Moderni vuosisadan puolivälin muotoilu, rikas historia ja yllättävä

Detroit – ulkopuolella General MotorsKaksi punaista Chevy-lava-autoa on pysäköity uuteen globaaliin pääkonttoriin 12-kerroksisen rakennuksen ja kaupungin ensimmäisen uuden pilvenpiirtäjän keskellä yli 30 vuoteen.

Yksi niistä oli vuoden 1963 Chevrolet K20. Toinen on uusi Silverado sähköauto. Vaikka kuorma-autot ovatkin osa väliaikaista lomanäyttelyä, ne ovat vertauskuvallisia siitä, mitä tapahtuu Detroitin autovalmistajan uusissa globaaleissa toimistoissa: menneisyys ja nykyisyys kietoutuvat toisiinsa.

GM sijaitsee neljällä rakennuksen kuudesta toimistokerroksesta ja on täyttänyt ne esineillä, suunnittelun nykäisyillä ja “pääsiäismunilla”, jotka liittyvät Detroitin autonvalmistajan historiaan.

Nämä vaihtelevat GM:n ikonisen Design Domen piirustuksista ja varhaisista kartoista läheisistä koealueista sisätapeteihin, joissa on 300 patentoitua teknologiaa ja koristeelliseen kasettiseinään, jossa on kappaleita autonvalmistajan brändiltä ja hauskoja viittauksia johtohenkilöihin, kuten toimitusjohtaja Mary Barra ja presidentti Mark Reuss.

“Johto kysyi meiltä, ​​milloin auttaisimme tilan suunnittelussa esittelemään pääsiäismunia ja yksityiskohtia, jotka edustavat meitä GM:ssä ja kunnioittavat kulttuuriamme, historiaamme ja innovaatioamme”, GM:n teollisen muotoilun arkkitehtuuri- ja kokemuspäällikkö Rebecca Waldmeir kertoi CNBC:lle kiertueella uudessa päämajassa.

Muita yllätyksiä ovat viittaukset asiaankuuluviin Detroitin kaduihin, designvaikutteet GM:n kuuluisalta Detroitin esikaupunkialueen designkampukselta sekä sen tuotteiden taideteokset ja veistokset.

Sen lisäksi, että ne ovat esteettisesti miellyttäviä, GM:n viranomaiset sanoivat, että uudet toimistot helpottavat yhteistyötä ja vastaavat paremmin sitä, miten yritys odottaa työntekijöiden työskentelevän pandemian jälkeen. Siihen tulee hallinnollisia toimistoja ja muita yritystoimintoja, kuten markkinointia, lakia ja rahoitusta.

“Pääkonttorin pitäisi todella olla tavallaan yrityskulttuurin majakka”, sanoi David Massaron, GM:n infrastruktuurista ja yrityskansalaisuudesta vastaava varajohtaja. “Kun tulet tänne, sen pitäisi auttaa ihmisiä ymmärtämään, keitä haluamme olla.”

Uusi pääkonttori merkitsee merkittävää pienenemistä autonvalmistajan yritystoimistojen kokoon – kaupungin joen rannalla sijaitsevasta Renaissance Center -nimisestä jyrkästi sijaitsevasta kompleksista noin 200 000 neliöjalkaa neljässä kerroksessa uudessa rakennuksessa.

General Motorsin uusi pääkonttori oli alle kilometrin päässä RenCenistä (kuten sitä usein kutsuttiin), joka on ironisesti ollut kaupungin symboli siitä lähtien. Ford Motor Company Kompleksi rakennettiin, mutta 1970-luvulla päätettiin, ettei se toimi päämajana. General Motors osti rakennuksen vuonna 1996 toimimaan sen kolmanneksi pääkonttoriksi, jotka kaikki sijaitsevat Motor Cityssä.

RenCen on Detroitin 5,6 miljoonan neliömetrin linnake, jossa on yli 700 jalkaa korkea keskitorni, jota ympäröi neljä 500 jalkaa korkeaa tornia ja kaksi pienempää vierekkäistä tornia.

