Waymo-itse ajava auto, joka nähtiin Phoenixissa, Arizonassa 27. helmikuuta 2025.
Leslie Josephs | CNBC
Kirje omistaa Waymo- ja Auto Manufacturing Giants Magna International Yhtiö ilmoitti maanantaina aikovansa kaksinkertaistaa Robotaxin tuotannon uudessa tehtaassaan Mesassa, Arizonassa, vuoden 2026 loppuun mennessä.
“Waymo-kuljettajan integraatiolaitos” on 239 000 neliöjalkaa sijaitseva laitos Phoenixin ulkopuolella, joka kokoaa yli 2000 Jaguar I-Pace Robotaxis -yritystä, aakkosyhtiö sanoi lausunnossaan. Waymo lisää nämä autonomiset ajoneuvot olemassa olevaan laivastoon, joka sisältää jo noin 1 500 robottia.
Waymo sanoi, että kasvi “voi luoda tuhansia täysin itsenäisiä Waymo -ajoneuvoja vuosittain”. Yhtiö ilmoitti myös aikovansa rakentaa edistyneemmän Geely Zeekr RT -robotaxiksen tehtaalle myöhemmin tänä vuonna, robotti, joka sisältää “6. sukupolven Waymo Driver” -teknologiansa.
Forbes kertoi maanantaina, että Waymo ja Magna avasivat Mesa -kasvit lokakuussa.
Aakkosomistuksessa oleva yritys aloitti kaupalliset robotiikkapalvelut Phoenixissa vuonna 2020 ja kutsuu nyt aluetta kotimaan valmistusteollisuuttaan.
Waymo on jo tehnyt 250 000 maksettua, kuljettamatonta ajoa palvelualueilla Austinissa, San Franciscon lahden alueella, Los Angelesissa ja Phoenixissa, ja yritys aikoo aloittaa palvelemisen Atlanta, Miami ja Washington, D.C. vuonna 2026.
Aakkosten toimitusjohtaja Sundar Pichai sanoi viime kuussa, että Waymo ei ole vielä määritellyt tiukasti pitkäaikaisia liiketoimintamallia ja että Waymo-autonomisella ajotekniikalla varustetuilla ajoneuvoilla “henkilökohtainen omistajuus” on “tulevaisuuden selektiivisyys”. Viikkoa myöhemmin Waymo ja Toyota ilmoittivat alustavasta kumppanuudesta autonomisen ajotekniikan tuomiseksi yksilöllisesti omistamiin ajoneuvoihin.
Mahdollinen Waymo -kilpailija, Tesla Se on sanonut, että se aikoo käynnistää robottipalvelun kesäkuussa yrityksen mallin Y -maastoautolla ja sen valvomattomalla täysin autonomisella ajotekniikalla.
Teslan toimitusjohtaja Elon Musk kritisoi Waymo: n lähestymistapaa drimless -tekniikkaan sanomalla, että se maksaa “enemmän rahaa” kilpailijoidensa kautta kuin kilpailijat.
Waymo -järjestelmä käyttää monimutkaisempia ja kalliimpia antureita kuin Tesla -ajoneuvot. Waymo -ajoneuvo riippuu tutka- ja lidar -antureista kameran ja luotajan rinnalla. Teslan järjestelmä luottaa pääasiassa kameroihin.
Mutta Waymo voitti Teslan markkinoille robottiensa kanssa, ja nyt yli kaksinkertainen Yhdysvaltain laivasto vuoden 2026 loppuun mennessä. Tesla ei ole vielä tarjonnut turvallista käyttöä ajoneuvoa, eikä kukaan voi olla valmis kääntämään tai jarruttamaan milloin tahansa.
katsella: Waymo osuu yli 250 000 viikoittain maksua
