Nissanin talousjohtaja kertoi CNBC:lle, että Nissan on tukeutunut “kaksoishankintaan” ja paikallisiin osien toimitusketjuihin sopeutuessaan Yhdysvaltain tulleihin. Trumpin hallinto määräsi huhtikuussa 25 prosentin tullit ulkomaisille autotuojille, mikä aiheutti joidenkin maailman suurimpien autovarastojen romahtamisen. Vastauksena autonvalmistajat haluavat nostaa hintoja, määrätä tuontimaksuja, keskeyttää tuotannon ja jopa lomauttaa työntekijöitä. Nissanin talousjohtaja Jeremie Papin kertoi CNBC:n Early Edition Europelle, että hänen yrityksensä “ei ole immuuni”. “Tämä on merkittävä vastatuuli kaikille yhdysvaltalaisille maahantuojille”, hän lisäsi. Hän sanoi, että Nissan on muuttanut strategiaansa vastauksena, luottaen paikallisiin toimitusketjuihin ja “kaksoishankintaan”: hankkien samat osat useilta toimittajilta. “Olemme tehneet paljon säätöjä, mukaan lukien lisänneet paikallista tuotantoa mahdollisimman nopeasti, ja olemme hyödyntäneet joidenkin keskeisten mallien kaksoishankintaa”, Papin sanoi. “Pohjois-Amerikan käytettävissä olevan tuotantokapasiteetin lisäksi etsimme jatkuvasti mahdollisuuksia lokalisointiin”, hän lisäsi. Yhtiö, jolla on tuotantokapasiteettia Yhdysvaltojen tehtaissa, lisäsi: “Etsimme jatkuvasti lisää lokalisointimahdollisuuksia.” Papin sanoi myös, että AI-hulluuden aiheuttama mahdollinen “painajainen” kriittisten sirujen puutteesta ei ollut niin paha kuin alun perin luuli. “Se on paljon vähemmän riskialtista kuin se voisi olla.” Joten sanoisin, että näemme varmasti optimismia, että tämä ei tule olemaan painajainen. Hän lisäsi. Chipmaker Nexperia on joutunut vientivalvontaan, koska sen tuotteet lähetetään Kiinaan koottavaksi ja testattavaksi ennen vientiä asiakkaille Euroopassa ja muualla. Tämä on johtanut lisääntyneisiin jännitteisiin teknologian siirroissa Yhdysvaltojen ja Kiinan välillä, mikä uhkaa maailmanlaajuisia toimitusketjuja. Peking ja Washington pääsivät kuitenkin sopimukseen marraskuussa, ja edellinen suostui vapauttamaan Nexperia tulleista. Papin sanoi: “Yhdysvallat on selvästikin tehnyt hyviä päätöksiä hakeviennin edistämisessä, joten käsittelemme tätä asiaa ja yritämme tehdä nopeita päätöksiä ja löytää vaihtoehtoisia lähteitä mahdollisuuksien mukaan.” Hän lisäsi, että tarjonta “on edelleen uhka”, mutta tilanne on “parantunut merkittävästi”. Papin sanoi, että Nissan yrittää antaa paikallisille tiimeille autonomian “jotta he voivat todella nopeasti tuottaa kiinalaisten asiakkaiden haluamia autoja”, ja autonvalmistaja pyrkii lyhentämään uusien mallien markkinoille tuomiseen kuluvaa aikaa kahteen vuoteen, kaksi kertaa nopeammin kuin sen historiassa. Nissanin osake on laskenut tänä vuonna 21 prosenttia.
