Tesla Model Y ja Model 3 esillä Tesla-jälleenmyyjällä Corte Maderassa, Kaliforniassa 20. joulukuuta 2024.
Justin Sullivan |
Sähköautojen valmistajan Teslan myynti Kiinassa nousi viime vuonna ennätyslukemiin. Analyytikot sanovat, että suorituskyvyn säilyttäminen voi olla hankalaa vuonna 2025, kun kilpailu paikallisten toimijoiden kanssa kovenee.
Amerikkalaisen sähköajoneuvojen valmistajan vuosimyynti Kiinassa kasvaa 8,8 % vuonna 2024 ja saavuttaa ennätyskorkeuden, yli 657 000 ajoneuvoa.
Automobilityn perustaja ja toimitusjohtaja Bill Russo sanoi kuitenkin, että Teslan markkinaosuus on menetetty kiinalaisille uusille energiaajoneuvojen valmistajille, ja se on pudonnut vuoden 2023 7,8 prosentista viime vuoden tammikuun ja marraskuun välisenä aikana 6 prosenttiin. [with domestic rivals] Ja tuotevalikoima on rajallinen ja ikääntyvä.
Sano Automotive Insightsin perustaja ja toimitusjohtaja Tu Le sanoi, että brändin joustavuus ja hinnanalennukset ovat tukeneet Teslan myyntiä toistaiseksi, mutta kun otetaan huomioon uusien tuotteiden puute ja kiristyvä paikallinen kilpailu, hän ei ole varma Teslasta Pystyykö se ylläpitämään kasvuvauhtia 2025?
Kova hintasota
Tesla alensi myydyimmän Model Y -mallinsa hintaa Kiinassa 10 000 yuanilla (1 364,5 dollaria) joulukuun lopussa ja pidensi autonostajien nollakorkoista viiden vuoden lainaohjelmaa tammikuun loppuun asti.
Verkkosivustonsa mukaan sen myydyin Model Y alkaa 239 900 yuanista alennusten jälkeen, kun taas Model 3 sedan alkaa 231 900 yuanista (Tesla laski hintoja jo 14 000 yuanilla huhtikuussa).
Se on kuitenkin merkittävä palkkio verrattuna Kiinan kotimaisten autonvalmistajien tarjoamiin halvempiin malleihin. BYD hallitsee markkinoita noin 34 %:n markkinaosuudella. Sen myydyin malli, Seagull, on hinnoiteltu 136 800 yuania, kun taas edullisempi Yuan Plus -malli alkaa 96 800 yuanista.
KUVAUS – Ihmiset katsovat kiinalaisen sähköautovalmistajan BYD Auton valmistamaa BYD Seagull -autoa Bangkokin kansainvälisessä autonäyttelyssä Nonthaburin maakunnassa 27. maaliskuuta 2024. Valokuva: LILLIAN SUWANRUMPHA/AFP Getty Imagesin kautta)
Lillian Suwanlampa AFP |
Hintasodan jatkuessa uuteen vuoteen, Li Auto on käynnistänyt 15 000 yuanin käteisavustuksen ostoa kohden ja kolmen vuoden nollakorkoisen rahoitussuunnitelman viime torstaina sen sosiaalisen median Weibo-tilille lähetetyn viestin mukaan. Nio jatkoi myös samanlaista kolmen vuoden nollakorkoista lainaohjelmaa sähköajoneuvojen ostajilleen.
Ostokannustimet syntyivät sen jälkeen, kun Kiinan viranomaiset painostivat laajentamaan kulutustavaroiden vaihto-ohjelmaa, joka tukee kuluttajien vaihtoa vanhoilla autoilla tai kodinkoneilla ja ostaa uusia alennuksella.
Tesla China sanoi, että hallituksen tukema vaihto-ohjelma voi edelleen alentaa Model 3:n ja Model Y:n hintaa jopa 50 000 yuania.
