksen.
Stifelin aiemmin tässä kuussa tekemän kyselyn perusteella toinen analyysi sanoi, että Teslan nettovoittoluokitusten neljän viikon viive lähestyi kaikkien aikojen alhaalla. “Uskomme, että omistusoikeudellisissa kyselytietoissamme Stifel -ajatussäiliöryhmämme kaappaa negatiiviset taantumat Elon Muskin kuluttajien käsityksissä ja sillä on potentiaalia johtaa myyntituuliin”, raportti sanoi.
Barclays -analyytikko Dan Levy kertoi 26. helmikuuta asiakkaille ilmoituksessa, että hän odottaa lisää esteitä Teslan osakkeille. “Paras selitys on, että Yhdysvaltain vaalien jälkeen (Tesla -osake) on voimakas juokseminen Yhdysvaltain vaalien jälkeen (heijastaen innokasta euforiaa ja teknisiä tekijöitä).” Vaikka hän epäilee, voiko Tesla lisätä voittomarginaaleja tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä, Levy toivoo käynnistävänsä robotaxi -palvelunsa kesäkuussa, mikä voisi kipinä.
Toinen vastatuuli, jonka Musk voi kohdata, on Kiinan reaktio vasta asetettuihin 20 prosentin tariffiin, jotka eivät vain pystyneet käynnistämään vastatoimenpiteitä, jotka vaikuttavat Teslaan ja avaruuteen X, vaan myös kilpailuoikeuden tutkimukseen. Kiinalaiset sääntelyviranomaiset ovat jo tarkastelleet Googlen liiketoimintaa siellä, ja X: llä voi olla samanlaista valvontaa.
Muut uusista tariffeista kärsivät maat ovat hyväksyneet rangaistusstrategioita Muskia vastaan. X löysi X: n eurooppalaisen digitaalisten palveluiden lain rikkomisesta, vaikka sosiaalisen median alustot kohtaavat muita EU: n yleiseen tietosuoja -asetukseen ja vaalien häiriöihin liittyviä valituksia.
“Voit kuvitella, että tontut eivät ole pisteet”, Bush kertoi sääntelyn lähtöhinnasta, ja he ajattelevat täsmälleen samaa asiaa Muskin yrityksen tarjoamassa. Viimeinen asia, jota hän tarvitsee, on vahva sääntely ja mahdolliset kahleet ja mahdolliset kahleet hänen tarjoamissaan palveluissa näissä oikeuslaitoksissa. “
Jotkut Wall Streetin ihmiset todistavat, että sähköautot tulevat pian Teslan menneisyyteen. Morgan Stanley kertoi tällä viikolla 800 dollarin osakekurssitapauksessa Teslalle, että äskettäinen “ostajan lakko” -myynti oli “yksi yrityksen siirtymisestä autojen” puhdasta pelistä “erittäin monimuotoiseen yritykseen.
Pelaa AI: n ja robotiikan kanssa. “
”Vaikka matka voi olla myrskyisäistä ja epälineaarista, uskomme, että vuosi 2025 on vuosi ja sijoittajat jatkavat näiden olemassa olevien ja kehittyvien teollisuudenalojen arvostamista ja arvostamista.
Tesla on perustanut aineellisen kilpailuetu ”, kirjoitti Morgan Stanley -analyytikko Adam Jonas.
Yhdysvalloissa Musk on saanut paljon. New York Times -katsauksen mukaan 11 erilaista Yhdysvaltain virastoa on suorittanut Yhdysvalloissa yli 32 jatkuvaa tutkimusta, joissa valituksia tai täytäntöönpanotoimia tehtiin kuudessa Muskin yrityksessä. Näitä ovat liittovaltion ilmailuhallinnon SpaceX: n turvallisuusrikkomukset, SEC: n Muskia vastaan esitetty oikeusjuttu ja satoja Teslaa vastaan tehdyt valitukset kuluttajansuojavirastoa vastaan, jotka ovat erityisesti pettäviä.
Tesla voisi lopulta johtaa Muskin tekemään kaiken mahdollisen uudistaakseen liittovaltion virastoja ja osastoja tutkimaan hänen liiketoimintaansa, kun taas tuodun ulkomaalaisten tariffit saattavat vahingoittaa Telsan kilpailijoita ja lisätä sen markkinaetuaan Yhdysvaltain myskissä ja sen liiketoiminnassa, jo ainakin 38 miljardin dollarin valtion sopimuksissa.