Kompleksiin on erittäin vaikea päästä ja navigoida. Suurimman osan olemassaolostaan ​​sitä ympäröi betoniseide, kunnes se suunniteltiin uudelleen vuosisadan vaihteessa.

Tämä on pitkään ollut fyysinen järjestely GM:n historiallisesti saaristolaiskulttuurista, jonka muuttamisesta Barra on asettanut pääprioriteettinsa noin 11-vuotisen toimitusjohtajakautensa aikana.

“RenCen suunniteltiin eri aikakaudella, ennen COVIDia, jolloin kaikki työskentelivät viisi päivää viikossa ja kaikki olivat pöydän ääressä”, Massaron sanoi. “Varsinkin pandemian jälkeisessä maailmassa tarvitaan toimistotiloja, joihin ihmiset haluavat tulla, koska meillä on vaihtoehtoja.”

GM:n noin 50 000 Yhdysvalloissa palkattua työntekijää vaaditaan tällä hetkellä työskentelemään toimistossa tiistaista torstaihin, mutta sijaintia ja etätyötä koskevat säännöt ovat entistä joustavammat.

Suurin osa yhtiön uusista rakennuksen ylimmän kerroksen johtotoimistoista on avoinna johtajien käytettäväksi haluamallaan tavalla, Massaron sanoi. Vain neljä toimistoa osoitetaan pysyvästi GM:n huippujohtajille, kuten Barralle ja Reussille, hän sanoi.

GM kieltäytyi kertomasta, kuinka monen työntekijän odotetaan työskentelevän säännöllisesti uudessa pääkonttorissa, sanoen jalankulkuliikenteen vaihtelevan prioriteettien ja työnkulun mukaan. Yhtiö kieltäytyi myös paljastamasta uuden pääkonttorin 15 vuoden vuokrasopimuksen taloudellisia yksityiskohtia.

Kompleksi on nimeltään Hudson Detroit ja sen omistaa kiinteistöyhtiö rakettiyhtiö Puheenjohtaja ja miljardööri Dan Gilbert on ostanut ja kunnostanut kiinteistöjä Detroitissa yli vuosikymmenen ajan.

Toimistoalueiden ja avoimeen atriumiin päin avautuvien executive-kerrosten lisäksi GM aikoo avata puolijulkisen tilan rakennuksen ensimmäiseen kerrokseen esittelemään tuotteita ja järjestämään tapahtumia.

Muita palveluja ovat kokoontumis- ja oleskelutilat, ruoka- ja juomapalvelut sekä suolakurkkukentät ja virkistysalueet.

GM:n uusi pääkonttori on edelleen rakenteilla, muutama kuukausi sen jälkeen, kun Ford piti kasteseremonian uudelle 2,1 miljoonan neliöjalan maailmanlaajuiselle pääkonttorilleen sekä tuotesuunnittelu- ja kehityskeskukselle läheisessä Dearbornissa Michiganissa.

Fordin uusi laitos sisältää toimistoja, suunnittelu- ja teollisuustoimintoja sekä monia mukavuuksia, kuten 160 000 neliöjalan ruokailutilan, jossa on kahdeksan “keittiön konseptia”, useita patioja ja muita päivityksiä.

Merkittäviä eroja GM:n ja Fordin uuden pääkonttorin koossa ovat sijainti, työntekijöiden määrä ja autonvalmistajien toimistojen ja toimintojen yhdistelmä alueella.

Esimerkiksi General Motorsilla on suuri 710 hehtaarin teknologia- ja suunnittelukeskus Warrenin lähellä Michiganissa. Kampuksella on yli 24 000 työntekijää.

Massaron sanoi, että GM ei nähnyt tarvetta luoda “kaupunkia kaupungissa” uudelle päämajalleen, koska se on pohjimmiltaan “rakennus kaupungin sisällä”.

Tässä on katsaus GM:n uuteen globaaliin pääkonttoriin: