2025 Ram 1500 Ramcharger Tungsten Steel
muisti
Detroit- tähti WASHINGTON (Reuters) – Autovalmistaja sanoi keskiviikkona, että se viivyttää entisestään täysin sähköisen Ram-lava-autonsa lanseerausta vuodesta 2025 vuoteen 2026, koska se kohtaa odotettua hitaamman sähköajoneuvojen käyttöönoton ja kilpailijoiden, jotka kamppailevat ansaitakseen rahaa sähköautoilla.
Yhtiö sanoi, että päätös lykätä täyssähköisen mallin käyttöönottoa auttaa priorisoimaan kuorma-auton sähkökäyttöistä laajennettua versiota nimeltä Ramcharger, joka käyttää kaasumoottoria yhdistettynä sähköajoneuvoteknologiaan.
“Päätös lanseerata Ramcharger ensin johtui kuluttajien vahvasta kiinnostuksesta, teknologian kilpailuedun säilyttämisestä ja puolen tonnin täyssähköisten avolava-autojen kysynnän hidastumisesta”, Ram sanoi lehdistötiedotteessa.
Stellantis sanoi, että Ramcharger on avoinna asiakkaiden tilauksille vuoden 2025 ensimmäisellä puoliskolla, jota seuraa Ram 1500 REV vuonna 2026.
Prioriteetin muutos on ensimmäinen merkittävä muutos sen jälkeen, kun Ramin toimitusjohtaja Tim Kuniskis palasi aiemmin tässä kuussa. Stellantisin toimitusjohtaja Carlos Tavaresin lähtiessä yhtiöstä tapahtui johdon järkytys.
Kunisakis jäi eläkkeelle Stellantisista toukokuussa ja palasi autonvalmistajalle. Hän sanoi aiemmin tässä kuussa odottavansa muutoksia ongelmalliseen brändiin, joka raportoi 24 prosentin myynnin laskun tämän vuoden kolmannella neljänneksellä.
Tim Kuniskis, Dodge-brändin Stellantisin toimitusjohtaja, esitteli Dodge Charger Daytona SRT -konseptiauton täyssähköisenä Dodge Speed Weekin maailmanlaajuisessa julkaisutapahtumassa 17. elokuuta 2022 M1-hallissa Pontiacissa, Michiganissa.
Bill Pugliano |. Getty Images
“En ole tulossa penkiltä ollakseni tulematta tänne ja aiheuttamatta melua, joten pysy kuulolla. Lisää tietoa on tulossa”, hän sanoi lyhyessä tiedotustilaisuudessa seuraavana päivänä yritykseen palattuaan.
Kuniskis selittää brändin tämänhetkiset myyntiongelmat uudelleen suunnitellun Ram 1500 -mallin odotettua hitaamman käyttöönoton ja tulevien raskaiden kuorma-autojen viivästymisen.
“Asiat paranevat päivä päivältä, mutta meillä on vielä paljon tehtävää”, sanoi Kuniskis, joka kutsuu Ramcharger-avolavaa merkin “Goldilocks-kuorma-autoksi” – joka vastaa oikeaa tehon, kantaman ja ominaisuuksien yhdistelmää.
Ramchargeria kutsutaan “laajennetun kantaman sähköautoksi” tai EREViksi. Se voi toimia päästöttömänä sähköajoneuvona, kunnes akku tyhjenee ja 27 gallonan 3,6 litran V6-moottorilla toimiva sähkömoottorigeneraattori ottaa käyttöön ajoneuvon tehon.
Stellantis arvioi Ramchargerin toimintasäteen olevan jopa 690 mailia, mukaan lukien 145 mailia täyteen ladattuna 92 kilowattitunnin akulla, mikä eliminoi kaasumoottorin ja 130 kilowatin generaattorin tarpeen laajentaa kantaman tehoa.
