Kuka voittaa vuoden 2026 Grand Prixin?
Neljä rataa kilpailee sopimusten jatkamisesta, Thaimaa ja Etelä-Korea ovat molemmat jättäneet tarjoukset, kun taas Intian, Ruandan ja useiden muiden maiden kerrotaan kehittävän infrastruktuuria varmistaakseen paikkansa F1-kalenterissa.
Kilpailu on niin kovaa, että nämä tarjoukset ylittävät usein urheilun. “Saamme puheluita pääministereiltä, hallituksilta, jotka todella haluavat isännöidä Grand Prixia”, F1:n toimitusjohtaja Stefano Domenicali kertoi CNBC:n “Inside Trackille”.
“Tämä ei ole poliittista, se on jotain todella merkittävää.”
Maille, jotka saattavat menettää paikkansa kalenterissa, se on kuitenkin erittäin poliittista. Belgian Grand Prix lisää kansantaloudelle arviolta 248 miljoonaa dollaria vuosittain. Joten kun maan pääministeri kirjoitti Domenicalille vuoden 2023 lopulla lobbatakseen sopimuksen jatkamista vuoden 2025 jälkeen, hänen viestinsä oli selvä: “Teidän on laadittava tasapainoinen kalenteri Euroopan, Kaukoidän ja Amerikan/Lähi-idän välille. ei tapahdu Belgian vahingoksi.”
Mutta jonkun täytyy hävitä. Lähi-idän öljyntuottajamaat näkevät F1:n taloudellisen monipuolistamisen kannalta kriittisenä ja ovat investoineet valtavia summia sen turvaamiseen. Abu Dhabi, joka piti ensimmäisen Grand Prix -kilpailunsa vuonna 2009, käytti 40 miljardia dollaria keinotekoisen saaren rakentamiseen.
“Koko F1 Abu Dhabin konsepti [started with] Yas Islandin tyhjä kangas”, saaren hallintoyhtiö Etharan toimitusjohtaja Saif Rashid Al Noaimi kertoi CNBC:lle.
“Sillä ei ollut mitään ennen Abu Dhabin GP:n suunnitelmia.” Vuonna 2023 saarella vieraili 34 miljoonaa kävijää.
Saudi-Arabia, joka kuulemma harkitsi F1:n ostamista suoraan, on myös hyödyntänyt urheilua vahvistaakseen vetovoimaansa matkailukohteena. YouGovin vuonna 2023 tekemä tutkimus osoitti, että kilpailufanit kaikkialla Yhdysvalloissa olivat yli kaksi kertaa todennäköisemmin harkitsemassa matkaa Saudi-Arabiaan kuin muut amerikkalaiset.
“Formula 1 ei esittele kilpailua, se esittelee kaupunkia”, urheilumarkkinointitoimiston Right Formulan toimitusjohtaja Robin Fenwick kertoi CNBC:lle.
“Ja se on loistavaa paikallisen taloudellisen vaikutuksen ja sen luoman pysyvän perinnön kannalta.”
Ajattele Monacoa. Monte Carlon satamaa ympäröivät kadut ovat synonyymejä loistolle, glamourille ja moottoriurheilulle. “Jotkut kaupat tekevät lähes kolmen kuukauden tuloja neljässä päivässä”, Guy Antognelli, Monacon valtion matkailu- ja kongressiviranomaisen pääjohtaja, kertoi CNBC:lle.
“Mutta koska se on käynnissä samaan aikaan Cannesin elokuvajuhlien kanssa, Cote d’Azur on todella mediateknologian keskus tuolloin.”
Mutta koska Monaco maksaa tällä hetkellä lähes kolmanneksen (20 miljoonaa dollaria) Saudi-Arabian kilpailun isännöimisestä, F1 ei ehkä ole halukas jatkamaan maan sopimusta sen umpeuduttua vuonna 2025. McLarenin toimitusjohtaja Zak Bloombergin haastattelussa aiemmin tänä vuonna Brown sanoi, että urheilu selviäisi ilman Monacoa: “Voisi kiistellä: “Odota hetki, jotkut näistä muista paikoista ohjaavat samanlaisia televisioita arvosanat, loistava kilpailu ja paljon enemmän urheilun taloudelliseen kasvuun. Sinulla on Miamit, Vegasit, Singaporet – nämä ovat kaikki mahtavia kilpailuja.”
F1-perinteiset kannattajat vastustavat sitä, että kaupallinen painopiste tulee lopulta urheilun kustannuksella. “Dynaamisen hinnoittelun” algoritmi, joka nosti Silverstonen neljän päivän katsomolipun 600 puntaa (774 dollaria) vuonna 2024, sai F1-legenda Lewis Hamiltonin kritiikkiä, joka varoitti perheiden hinnoittelusta.
Kolmanneksi sijoittunut espanjalainen Carlos Sainz ja Ferrari juhlivat palkintokorokkeella Italian F1-GP:n aikana Autodromo Nazionale Monzassa 3.9.2023 Monzassa, Italiassa.
Dan Istitene – Formula 1 | Formula 1 | Getty Images
Suuri osa hinnankorotuksesta johtuu kuitenkin Grand Prix -viikonloppujen suosion kasvusta perheiden keskuudessa. Maailmanlaajuisten supertähtien, kuten Ed Sheeranin Miamissa ja Stormzyn Silverstonessa, konsertit ovat houkutelleet kilpailuviikonloppuihin laajemman yleisön ja työntäneet F1:n valtavirtaan.
“Super-bowl” -mallin kannattajat viittaavat 1,2 miljardin dollarin taloudelliseen arvoon, jonka Las Vegasin Grand Prix lisäsi lentojen, hotellivarausten ja ravintolakuititusten kautta sekä F1:n tapahtuman toteuttamiseksi tekemät infrastruktuuri-investoinnit.
“Tiedän, kuinka suuri amerikkalainen Super Bowl on taloudellisten vaikutusten kannalta”, Domenicali sanoi CNBC:lle. “Olemme isompia.”
Kasvuakseen jatkaakseen F1:n täytyy kulkea kapea raja urheilun uuden yleisön ja sen moottoriurheilufanien välillä. Tämä ei vaadi vain tarkkaa harkintaa siitä, mitä uusia kokemuksia ne tuovat faneille, vaan myös mitä tapahtumia he poistavat kalenterista. Halusimme tai et, F1:n kasvava taloudellinen vaikutus tarkoittaa, että kaikilla päätöksillä on merkittävä vaikutus johonkin.
