Waymo-itse ajava auto, joka nähtiin kuljettajan kanssa, pysähtyi punaisella valolla Yhdysvaltain pääkaupungin ulkopuolella Washington DC: ssä perjantaina 31. maaliskuuta 2025.
Bill Clark | CQ-Roll Call, Inc. | Getty Images
kirje– Omistaja Waymo ja Toyota Tiistaina ilmoitettiin alustava kumppanuus tutkimaan Robotaxi -tekniikan tuomista yksilöllisesti omistamiin ajoneuvoihin.
“Molemmat yritykset tutkivat, kuinka hyödyntää Waymon autonomista tekniikkaa ja Toyota -ajoneuvojen asiantuntemusta parantaakseen seuraavan sukupolven yksilöllisesti omistamia ajoneuvoja”, nämä kaksi yritystä ilmoittivat.
Molemmat yritykset kertoivat pyrkivänsä hyödyntämään kumppanuuttaan autonomisten ajoneuvotekniikoiden kehittämiseksi kuljettajan avustamiseksi ja henkilöautoille nopeammin. Toyota on maailman suurin valmistaja.
Waymo-toimitusjohtaja Tekedra Mawakana kertoi, että strateginen kumppanuus voi johtaa myös siihen, että Googlen omistamat yritykset integloivat Toyotan “ajoneuvot laivastoomme”.
Toyota -yhteistyö on Waymo’n viimeisin autoteollisuuskumppanuus.
Itse ajava yritys on aikaisemmin työskennellyt autovalmistajien, kuten Jaguar Land Roverin, Stantistin entisen Fiat Chryslerin, Daimler Trucksin, Mercedes-Benzin vanhempi Daimlerin, Hyundai ja Kiinan Geely kanssa. Nämä kumppanuudet, joista monet mainitsivat pitkäaikaista yhteistyötä, ovat suurelta osin johtaneet autovalmistajia tuottamaan parannettuja ajoneuvoja testattavaksi tai Waymos-laivastossaan.
Aakkosomistuksessa olevan yrityksen tiedottaja kertoi CNBC: lle, että Toyotan kanssa oleva kumppanuus ei vaikuta Waymo-suunnitelmaan käyttää Hyundai- ja Geely-ajoneuvoja Waymo One Ride -palvelun kautta.
Waymo tarjoaa nyt 250 000 ajoa viikossa, helmikuussa 200 000 verrattuna, ennen kuin Waymo avattiin Austinissa maaliskuussa ja laajeni San Franciscon lahden alueella. Waymo ylläpitää jo kaupallisia kuljettamattomia ajoja San Franciscossa, Los Angelesissa, Phoenixissa ja Austinissa.
Aakkosten toimitusjohtaja Sundar Pichai huomautti viime viikolla ensimmäisen vuosineljänneksen tuloissaan, että Waymo ei ole täysin määritellyt pitkän aikavälin liiketoimintamalliaan ja että Waymo-autonomisella ajotekniikalla varustettujen ajoneuvojen henkilökohtainen omistaminen on “tulevaisuuden valinnainen”.
Waymo ja Toyota eivät ole ainoat yritykset, jotka keskittyvät heidän omistamaansa itse ajaviin autoihin. Kun GM ilmoitti joulukuussa, että se luopuu risteilyrobottiliiketoiminnastaan, yritys ilmoitti keskittyvänsä yksityisten ajoneuvojen itsenäisten järjestelmien kehittämiseen.
Toyota on aiemmin sijoittanut ja työskenteli sen kanssa TeslaElon Muskin autovalmistaja pyrkii nyt kilpailemaan Waymon kanssa kuljettajan tekniikasta. Toyota myi osuutensa EV -valmistajasta kesäkuussa 2017.
Teslaa pidettiin kerran itsenäisen ajotekniikan edelläkävijänä, mutta se ei ole vielä tuottanut autoja, joissa ei ole kuljettajia, jotka ovat valmiita kompastumaan tai jarruttamaan milloin tahansa.
Teslan toimitusjohtaja Elon Musk kritisoi Waymon äskettäistä tulosvaatimusta väittäen, että robotti on liian kallis joukkotuotannossa. Musk lupasi myös, että Tesla “myy täysin itsenäisiä ajeluja Austinissa kesäkuussa” käyttämällä mallin Y-tyyppistä Y-ajoneuvoa, jolla on uusi “valvomaton” versio “Full Autonomous Driving” tai asennetut FSD-järjestelmät.
-CNBC: n toimittaja Michael Wayland osallistui raporttiin.
katsella: Pichai: Google voi tarjota henkilökohtaista Waymo -robotioksia
