Teslan robotaxi ajaa South Congress Avenuen kaduilla Austinissa, Texasissa, 22. kesäkuuta 2025
Joel Angel Juarez | Reuters
Tesla Toimitusjohtaja Elon Musk sanoi torstaina, että hänen yrityksensä käyttää tällä hetkellä pientä määrää Robotaxi-ajoneuvoja Austinissa, Texasissa, ilman kuljettajia tai turvallisuusvalvojia.
Musk julkaisi
Ashok Elluswamy, Teslan ohjelmistojohtaja, kirjoitti erillisessä viestissä, että Austin robotaxi -palvelu sisältää “joitakin valvomattomia ajoneuvoja sekoitettuna laajempaan robottaksiin, jossa on turvamonitorit”. Hän sanoi, että miehittämättömien ja valvottujen ajoneuvojen suhde markkinoilla kasvaa ajan myötä.
Teslan osakkeet nousivat torstaina 4,2 % ja päätyivät 449,36 dollariin.
Tesla jäljittää useita yrityksiä, jotka jo tarjoavat kaupallisia robotaksipalveluita ilman kuljettajia tai turvavalvojia. aakkosjärjestyksessä Waymo johtaa Yhdysvaltain markkinoita; Baidun Apollo Go johtaa Kiinassa kovaa kilpailua Me ratsastamme.
Myös muut pelaajat liittyivät taisteluun, Amazonin Zooxilla on tällä hetkellä rajoitettuja itseajopalveluja Yhdysvalloissa, ja startupit, kuten May Mobility ja Nuro, kehittävät itse ajavia tuotteitaan.
Elon Musk vilkuttaa yleisölle Maailman talousfoorumin (WEF) 56. vuosikokouksessa Davosissa Sveitsissä 22. tammikuuta 2026.
Dennis Balibus | Reuters
Musk sanoi heinäkuussa, että Tesla “voisi tarjota itseajopalveluja puolelle Yhdysvaltain väestöstä tämän vuoden loppuun mennessä”. Yhtiö on vielä kaukana tästä tavoitteesta.
Tesla kuitenkin tuottaa jännitystä lanseeraamalla Robotaxi-ajelusovelluksensa ja ensimmäisen palvelun Austinissa ja San Franciscon lahden alueella.
Tesla sai Teslalle luvan toimia liikenneverkkoyhtiönä, jossa se voi käyttää “Autopilottia” eli kuljettamattomia autoja. Mutta Kaliforniassa Tesla ei ole vielä saanut lupaa, joka antaisi sille mahdollisuuden suorittaa itseajotestejä tai ajaa robottiakselilla, jotka ovat ilman kuljettajaa ja valmiita ohjaamaan tai jarruttamaan.
Puhuessaan Maailman talousfoorumissa Davosissa torstaina Musk sanoi: “Mielestäni itseajavat autot ovat pohjimmiltaan ratkaistuja juuri nyt”, lisäten, että hän odotti yhtiön Robotaxi-palvelun olevan “erittäin yleistä Yhdysvalloissa vuoden loppuun mennessä”.
Musk on pahamaineinen siitä, että häneltä puuttuu itse asettamat aikataulut suurten teknisten tai liikesaavutusten saavuttamiseksi.
Vuonna 2019 hän kertoi sijoittajille olevansa “erittäin luottavainen”, että yritys pystyy muuttamaan olemassa olevat ajoneuvot robotaksiksi ohjelmistopäivityksen kautta ensi vuoden loppuun mennessä.
Teslan kyky pitää sijoittajat innostuneina sähköajoneuvojen myynnin laskusta voi riippua siitä, pystyykö yritys laajentamaan kuljettajattomia kyytipalveluja Yhdysvalloissa tänä vuonna ja päivittämään autojensa osittaiset itseohjautuvat järjestelmät täysin autonomisiin järjestelmiin. Nykyään sen kehittyneitä järjestelmiä markkinoidaan nimellä FSD (supervised), ja yhtiö suunnittelee myyvänsä FSD-valvomattomia järjestelmiä tulevaisuudessa.
Electric Vehicle Intelligence Reportin tutkimuksessa kävi ilmi, että suurin osa viime vuoden lopulla kyselyyn vastanneista yhdysvaltalaisista kuluttajista oli haluttomia ajamaan robottaksilla, koska he olivat erityisen huolissaan turvallisuuskysymyksistä.
Deutsche Bankin analyytikot kirjoittivat tällä viikolla antamassaan muistiossa, että he odottivat Teslan ja sähköautojen valmistajan “kohtalaista myynnin kasvua”. Rivian Tänä vuonna “autonomia ja fyysinen tekoäly ohjaavat kertomusta”. He sanoivat myös, että “Teslan on osoitettava, että FSD on vapaa valvonnasta ja mittakaavassa robotaksista (joka on mielestämme selvästi aikataulusta jäljessä) ennen kuin se saa lisäarvostushyvityksiä.”
Tesla ei vastannut kommenttipyyntöön torstaina.
Viime vuoden lopulla Kalifornian sääntelyviranomaiset havaitsivat Teslan harjoittavan harhaanjohtavaa markkinointia ja valheellista mainontaa ajoneuvojensa itseohjautumisominaisuuksien ympärillä. Tieliikenneturvallisuusvirasto tutkii parhaillaan Teslaa selvittääkseen, kuinka usein yhtiön FSD-järjestelmä on voinut aiheuttaa liikenneturvallisuusrikkomuksia.
TeslaDeaths.comin mukaan, joka käyttää NHTSA:n tietoja, oikeudellisia asiakirjoja ja uutisraportteja seuratakseen kuolemaan johtaneita Tesla-onnettomuuksia, 65 ihmistä on kuollut Teslan onnettomuuksissa, joissa käytettiin Autopilotia, joista kahdessa oli mukana yhtiön FSD-järjestelmä, joka oli käynnissä sekunneissa ennen onnettomuutta.
Teslan on määrä raportoida neljännen vuosineljänneksen tuloksesta keskiviikkona.
katsella: Tesla siirtää Full Self-Driving -ominaisuuden kuukausitilaukseen
