Rivian esitteli uuden teknologian avajaisissa autonomian ja tekoälyn päivänä 11. joulukuuta 2025 Palo Altossa, Kaliforniassa.
Kuvan lähde: Rivian
Palo Alto, Kalifornia – Sähköajoneuvojen valmistaja Rivian autoja Yritys on kehittänyt räätälöityjä siruja, autotietokoneita ja uusia tekoälymalleja, joiden avulla se voi tuoda itse ajavia ominaisuuksia tuleviin ajoneuvoihinsa, yhtiö paljasti torstaina avajaisissa autonomia- ja tekoälypäivänä täällä.
Rivianin osakkeet laskivat noin 3 % tunnin kestäneen tapahtuman aikana, ja kurssit laskivat edelleen, kun OpenAI julkisti torstaina oman tekoälyn, esitellen tähän mennessä edistyneintä malliaan. Osake laski iltapäiväkaupassa jopa 9 prosenttia.
Rivian ilmoitti myös aikovansa julkaista Autonomy+ -tilauspalvelunsa “laajentuvilla ominaisuuksilla” vuoden 2026 alussa Rivian Autonomy -prosessoreilla ja autonomisilla tietokoneilla toimivien toisen sukupolven ajoneuvojen asiakkaille.
Autonomy+ -tuotteen hinta on kertaluonteinen 2 500 dollarin ennakkomaksu, ja se alkaa 49,99 dollarista kuukaudessa. Sitä vastoin kilpailijat Tesla Premium FSD (Supervised) -vaihtoehto saatavilla hintaan 8 000 dollaria etukäteen tai 99 dollaria kuukaudessa.
“Tekoäly antaa meille mahdollisuuden luoda teknologiaa ja asiakaskokemuksia täysin eri tahtiin kuin aikaisemmin”, Rivianin perustaja ja toimitusjohtaja RJ Scaringe sanoi tapahtumassa.
Yhtiön johtajat sanoivat lausunnossaan, että viimeaikaiset ohjelmistopäivitykset sisältävät “universaalin handsfree”-toiminnon, jonka avulla Rivian-asiakkaat voivat “ajaa hands-free” yli 3,5 miljoonalla maililla Pohjois-Amerikan teillä, jotka kattavat suurimman osan merkityistä teistä Yhdysvalloissa.
Scarlinger sanoi, että uudet edistyneet kuljettajaa avustavat järjestelmät paranevat edelleen vahvistuvan oppimisen avulla mailien ajettaessa.
Toisin kuin sen pääkilpailija Tesla, Rivian sanoi aikovansa käyttää lidaria (valontunnistus- ja etäisyysjärjestelmä) ja tutka-antureita tulevassa R2-autossaan saavuttaakseen “tason 4” eli täysin autonomisen ajon SAE-ajoautomaatiotasojen määrittämänä.
Normaaleissa liikenne- ja sääolosuhteissa matkustajat voivat nukkua tason 4 autonomisen ajoneuvon takapenkillä, kun ajoneuvo kuljettaa heidät määränpäähänsä. Waymo kirjeYhdysvaltain johtaja Robotaxissa pitää ajoneuvojaan tasolla 4.
Rivianin toimitusjohtaja RJ Scaringe osallistuu yhtiön ensimmäiseen autonomia- ja tekoälypäivään 11. joulukuuta 2025 Palo Altossa, Kaliforniassa.
Lola Kolodny | CNBC
Scaringer sanoi torstaina, että yhtiön tulevat itseajavat autot mahdollistaisivat sen, että se voisi harjoittaa robottaksia, mitä Tesla on luvannut vuosia, mutta ei ole vielä tuonut markkinoille.
“Nyt, vaikka keskitymmekin aluksi henkilökohtaisesti omistamiin ajoneuvoihin, jotka tällä hetkellä muodostavat suurimman osan Yhdysvaltoihin ajetuista maileista, tämä antaa meille mahdollisuuden myös hyödyntää mahdollisuuksia kyytien jakamiseen”, Scarinch sanoi tapahtuman aikana.
Rivian ei ole ainoa yritys, joka pyrkii toimittamaan itseohjautuvia järjestelmiä, jotka täyttävät tason 4 odotukset, samalla kun ne esittelevät osittain automatisoituja ominaisuuksia kuljettajille, jotka usein odottavat näiden ominaisuuksien vähentävän väsymystä pitkillä ajomatkoilla tai tekevän heidän yleisestä ajamisestaan turvallisempaa.
Tesla ja General Motors kehittää omaa kuljettajatonta järjestelmäänsä Honda, täysin hereillä ja Nissan ovat tehneet yhteistyötä hankkeiden tukemien itse ajavien autojen teknologian startup-yritysten (Helm.AI, Nuro ja Wayve) kanssa kehittääkseen samanlaisia järjestelmiä erilaisilla teknisillä lähestymistavoilla.
Rivianin ja Teslan osakkeet Rivianin julkistamisen jälkeen.
Rivianin itseohjautuvia pyrkimyksiä tehostaa uusi sisäinen siru, joka julkaistaan vuonna 2026. Rivianin sähkölaitteiden varatoimitusjohtaja Vidya Rajagopalan sanoi, että siru on pakattu “monisiruiseen moduuliin” ja sillä on “suuri muistin kaistanleveys”, mikä on “avain tekoälysovelluksiin”. Rivianin sirulla on 205 gigatavua sekunnissa kaistanleveyttä.
“Rivianilla on ainutlaatuinen asema siirtyäkseen ohjelmistolla määritellyistä ajoneuvoista tekoälyn määrittelemiin ajoneuvoihin”, sanoi Wassym Bensaid, Rivianin ohjelmistojohtaja.
Autovalmistaja julkisti myös uuden tekoälyllä toimivan “Rivian Assistantin”, seuraavan sukupolven äänirajapinnan, joka tulee saataville sen ensimmäisen ja toisen sukupolven ajoneuvoihin vuoden 2026 alussa.
Rivianilla on paineita osoittaa sijoittajille tulevaisuuden kasvupotentiaalinsa ja laajentaa asiakaskuntaansa Yhdysvaltojen hidastuvan akkusähköajoneuvojen myynnin ja kiinalaisten sähköajoneuvojen valmistajien kansainvälisen kilpailun vuoksi.
Täyssähköajoneuvojen kotimainen myynti laski, kun Trumpin hallinto irtisanoi ennenaikaisesti 7 500 dollarin liittovaltion verohyvityksen, joka tarjottiin yhdysvaltalaisille sähköajoneuvojen ostajille syyskuussa
Rivianin osakkeet ovat nousseet noin 25 % tänä vuonna, mutta ovat edelleen yli 80 % pudonneet yhtiön vuoden 2021 listautumisannin jälkeen sisäisten ja ulkoisten haasteiden vuoksi.
