Toyota uudelleensuunnittelu 2026 RAV4 -maastoauto on vain hybridi

Plano, Texas – Amerikan myydyin maastoauto käytetään hybridimallina vain osana RAV4 -kokoonpanon uudelleensuunnittelua, Toyota Motors Ilmoitti tiistaina illalla.

Maailman suurin autovalmistaja sanoo, että vuoden 2026 Toyota Rav4 on saatavana vain hybridi- tai plug-in-hybridinä. Ensimmäistä kertaa se eliminoi perinteiset kaasumoottorit ajoneuvossa. Se on edelleen varustettu 2,5 litran nelisylinterisellä moottorilla, mutta hybriditekniikalla, kuten akku ja sähkömoottori.

Huolimatta kaikista sähköajoneuvoista hitaasta käyttöönotosta, autovalmistajat käyttävät edelleen hybridimalleja (yhdistämällä sähköajoneuvojen tekniikka perinteisiin polttomoottoreihin) parantamaan suorituskykyä ja auttamaan niitä täyttämään polttoainetalouden määräykset.

Toyota aloitti hybridivoiman tarjoamisen Toyota Priuksen kanssa 1990 -luvun lopulla, ja vaikka autovalmistajat ovat olleet hybridivoiman globaalia johtajaa ja johtajana viime vuosina erikoistumisen tavoitteesta, joka on erikoistunut täysin sähköajoneuvoihin.

Toyotan sähköistetty ajoneuvojen myynti Yhdysvalloissa (mukaan lukien hybridi-, plug-in-hybridi- ja koko sähköautot) osuus on 43,1% yhtiön 2,3 miljoonasta yksiköstä, joita myytiin kotimaassa vuonna 2024.

RAV4-myynti nousi viime vuonna 9,3%, ja myytiin lähes 475 200 yksikköä, ja RAV4-hybridit kasvoivat 29,3% ja plug-in-hybridi-sähköajoneuvot kasvoivat 19,3%. Viime vuonna puolet RAV4 -myynnistä oli hybridiä.

Autoteollisuuden tietoyhtiön moottoritiedustelun mukaan kokonaan sähköajoneuvojen ja hybridimallien myynti oli 20% uusista ja kuorma-autoista ja oli 3,2 miljoonaa sähköajoneuvoa. Tämä sisältää 1,9 miljoonaa hybridiajoneuvoa, mukaan lukien plug-in-mallit ja 1,3 miljoonaa täysin sähkömallia.

Toyota -tuotemerkin johtaja David Christ kertoi, että yritys päätti tarjota RAV4: n erityisesti hybridinä vakiintuneen suosion ja kasvavan asiakkaiden kysynnän vuoksi.

“Hybridi kääntyy nopeammin; siinä on enemmän myyntitilauksia, ja kuluttajat ja jälleenmyyjät pyytävät sitä”, hän kertoi CNBC: lle tiistaina automakerin Pohjois -Amerikan pääkonttorissa pidetyssä tapahtumassa. “On selvää, että kuluttajat äänestävät hybridistä.”

Kristus sanoi, että autovalmistaja toivoo jatkavansa hybridituotteidensa kasvattamista, mukaan lukien muut plug-in-hybridituotteet.

Seitsemän Toyotan nykyistä seitsemän autoa ovat hybridimalleja, mukaan lukien Camry ja Prius, Siena -tila -auto ja Sequoia -maastoauto. RAV4 on kahdeksas.

Toyota raportoi, että RAV4-hybridien osuus myynnistä oli 44% viime vuonna, kun taas plug-in-malli (alue, jonka kaikki perinteiset moottorit, jotka tarjoavat täyden sähkövalikoiman, vaativat plug-in) oli 6,5%.

Uudelleen suunniteltu RAV4 on saatavana Toyota -jälleenmyyjistä Yhdysvalloissa myöhemmin tänä vuonna. Täysin sekoitettu Rav4-kokoonpano on osa ajoneuvon seuraavan sukupolven uudelleensuunnittelua, joka sisältää sisäiset ja ulkoiset suunnittelun muutokset sekä ajoneuvojen suorituskyvyn ja tekniikan päivitykset.

Yhtiö kieltäytyi paljastamasta hinnoittelua, kunnes se oli lähempänä ajoneuvon laukaisua. Nykyinen RAV4 alkaa 30 645 dollarista. Hybridi alkaa noin 33 700 dollarista. Hinnoittelu sisältää pakolliset toimitusmaksut.

Mallivuodesta 1996 lähtien RAV4 on kasvanut tasaisesti myyntiä. Viime vuonna ajoneuvon myynti kasvoi uudella ennätyksellä 9,3% edellisvuodesta, mikä teki siitä viime vuonna myydyimmäksi sormenkorjaamattoman nimikilven.

RAV4 kohtaa uusia haasteita tänä vuonna, kun presidentti Donald Trump jatkaa tariffeja Yhdysvaltoihin tuoduihin ajoneuvoihin ja moniin autoihin.

Toyota tekee RAV4: n Kentuckyn tehtaalla, mutta suurin osa Yhdysvaltain myynnistä tulee ajoneuvoista Kanadan Ontarion tehtaalta. Tällä hetkellä se tuo plug-in-hybridimalleja erityisesti Yhdysvaltain kuluttajille Japanista.

Noin puolet Toyotan Yhdysvaltain myynnistä tuodaan Yhdysvaltojen ulkopuolelta, mukaan lukien 84,3% RAV4-mallista ja sen suositusta Tacoma-keskikokoisesta poimintakuorma-autosta.

Toyota Motor Pohjois -Amerikan operatiivinen johtaja Mark Templin kertoi, että yritys aikoo tuottaa enemmän RAV4 -malleja Kentuckyn tehtaalla, mutta kieltäytyi tarjoamasta erityisiä suunnitelmia tuotantomuutosten lieventämiseksi tariffien vähentämiseksi.

“Se tulee toimimaan. Luulen, että aiomme rakentaa lisää Rav4: tä Kentuckyssa, mikä auttaa. Mutta se on iso auto.… Se on koko markkinoilla oleva auto, ja se jopa lyö F-150: tä.” “Nyt keksimme paremman auton kuin tuolla autolla. Joten luulen, että tarvitsemme erilaisia ​​kasveja sen rakentamiseksi.”

Cox Automotive raportoi, että RAV4 sijoittui kolmanneksi viime vuonna Ford F -sarjan ja Chevrolet Silverado Truck -mallien, mukaan lukien useita variantteja. Muiden kolmansien osapuolien tietoyritysten mukaan RAV4 tuhosi Detroit Pickup -kuorma-autojen myynnin viime vuonna, kun se häiritsi näitä malleja, kuten suuren ryhmän Ford F-150.

Toyotan päivittäinen tarjonta (oikaistu määrä myynninopeuden perusteella) on aina ollut alhaisin autoteollisuudessa, etenkin RAV4: lle.

Cox Automotive raportoi Toyota: n viimeisimmän 29 päivän tarjonnan, ja RAV4 on yksi nopeimmin myytävistä ajoneuvoista autoteollisuudessa. Coxin mukaan alan keskiarvo on 66 päivää.

Templin kertoi, että automaatti on suunnitellut erilaisia ​​tariffeja ja tuotantotuloksia, mutta se on voimassa Trumpin kaupan neuvottelujen vuoksi muiden maiden kanssa.

“Pahinta teollisuudessa on epävarmuus”, sanoi Demplin. “Johdonmukaisuus on parasta mitä me kaikki pyydämme.”