“Teslan on alennettava merkittävästi pysyäkseen markkinoilla käynnissä olevan hintasodan tahdissa”, Russo huomautti.
Joe McCabe, AutoForecast Solutionsin toimitusjohtaja, sanoi, että Tesla ei todennäköisesti menetä markkinaosuuttaan Kiinassa kokonaan. Hän vertasi Teslaa “autoteollisuuden omenaan” – “sähköajoneuvoteollisuuden Appleen”. “Epätavallisen” tekniikan varhaiset omaksujat.
“En usko, että Tesla ei ole vaarassa selviytyä”, McCabe lisäsi. [Elon Musk] Hänen täytyi vain laskea hintaa 5 %, koska hän pystyi ja se auttaisi pienessä ongelmassa.
vastakkaiseen kilpailuun
Hintojen alentamisen lisäksi kiinalaiset sähköautojen valmistajat ovat tuoneet markkinoille joukon uusia malleja, joista monissa on hienoja auton sisäisiä ominaisuuksia, kuten projektoreita, sisäänrakennettuja jääkaappeja ja kuljettajan apujärjestelmiä.
Samaan aikaan Tesla on ollut hidas omaksumassa näitä ominaisuuksia, sillä sen tuotevalikoima on keskittynyt yksinomaan täyssähköajoneuvoihin, kun taas sen paikalliset kilpailijat kääntyvät ladattavaan hybridi- ja laajennetun alueen sähköautojen luokkiin.
Nämä perinteisemmät mallit vetoavat ostajiin, jotka “vievät huolissaan siirtymisestä täysin sähköisiin” [cars]”Teslalla ei ole muita suunnitelmia kuin täyssähköautot”, sanoi Sam Fiorani, AutoForecast Solutionsin varatoimitusjohtaja.
Autonvalmistajan suunnitelma täysin autonomisen ajon valvontajärjestelmän käynnistämisestä riippuu edelleen Kiinan viranomaisten hyväksynnästä, kun taas useat paikalliset kilpailijat, mukaan lukien BYD, ovat tehneet edistyneistä kuljettajaa avustavista järjestelmistä olennaisen osan tuotteitaan.
Warren Buffettin tukema BYD ohittaa Teslan vuoden 2023 viimeisellä neljänneksellä Musk varoitti tammikuussa, että kiinalaiset autonvalmistajat voivat “tuhota useimmat muut maailman autoyhtiöt”, elleivät sääntelijät puutu kaupan esteisiin. Ryhdy maailman myydyimmäksi sähköautoyhtiöksi.
Viime vuoden syyskuussa Yhdysvallat asetti kiinalaisille sähköajoneuvoille 100 %:n tullin suojellakseen paikallista teollisuuttaan Kiinan voimakkaasti tuettujen kollegoiden hinnoittelupaineelta. EU otti viime vuoden lopussa käyttöön jopa 45,3 prosentin tullit Kiinasta tuoduille sähköajoneuvoille, kun taas Tesla nautti 7,8 prosentin tullia alhaisemmista.
Fiorani lisäsi, että kaupan esteet pakottaisivat kiinalaiset autonvalmistajat etsimään ostajia kotoa ja “pienemmiltä, ystävällisemmiltä” ulkomaan markkinoilta, mikä lisäisi Teslan myyntipaineita Kiinassa ja muualla.
CNBC:n China Passenger Car Associationin tietojen laskelman mukaan Teslan Kiinassa valmistettujen sähköajoneuvojen myynti (mukaan lukien vienti ulkomaisille markkinoille) laski hieman 0,4 % vuodentakaisesta 93 766 yksikköön joulukuussa.
BYD, joka vie autoja EU:hun ja jolle sovelletaan 17 prosentin tullia, oli edelleen listan kärjessä 509 440 autolla joulukuussa, mikä on lähes 50 prosentin kasvua viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna.
– CNBC:n Evelyn Cheng ja Sonia Heng osallistuivat tähän raporttiin.
