Asiakas seisoo Ford Maverick -lava-auton lähellä Ford-jälleenmyyjässä keskiviikkona 16. huhtikuuta 2025 Richmondissa, Kaliforniassa.
David Paul Morris | David Paul Morris Bloomberg | Getty Images
DETROIT – Yhdysvaltain autoteollisuuden vahvuus joutuu koetukselle tänä keväänä, eikä sillä ole mitään tekemistä autojen tai kuorma-autojen kanssa.
Kun veroilmoituskausi alkaa, alan asiantuntijat ennustavat, että jotkut amerikkalaiset, joista monet hinnoiteltiin pois uusien autojen markkinoilta, hyödyntävät odotettavissa olevia korkeampia veroilmoituksia ostaakseen uusia tai käytettyjä ajoneuvoja.
Kätevä ylimääräinen käteisvara voisi tarjota tarvittavan sysäyksen teollisuudelle, joka kärsii autokaupan hidastumisesta, tai se voisi tuoda valoa alan jatkuviin ongelmiin hintojen nousun ja kuluttajien haluttomuuden kuluttaa suuriin lippuihin.
“Heidän uusi verolasku on itse asiassa pienempi, ja he saavat enemmän veroilmoituksessaan”, Cox Automotiven vanhempi ekonomisti Charlie Chesbrough sanoi äskettäisessä autoanalyytikkokonferenssissa. “Uskomme, että se tulee olemaan pieni yllätys monille potentiaalisille ostajille.”
Keskimääräinen veronpalautus tällä kaudella on tähän mennessä noussut 10,9 % verrattuna vuoden 2025 vastaavaan ajanjaksoon, varhaisten ilmoitustietojen mukaan. Keskimääräinen hyvityssumma oli 6. helmikuuta 2 290 dollaria verrattuna vuosi sitten raportoituun 2 065 dollariin.
Trumpin hallinnon verouudistusten, mukaan lukien heinäkuussa allekirjoitetun Big Beautiful Actin, odotetaan johtavan verojen nousuun. Lainsäädäntö eliminoi ylityö- ja tippiverot ja sallii tukikelpoisten veronmaksajien vähentää jopa 10 000 dollarin vuosikorkoa uusista, Yhdysvalloissa kootuista ajoneuvoista.
autokauppiaiden varasto
Monet veromuutokset ovat takautuvasti tammikuuhun 2025 asti, mikä tarkoittaa, että veronmaksajilla saattaa olla enemmän ennakonpidätystä kuin mitä he lopulta ovat velkaa.
“Vaikka se on vähän tuntematon, tuntuu siltä, että se voisi todella olla hyödyllistä automyynnille, erityisesti ensimmäisen ja toisen vuosineljänneksen aikana”, sanoi David Oakley, GlobalDatan Amerikan autojen myynnin ennustepäällikkö.
Historiallisesti maaliskuu on yksi Yhdysvaltojen autokaupan parhaista kuukausista, erityisesti käytettyjen autojen osalta. Cox sanoi, että viimeisten 12 vuoden aikana joulukuun osuus uusien autojen vuosimyynnistä oli keskimäärin 9,1 prosenttia, mikä on juuri joulukuun 9,3 prosentin jälkeen.
Monet viimeaikaiset veromuutokset auttavat myös keski- ja korkeatuloisia kuluttajia, jotka saattavat päättää ostaa ajoneuvon ajoissa. Ala näkee samanlaista dynamiikkaa, kun Trumpin hallinto lähettää 1 400 dollarin elvytyssekkejä monille amerikkalaisille koronaviruspandemian aikana.
Liittovaltion korot olivat kuitenkin tuolloin lähellä nollaa, ja nykyinen Fedin rahastokorko on 3,5–3,75 prosenttia, ja myös uusien autojen varastot olivat alhaiset. Nyt, kun lainakustannukset nousevat, mutta varastot paranevat, kuva voi olla toinen.
Rahoituskustannusten ja hintojen noustessa yhä useammat ostajat suostuvat pitkäaikaisiin lainoihin. Ylimääräisen käteisen säästäminen varhaisessa vaiheessa voi auttaa pienentämään kuukausimaksujasi, mikä Carmaxin Edmunds raportoi, että kuukausittainen uusien autojen myynti saavutti ennätyskorkean 772 dollarin neljännellä vuosineljänneksellä.
Cox sanoi, että viime vuoden lopulla uuden auton keskimääräinen kauppahinta Yhdysvalloissa liikkui 50 000 dollarin tuntumassa, mikä on 30 % nousua vuoden 2020 alusta.
“Emme tiedä, onko ylimääräistä rahaa käytetty jo nyt niin kireällä kuluttajataloudella? Päätyvätkö ne ihmisten taskuihin? Se on todellinen sekalainen laukku”, Chesbrough sanoi.
Kuluttajat voivat valita, haluavatko he käyttää korkeampia veroilmoituksia maksaakseen luottokorttivelkojaan – New Yorkin keskuspankin viimeviikkoisen raportin mukaan 1,28 biljoonaa dollaria koko maassa – tai täydentääkseen säästöjään jatkuvan inflaation jälkeen.
Korkeista hinnoista ja heikoista työmarkkinoista johtuvan vahvan huolen vuoksi Yhdysvaltain kuluttajien luottamusindeksi putosi tammikuussa 84,5:een, mikä on alhaisin taso sitten toukokuun 2014.
“Vain joku, joka on itsevarma, joku, joka on tyytyväinen Yhdysvaltain talouden taloudellisiin näkymiin, olisi kiinnostunut hakemaan 40 000 dollarin tai 50 000 dollarin autolainaa”, Chesbrough sanoi. “Asiat ovat tällä hetkellä erittäin vaikeita.”
– CNBC Kate Dole osallistunut tähän raporttiin.
