Tesla Myynti Kiinassa putosi kolmen vuoden alimmilleen lokakuussa, mikä herättää huolta siitä, että sähköautojen valmistaja voisi laskea siellä ensimmäisen koko vuoden myyntinsä tänä vuonna.
Kova kilpailu paikallisten kilpailijoiden, kuten NIO ja riksa Molemmat raportit julkaistiin tällä viikolla, koska kova hintasota talouden taantuman keskellä nosti Teslan myynnin Kiinassa 26 006 ajoneuvoon viime kuussa. Yhdysvaltain autonvalmistajan osuus Kiinan sähköajoneuvojen markkinoista laski lokakuussa 3,2 prosenttiin syyskuun 8,7 prosentista.
“Teslaa ympäröi joukko kiinalaisia autonvalmistajia – ylhäältä alas, vasemmalta oikealle”, Dunne Insightsin toimitusjohtaja ja autoanalyytikko Michael Dunne kertoi CNBC:lle. “Se on kuin parvi droneja, joista jokaisella on tavoite selässään viedä yritykseltä myyntiä.”
Teslan viimeisin suora kilpailija Kiinan sähköautomarkkinoiden yläkerrassa on Hirssi. Älypuhelinvalmistajan YU7-urheiluajoneuvo ja SU7-sedan tekivät myyntiennätyksiä lokakuussa huolimatta onnettomuuksista, jotka herättivät huolta ajoneuvojen turvallisuudesta.
Autoteollisuuden tulokas myi lähes 109 000 ajoneuvoa kolmannella vuosineljänneksellä, kun Teslan 170 000 ajoneuvoa. Xiaomin sähköautoyksikkö tekee voittoa ensimmäistä kertaa.
myöhäinen kukinta Hyppyauto Se myös painaa Teslaa. Kiinalainen sähköajoneuvojen startup perustettiin vuonna 2015, mutta se alkoi päihittää paikallisia yrityksiä myynnin ja osakekurssin osalta vasta tänä vuonna. Analyytikot uskovat, että sen oma tuotanto auttaa vähentämään kustannuksia. Keskikokoisen Leapmotor C10 SUV:n hinta on noin puolet Model Y:n hinnasta. Leapmotor on myös solminut yhteisyrityskumppanuuksia eurooppalaisten autoyhtiöiden kanssa. tähti.
Kiinan sähköautojen myyntijohtaja tänä vuonna on lupaava Qiao Mei Xingyuan. Tämä viistoperä ei ole Teslan suora kilpailija, koska se palvelee halvempia markkinoita alle 10 000 dollarilla. Tämä on kuitenkin osoitus kiinalaisten ostajien tilanteesta – budjettitietoisille mutta arvoa tavoitteleville.
Geelyn menestys korostaa myös toista trendiä – perinteiset autonvalmistajat, kuten Geely, ovat tulossa sähköajoneuvojen alalle. Tämä trendi tekee Huaweista houkuttelevamman kilpailijan Teslalle. Kiinalainen teknologiajätti tekee yhteistyötä vakiintuneiden autonvalmistajien, kuten Seres, kanssa, CheryBAIC. Seres-malli Aito M8 on suosittu huippuluokan SUV-autojen keskuudessa.
Kovasta kilpailusta huolimatta Teslan Model Y pysyi vahvana ja sijoittui kuudenneksi kokonaismarkkinoilla. Teslan vuosikokouksessa tässä kuussa Musk sanoi odottavansa Kiinan hyväksyvän yhtiön “täysin itseohjautuvan” ohjelmiston vuoden 2026 alussa.
Analyytikot sanovat kuitenkin, että Teslan on päivitettävä mallinsa pysyäkseen paikallisten kilpailijoiden tahdissa.
Konsulttiyrityksen Sino Auto Insightsin perustaja Tu Le uskoo, että vuosi 2026 on “kriittinen vuosi” Teslalle Kiinassa.
“Todellisuus lähestyy Teslaa Kiinassa”, Tu sanoi. “Tesla on tehnyt erinomaista työtä ylläpitääkseen lähes viisi ja neljä vuotta vanhojen autojen myyntiä hinnanalennuksilla, alennuksilla ja muilla temppuilla verrattuna joihinkin maailman edistyksellisimpiin sähköajoneuvoihin. Mutta Xiaomin, BYD:n ja Xpeng Motorsin tahdissa pysyminen näyttää alkavan vihdoin näkyä kuukausimyynnissä.”
Viime kuussa Tesla ilmoitti, että sen kolmannen vuosineljänneksen kokonaistulot kasvoivat 12 prosenttia edellisvuodesta 28,1 miljardiin dollariin kahden peräkkäisen neljänneksen laskun jälkeen.
Liikevaihdon yleisestä kasvusta huolimatta Teslan myynti Euroopassa jatkoi laskuaan kolmannella vuosineljänneksellä, mikä johtui osittain sähköautonvalmistajien, kuten esim. Volkswagen ja BYD.
