Southwest Airlinesin Boeing 737 -lentokone saapuu Los Angelesin kansainväliselle lentokentälle San Franciscosta 28. maaliskuuta 2025 Los Angelesissa, Kaliforniassa.
Kevin Carter | Getty Images Uutiset | Getty Images
Southwest Airlines‘ voitto laski 42 % vuoden yhdeksän ensimmäisen kuukauden aikana verrattuna vuoden 2024 vastaavaan ajanjaksoon. Sen osake on kuitenkin ollut kyynelissä.
Southwestin osakkeet ovat nousseet lähes 24 % tähän mennessä vuonna 2025, enemmän kuin minkään muun yhdysvaltalaisen matkustajayhtiön. Toimialan tulosjohtajat Delta Air Lines ja United Airlines ovat nousseet noin 17 prosenttia tänä vuonna.
Lounais-osakkeet saavuttivat tällä viikolla 2½ vuoden huippunsa. Analyytikoilla ja sijoittajilla on suuria toiveita lentoyhtiön suhteen ensi vuonna, kun se saa päätökseen suunnitellun muutoksen yhden koon lentoyhtiöstä sellaiseksi, joka näyttää enemmän isoilta kilpailijoilta.
“Southwestin osaketta auttavat selvästi aloitteet, eivät [demand] ympäristöön, koska jos se olisi, näkisit sen myös kaikissa muissa osakkeissa”, sanoi Savanthi Syth, Raymond Jamesin lentoyhtiön analyytikko.
Southwest Airlinesin osake verrattuna NYSE Arca Airline -indeksiin
27. tammikuuta alkaen Southwest luopuu avoimista istuimista ja siirtyy kaikille osoitetuille istuimilleBoeing 737 laivasto. Ensimmäisillä istuinriveillä on ylimääräistä jalkatilaa – maksua vastaan. Istuinhinnat vaihtelevat, mutta esimerkiksi Baltimore–Las Vegas -lento helmikuun alussa osoitti, että paikat maksavat noin 80 dollaria suuntaansa.
Lokakuussa Southwest ennusti, että määrätyt istuimet ja lisäjalkatilat voisivat kasvattaa 1 miljardin dollarin tuloja ennen veroja ensi vuonna ja 1,5 miljardia dollaria ennen veroja vuonna 2027.
“Koska määrätyt istuimet, ylimääräinen jalkatila lähtevät liikkeelle, ja siinä on tietysti paljon arvoa, [results are] tulee olemaan parempi vuosi vuodelta”, Southwestin toimitusjohtaja Bob Jordan kertoi CNBC:lle 10. joulukuuta. “Varaukset, joita näemme, heijastavat liiketoiminnallista tarkoitusta määrättyjen istuimien ja ylimääräisen jalkatilan suhteen.”
Barclays päivitti Southwestin osakkeita aiemmin tässä kuussa, ja kuljetusanalyytikko Brandon Oglenski ennustaa Southwestin oikaistun tuloksen olevan ensi vuonna yli 4 dollaria osakkeelta ja yli 6 dollaria osakkeelta vuonna 2027.
Nautojen soittolista päättyy kuukausia sen jälkeen, kun Dallasin lentoyhtiö pääsi eroon toisesta vuosikymmeniä vanhasta käytännöstä: kaksi ilmaista ruumaan menevää matkatavaraa asiakkaille. Se aloitti myös kaikkien aikojen ensimmäisten yksinkertaisten perushintojen myynnin.
Southwest, kuten muutkin lentoyhtiöt, leikkasi tulosennustettaan vuodelle 2025 sen jälkeen, kun kysyntä laski tämän vuoden alussa, kun presidentti Donald Trumpin tariffit ja kustannusleikkaukset Washingtonissa painoivat varauksia. Äskettäin viime kuussa päättynyt hallituksen sulkeminen heikensi kysyntää, mikä sai Southwestin jälleen laskemaan tulosnäkymiään tälle vuodelle.
Southwest antaa tyypillisesti vuosinäkymänsä edellisen vuoden tuloksen rinnalla tammikuun lopulla.
